De prijs van de Chery vijfde generatie Tiggo 8 is in het bereik van 90.000 yuan terechtgekomen, waarbij de Luipaard-versie een officiële richtprijs heeft van 99.900 tot 129.900 yuan en een beperkte prijs voor de Huan Tower van 92.900 tot 119.900 yuan. Als middelgrote SUV met verbrandingsmotor is de nieuwe auto in alle uitvoeringen uitgerust met een 1.6T-motor, een maximaal vermogen van 200 pk, een wielbasis van 2825 mm, en de instapversie is al voorzien van een 8155-chip, 540 graden panoramisch beeld en andere uitrusting. Voor consumenten met een budget van ongeveer 100.000 yuan die een ruime gezins-SUV willen kopen, is deze prijs inderdaad enigszins aantrekkelijk.

De vijfde generatie Tiggo 8 biedt twee ontwerpen: de Tijger-versie en de Luipaard-versie. Hoewel de aandrijving en wielbasis identiek zijn, verschillen de twee modellen duidelijk in uiterlijk en interieur. De Luipaard-versie heeft een jeugdiger vormgeving, met een groot puntvormig进气rooster in de voorzijde, voorzien van tandbladachtige decoraties, in combinatie met gesplitste koplampen, wat een opvallend visueel effect geeft. Vergeleken met de relatief stabiele voorzijde van de Tijger-versie, benadrukt het ontwerp van de Luipaard-versie meer het sportieve karakter.

De zijkant van de carrosserie heeft het traditionele SUV-silhouet, met een relatief rechte daklijn, dakrails en sierlijnen rond de ramen. De achterzijde is voorzien van een doorgaande achterlichtunit, die in lijn is met de voorzijde. De nieuwe auto is verkrijgbaar in kleuren als Jungle Groen, Parelwit, Grafiet Zwart, Mat Grijs en Manenzilver, waarbij Jungle Groen goed past bij de jeugdige ontwerpstijl van de Luipaard-versie.

Qua afmetingen bedraagt de Luipaard-versie 4725/1880/1705 mm (lengte/breedte/hoogte), met een wielbasis van 2825 mm. Vergeleken met de Tijger-versie is de Luipaard-versie 24 mm korter en 5 mm lager, maar de wielbasis van beide modellen is volledig identiek. Daarom kan men niet op basis van alleen de externe afmetingen concluderen dat de binnenruimte van de Luipaard-versie aanzienlijk kleiner is.

De nieuwe auto heeft een vijfzitsindeling, de achterbank is neerklapbaar in verhouding, en de bagageruimte heeft een normaal volume van 546 liter, dat na uitbreiding kan oplopen tot 1453 liter. Voor een gewoon gezin biedt de vijfzitsindeling meer binnenruimte voor achterpassagiers en bagage, en is het dagelijks vervoeren van een kinderwagen, koffers of kampeeruitrusting redelijk gemakkelijk.

Binnenin is het verschil tussen de Luipaard-versie en de Tijger-versie nog duidelijker. De Tijger-versie heeft een 15,6-inch horizontaal centraal scherm, terwijl de Luipaard-versie een 13,2-inch verticaal centraal scherm gebruikt, in combinatie met een 10,25-inch digitaal instrumentenpaneel. De verticale schermindeling brengt navigatie, airconditioning en andere voertuigfuncties samen in het midden van de middenconsole, en het hele bestuurdersgedeelte heeft een relatief eenvoudig ontwerp.

Wat betreft het infotainmentsysteem is de Luipaard-versie in alle uitvoeringen standaard uitgerust met een Qualcomm Snapdragon 8155-chip, met ondersteuning voor CarPlay, CarLink en Huawei HiCar telefoonkoppeling, evenals OTA-updates en spraakbesturing. Zelfs bij keuze voor de Comfort-uitvoering van 92.900 yuan krijgt men 540 graden panoramisch beeld, Bluetooth-sleutel voor de telefoon, op afstand starten en andere voorzieningen.

Qua aandrijving is de vijfde generatie Tiggo 8 · Luipaard-versie uitgerust met de Kunpeng 1.6T turbomotor, met een maximaal vermogen van 147 kW, 200 pk en een piekkoppel van 310 N·m, gekoppeld aan een 7-traps natte dual-clutch transmissie. De vier uitvoeringen gebruiken dezelfde aandrijflijn; het verschil tussen de instapversie en de topversie zit vooral in comfort- en rijassistentie-uitrusting.

Deze aandrijflijn heeft qua specificaties geen lage waarden voor een SUV met verbrandingsmotor in het segment van 100.000 yuan, en het piekkoppel van 310 N·m biedt ook reservevermogen voor herversnelling op de snelweg en rijden met volledige belading. De auto heeft voorwielaandrijving, een WLTC-gecombineerd verbruik van 7,2 l/100 km, ondersteunt 92-octaan benzine en heeft een brandstoftank van 51 liter. Het onderstel bestaat uit een McPherson-voorophanging en een multi-link achterophanging.

Kijken we naar de relatie tussen prijs en uitrusting. De instap Comfort-uitvoering heeft een officiële richtprijs van 99.900 yuan en een beperkte Huan Tower-prijs van 92.900 yuan. Naast de eerder genoemde infotainment- en camerafuncties is deze ook uitgerust met LED-koplampen, automatische airconditioning, achterste ventilatieopeningen, keyless entry en een elektronische versnellingshendel aan het stuur.

Met 7.000 yuan extra budget kan men kiezen voor de Luxury-uitvoering met een beperkte prijs van 99.900 yuan. Deze versie voegt L2-rijassistentie toe, waaronder adaptieve cruisecontrol over het volledige snelheidsbereik, rijbaanassistentie, actieve remassistentie, evenals 6 airbags, een openbaar panoramisch dak, een elektrische achterklep en elektrische verstelling van de bestuurdersstoel. Voor consumenten die vaak op de snelweg rijden, koopt men met deze 7.000 yuan vooral rijassistentie en dagelijks gemak.

De Prestige-uitvoering met een beperkte prijs van 109.900 yuan legt de nadruk op stoelen en zitcomfort, met toevoeging van 19-inch wielen, voorstoelverwarming en -ventilatie, massage en geheugen voor de bestuurdersstoel, elektrische verstelling van de passagiersstoel, evenals 8 airbags, 8 luidsprekers en 256-kleuren sfeerverlichting.

De topuitvoering Flagship heeft een beperkte prijs van 119.900 yuan en voegt verder massage en beensteun voor de passagiersstoel, ENC actieve geluidsonderdrukking, een multifunctioneel tafeltje voor alle scenario's, interieurparfum, negatieve-ionenluchtzuivering en spraakherkenning in vier zones toe. Het gebruik van deze voorzieningen richt zich niet meer alleen op de bestuurder maar strekt zich uit tot de andere inzittenden, en is vooral geschikt voor gezinnen die vaak met meerdere personen reizen en hoge eisen stellen aan zitcomfort.

Wat de prijsopzet betreft: de beperkte prijs van de Luipaard Comfort-uitvoering ligt 7.000 yuan onder de richtprijs, terwijl de andere drie versies elk 10.000 yuan lager zijn. Het verschil tussen de instapversie en de Luxury-uitvoering bedraagt momenteel slechts 7.000 yuan, terwijl beide dezelfde aandrijving, carrosserieafmetingen en basis-infotainmenthardware hebben; het prijsverschil zit vooral in rijassistentie, het aantal airbags en gemaksvoorzieningen.

Als het autobudget net rond de 100.000 yuan ligt, is de Luipaard Luxury-uitvoering een versie die het vergelijken waard is. De beperkte prijs blijft onder de 100.000 yuan en vult tegelijkertijd voorzieningen aan zoals adaptieve cruisecontrol over het volledige snelheidsbereik, een elektrische achterklep en een panoramisch dak. Wat de Comfort-uitvoering betreft: voor 92.900 yuan krijgt men een middelgrote SUV met 200 pk en een wielbasis van 2825 mm, wat voor consumenten die vooral waarde hechten aan ruimte en aandrijving eveneens een prijsvoordeel biedt.