Le 30 septembre, la version longue autonomie de l'iCAR V27 a été officiellement lancée, avec deux niveaux de finition : 300 km quatre roues motrices Falcon 500 à 189 800 yuans et 300 km quatre roues motrices Falcon 700 à 203 800 yuans. La version longue autonomie conserve le design cubique et robuste, avec des dimensions de 5 055 mm de longueur, 1 976 mm de largeur et 1 894 mm de hauteur, un empattement de 2 910 mm, des angles d'attaque et de départ de 24,5°, une garde au sol minimale de 210 mm et une profondeur de gué maximale de 600 mm. Elle est équipée du système i-AWD Iguana à quatre roues motrices, prenant en charge 8+X modes tout-terrain. La version longue autonomie dispose d'un écran central de 15,4 pouces 2,5K et d'un combiné numérique LCD de 8,88 pouces, du chip Qualcomm Snapdragon 8295P de série, d'un enregistreur de conduite intégré, d'une recharge sans fil pour téléphone de 50 W à l'avant, d'un parfum d'ambiance, d'un éclairage d'ambiance 64 couleurs, d'un mode sentinelle, de 7 airbags, d'une vision panoramique 360° avec châssis transparent. Les sièges avant sont ventilés, chauffants et massants, et le siège passager dispose d'un nouveau repose-jambes électrique à réglage continu de 255 mm. Les vitres arrière sont désormais en verre insonorisant, portant à 7 le nombre de vitres acoustiques dans le véhicule. L'habitacle est équipé d'un double toit panoramique en forme de hublot spatial et d'un pavillon en daim, avec un taux d'utilisation de l'espace de 69,9 %. La version Falcon 500 utilise la puce Horizon Journey 6M, avec une puissance de calcul de 128 TOPS, et est équipée de 11 caméras, 12 radars à ultrasons et 3 radars à ondes millimétriques ; elle embarque le système d'aide à la conduite Falcon 500, prenant en charge le régulateur adaptatif à toutes vitesses, le maintien dans la voie, le stationnement automatique et l'aide à la conduite sur autoroute. La version Falcon 700 ajoute un lidar, pour un total de 27 capteurs de perception, et embarque le système d'aide à la conduite Falcon 700+, avec la puce Horizon Journey 6P d'une puissance de calcul de 560 TOPS, prenant en charge l'aide à la conduite en ville et sur autoroute ainsi que les fonctions de marche arrière en toutes situations. La version longue autonomie est équipée d'un moteur thermique d'extension d'autonomie 1,5T d'une puissance maximale de 115 kW. Elle adopte une configuration à double moteur avant + arrière, avec une puissance totale des moteurs électriques de 335 kW. Elle est équipée d'une batterie lithium fer phosphate de 51,2 kWh, d'un réservoir de 60 L, d'une autonomie électrique CLTC de 300 km et d'une autonomie combinée de 1 300 km. La recharge rapide de 30 % à 80 % prend environ 17 minutes, et le véhicule dispose d'une fonction d'alimentation externe de 6 kW. La version Falcon 700 est équipée de la suspension MRC Magnetic Ride. Point de vue de Xiaotang : l'iCAR V27 est un SUV positionné comme « nouveau tout-terrain familial », combinant un design cubique, une motorisation à extension d'autonomie et des besoins familiaux pratiques. Le volume du coffre est de 715 L, extensible à 1 818 L une fois les sièges arrière rabattus, formant un espace presque entièrement plat, suffisamment spacieux pour le transport quotidien ou le repos en camping. La version longue autonomie augmente la capacité de la batterie, portant l'autonomie électrique à 300 km, et complète et optimise les équipements de confort tels que les sièges et l'insonorisation.