Klik op de pijl en "blauwe tekst" om ons te volgen!!


Op 13 januari heeft de China Association of Automobile Manufacturers (hierna CAAM genoemd) officieel de productie- en verkoopcijfers van 2024 vrijgegeven. De twee meest opvallende punten zijn: in 2024 bleef de jaarlijkse productie en verkoop boven de 3000 miljoen eenheden; nieuwe energievoertuigen blijven al 10 jaar op rij wereldwijd nummer één, en de jaarlijkse productie en verkoop doorbraken voor het eerst de 1000 miljoen eenheden.

CAAM wees erop: "2024 is een cruciaal jaar voor het realiseren van de doelstellingen en taken van het 'Veertiende Vijfjarenplan'. Onder de krachtige leiding van het Centraal Comité van de Partij en de Staatsraad hebben de bevoegde afdelingen van alle overheidsniveaus actief beleid gevoerd en tijdig de 'twee nieuwe'-maatregelen uitgevaardigd. Dankzij de gezamenlijke inspanningen van de hele sector is het tempo van de transformatie van de auto-industrie versneld, is de hoogwaardige ontwikkeling solide voortgezet, en is de jaarlijkse productie en verkoop gestaag gegroeid. De sector toont een sterke ontwikkelingsveerkracht en vitaliteit en is een belangrijke motor geworden voor economische groei."

CAAM-gegevens tonen: in 2024 bedroeg de cumulatieve autoproductie en -verkoop 31,282 miljoen respectievelijk 31,436 miljoen eenheden, een jaar-op-jaar groei van 3,7% respectievelijk 4,5%. Hiermee werd niet alleen de jaardoelstelling gehaald en bleef de schaal boven de 3000 miljoen eenheden, maar blijft het totale productie- en verkoopvolume al 16 opeenvolgende jaren wereldwijd nummer één.

Terugkijkend op het afgelopen jaar merkte CAAM op: in 2024 was de autoproductie en -verkoop in de eerste helft van het jaar over het geheel genomen niet sterk; de economische werking van de auto-industrie kampte met hoge voorraden en zwakke consumptie, en zowel de aanbodzijde als de eindmarkt stonden onder grote druk. Naarmate het beleid in het derde kwartaal werd versterkt, begon de eindmarkt een gunstiger ontwikkelingsmomentum te vertonen dat aanhield tot in het vierde kwartaal, waarbij de maandelijkse productie en verkoop een relatief hoog niveau bereikten.

Onder het uitgangspunt van algehele gestage vooruitgang vertoonde de automarkt ook een "goede dubbele circulatie": zowel de binnenlandse verkoop als de export groeiden. In 2024 bereikte de binnenlandse autoverkoop 25,577 miljoen eenheden, een jaar-op-jaar groei van 1,6%; de auto-export bedroeg 5,859 miljoen eenheden, een jaar-op-jaar groei van 19,3%.

Onder de algehele positieve trend verschilden de prestaties per segment ook; het meest in het oog springend was de aanhoudende groei van productie en verkoop van personenauto's, terwijl de bedrijfsautomarkt zwak presteerde en de productie en verkoop onder de verwachte 4 miljoen eenheden bleven. Vergeleken met bedrijfsauto's heeft de personenautomarkt de productie en verkoop al twee opeenvolgende jaren boven de 25 miljoen eenheden gehouden — in 2024 bedroeg de productie en verkoop van personenauto's respectievelijk 27,477 miljoen en 27,563 miljoen eenheden, een jaar-op-jaar groei van 5,2% respectievelijk 5,8%.

Als hoofdsegment van de auto-industrie vertoont de personenautomarkt ook een gezonde dubbele circulatie: in 2024 bedroeg de binnenlandse verkoop van personenauto's 22,608 miljoen eenheden, een jaar-op-jaar groei van 3,1%; de export bedroeg 4,955 miljoen eenheden, een jaar-op-jaar groei van 19,7%.

In het afgelopen jaar boekten Chinese eigen merken bij personenauto's ook goede resultaten. In 2024 bereikte de verkoop van Chinese merken 17,97 miljoen eenheden, een jaar-op-jaar groei van 23,1%; het marktaandeel bedroeg 65,2%, een stijging van 9,2% ten opzichte van 2023. Daarnaast vertoonden Koreaanse merken een lichte groei, terwijl de verkoop van andere toonaangevende merken daalde.

Niet alleen de totale verkoop steeg; ook op het gebied van hoogwaardige merken hebben Chinese merken vooruitgang geboekt — onder nieuwe-energiepersonenauto's, in de C- en D-segmenten, "ontwikkelen Chinese hoogwaardige nieuwe-energiemerken, vertegenwoordigd door modellen zoals AITO, zich snel, wat het aandeel nieuwe energievoertuigen in hoogwaardige personenautommerken aanzienlijk verhoogt."

In 2024 stond de Chinese productie en verkoop van nieuwe energievoertuigen voor het tiende opeenvolgende jaar wereldwijd op nummer één, en doorbrak de jaarlijkse productie en verkoop voor het eerst de 1000 miljoen eenheden: de productie en verkoop van nieuwe energievoertuigen bedroeg respectievelijk 12,888 miljoen en 12,866 miljoen eenheden, een jaar-op-jaar groei van 34,4% respectievelijk 35,5%.

Bovendien merkte CAAM op: in 2024 bereikte de verkoop van nieuwe nieuwe-energievoertuigen 40,9% van de verkoop van nieuwe auto's, een stijging van 9,3 procentpunt ten opzichte van 2023.

Echter, onder nieuwe energievoertuigen groeide de verkoop van plug-in hybrides het snelst. Van de drie grote segmenten binnen nieuwe energie bedroeg de verkoop van volledig elektrische auto's 60% van de nieuwe energievoertuigen, een daling van 10,4% ten opzichte van 2023; plug-in hybrides hadden een aandeel van 40%, een stijging van 10,4% ten opzichte van 2023 (exact gelijk aan de daling van volledig elektrische modellen). Daarnaast vertoonde ook brandstofcelvoertuigen een daling, met een cumulatieve daling van 12,6%.

Als we in feite naar buiten kijken, zien we dat de wereldwijde automarkt het afgelopen jaar over het geheel genomen een neerwaartse trend vertoonde. Hoewel er momenteel geen gedetailleerde gegevens beschikbaar zijn, blijkt uit de verkoopcijfers van de grote mainstream merken dat vrijwel zonder uitzondering sprake was van dalende verkopen. Daardoor is China juist een van de weinige groeimarkten.

Binnenlandse groei en ook exportgroei. CAAM wees erop: sinds 2021 boeken Chinese autofabrikanten aanhoudend resultaat bij海外 expansie en stijgt het exportvolume snel, wat een belangrijke kracht is geworden achter de groei van de totale Chinese autoproductie en -verkoop. In 2024 bleef de Chinese auto-export naar het buitenland relatief snel groeien: de jaarlijkse export bedroeg 5,859 miljoen eenheden, een jaar-op-jaar groei van 19,3%. Daarvan bedroeg de export van personenauto's 4,955 miljoen eenheden, een jaar-op-jaar groei van 19,7%; de export van bedrijfsauto's bedroeg 904.000 eenheden, een jaar-op-jaar groei van 17,5%. Onder de grote autofabrikanten in de auto-export stond Chery met 1,144 miljoen eenheden op de eerste plaats, SAIC Motor met 929.000 eenheden op de tweede plaats en Changan met 536.000 eenheden op de derde plaats. Bovendien had BYD de snelste exportgroei, met een jaar-op-jaar stijging van 71,8%, gevolgd door Changan met een jaar-op-jaar stijging van 49,6%; JAC exporteerde 249.000 eenheden, een jaar-op-jaar stijging van 46,7%, goed voor de derde plaats qua groei.


Auteur: Liu Jungang