Op 27 oktober werd de derde generatie Qin PLUS DM-i officieel op de markt gebracht. De nieuwe auto wordt uitgebracht in 3 uitrustingsvarianten, met twee volledig elektrische actiebereikversies van 140 kilometer en 220 kilometer, een officiële adviesprijs van 79.900 tot 100.900 yuan, en een tijdelijke supervoordelige prijs van 76.900 tot 97.900 yuan. Als opvolger van de Qin PLUS is de derde generatie niet blijven steken in het bijschaven van afzonderlijke parameters, maar heeft zij een systematische herstructurering doorgevoerd rond afmetingen, design, energieverbruik, intelligentie en veiligheid, in een poging om met een "allesomvattende vooruitgang" de waardeoriëntatie van compacte hybride gezins sedans opnieuw te bepalen.

De afmetingen zijn in alle opzichten toegenomen, de ruimtelijke grenzen van de gezins sedan zijn opnieuw gedefinieerd

De meest directe verandering van de derde generatie Qin PLUS DM-i vindt allereerst plaats in het "postuur". De nieuwe auto meet 4840 mm in lengte, 1900 mm in breedte en 1498 mm in hoogte, met een wielbasis die is uitgebreid tot 2800 mm. Vergeleken met het vorige model is de lengte met 60 mm toegenomen, de breedte met 63 mm en de wielbasis met 82 mm verlengd, waardoor de longitudinale en transversale ruimte van het passagierscompartiment synchroon zijn uitgebreid en de algehele ruimtelijke prestaties doordringen tot het domein van traditionele middenklasse sedans.

Ruimte die "groot" is, is slechts het uitgangspunt; hoe elk gezinslid comfortabel kan zitten, is de echte opgave van een gezins sedan. De derde generatie Qin PLUS DM-i biedt op de voorstoelen stoelventilatie en -verwarming, en de zitkussens achter zijn 21 mm langer geworden, wat zorgt voor een vollediger ondersteuning van de dijen en het ongemak van zwevende benen bij lange ritten aanzienlijk vermindert. Qua opbergruimte zijn er in de hele auto 33 opbergplaatsen gepland en bedraagt het koffervolume 570 L, zodat zowel losse spullen voor het dagelijkse woon-werkverkeer als bagage voor een gezinsuitje ruimschoots een plek kunnen krijgen.

Vernieuwde design taal: van "herkenbaarheid" naar "uitdrukking van kwaliteit"Het front van de derde generatie Qin PLUS DM-i neemt afscheid van het kenmerkende grote grille-ontwerp van het vorige model en kiest voor een sportieve "winddoorbrekende" behandeling: het haaienneusprofiel en de luchtkanalen aan beide zijden komen samen naar het midden, in combinatie met scherpe "lichtkling" -koplampen, waardoor het visuele zwaartepunt van de neus lager ligt en de transversale spanning sterker is. De achterzijde behoudt de herkenbare "stromend licht"-achterlichten van de Qin-familie, maar de algehele achtercontour is breder en voller, in harmonie met het geminimaliseerde front.

Kleur en materiaal zijn de onderdelen van deze designupgrade die gemakkelijk over het hoofd worden gezien, maar die direct de dagelijkse ervaring beïnvloeden. De nieuwe auto voegt de carrosseriekleur Eilandblauw toe, geïnspireerd op de heldere textuur van zeewind die over het water strijkt, en biedt daarnaast kleuren zoals Titaangrijs; het aantal beschikbare exterieurkleuren is uitgebreid tot 9, waarbij Eilandblauw en Inktgroen ook een tweekleurig carrosserieschema ondersteunen. Het interieur biedt twee kleurstellingen, Wolkengaas-beige en Inktrookgrijs; het dashboard vermijdt bewust pianolak die gemakkelijk vingerafdrukken achterlaat en gebruikt in plaats daarvan zachte bekledingsmaterialen en warme houtnerfpanelEN, in combinatie met een 8,8-inch half-ingebouwd lcd-instrumentenpaneel, een 12,8-inch centraal scherm en een nieuw tweespaaks lederen stuurwiel, waardoor de overgang tussen technologische uitrusting en huiselijke sfeer natuurlijker verloopt dan bij de vorige generatie.

Energieverbruik en actiebereik: het brandstofverbruikangsongemak van een "grote auto" tot het verleden laten behoren

De algehele vergroting van de carrosserie gaat vaak gepaard met zorgen van gebruikers over het brandstofverbruik. Het antwoord van de derde generatie Qin PLUS DM-i is: het NEDC-brandstofverbruik bij lege batterij is verder gedaald tot 2,58 L per 100 km, het volledig elektrische actiebereik is verhoogd tot maximaal 220 kilometer en het gecombineerde actiebereik met volle tank en volle batterij bedraagt 2290 kilometer. Achter deze cijfers schuilt de geoptimaliseerde regelstrategie van de vijfde generatie DM-technologie; de logica is niet complex: stedelijk woon-werkverkeer wordt zo veel mogelijk volledig elektrisch afgedekt, terwijl bij lange ritten het hybride systeem in het efficiënte bereik werkt, zodat "grote afmetingen" en "laag energieverbruik" geen elkaar uitsluitende factoren meer zijn.

Voor de meeste gezinsgebruikers kan een volledig elektrisch actiebereik van 220 kilometer meerdere dagen dagelijks woon-werkverkeer afdekken, terwijl een gecombineerd actiebereik van 2290 kilometer de frequentie van bijtanken of opladen bij lange interlokale ritten op een zeer laag niveau brengt. Dat één auto tegelijkertijd de rollen van "volledig elektrisch in de stad" en "hybride op lange afstanden" vervult en de kostenstructuur van reizen structureel verlaagt, is naast de parameters een upgrade van de derde generatie Qin PLUS DM-i met meer praktische betekenis.

Intelligentie en veiligheid: uitrusting naar beneden gebracht, ondergrens versterkt

Op het gebied van intelligentie is de derde generatie Qin PLUS DM-i uitgerust met de hoogwaardige versie van het DiLink 150 intelligente cockpit systeem, waarvan de systeem-UI opnieuw is gestructureerd, zodat de responslogica voor dagelijks rijden en boordvermaak duidelijker is. Op het gebied van rijassistentie kan voor de hoogste uitrustingsvariant optioneel de "Oog van de Hemel B" rijassistentie-laserversie worden gekozen, die stedelijke navigatie-assistentie, snelweg-navigatie-assistentie en volledige-scenario intelligent parkeren, inclusief uitstappen en inparkeren, ondersteunt. BYD belooft tegelijkertijd gebruikers van de "Oog van de Hemel"-serie een jaar lang veiligheidsgarantie voor stedelijke navigatie, waarmee de verantwoordelijkheidsgrens van intelligent rijden een stap vooruit wordt geschoven.

Veiligheid is altijd de onwrikbare onderliggende logica van een gezinsauto. De derde generatie Qin PLUS DM-i is uitgerust met een stabiliteitscontrolesysteem bij hoge snelheid en bandenpech, dat in extreme scenario's zoals een klapband bij hoge snelheid binnen milliseconden ingrijpt in de stabiliteitscontrole van de carrosserie en, in combinatie met de hoogveilige Blade-batterij en actieve en passieve veiligheidsvoorzieningen, een beschermingsketen vormt van carrosseriestructuur tot rijstabiliteit. De toevoeging van bibliotheekniveau NVH-stilte en DMS-bestuurdersvermoeidheidsmonitoring strekt veiligheid uit van "botsbescherming" naar aandachtmanagement tijdens het dagelijkse rijden en de zitomgeving.

Als verkoopkoploper in het compacte gezins sedans-segment gedurende drie opeenvolgende jaren heeft de Qin PLUS al praktische gebruikersfeedback van meer dan 1,85 miljoen autobezitters verzameld; per september 2026 overschreed de totale gebruikersbasis van de Qin-familie 2,9 miljoen. De vernieuwingslogica van de derde generatie Qin PLUS DM-i is niet om met een enkele uitblinkende eigenschap话题 te creëren, maar om ruimte, energieverbruik, design, intelligentie en veiligheid stuk voor stuk naar de top van het segment te brengen en vervolgens met een tijdelijke prijs vanaf 76.900 yuan de drempel laag te houden. Voor consumenten die op zoek zijn naar een hybride gezins sedan waarin "geen concessies" worden gedaan, is deze auto het waard om in een fysieke winkel zelf te komen ervaren.