De derde generatie BYD Qin PLUS DM-i is officieel op de markt gebracht, en de veranderingen bij deze generatiewissel zijn inderdaad niet gering. De nieuwe auto wordt aangeboden in 3 uitvoeringen, met een officiële adviesprijs van 79.900 tot 100.900 yuan, en een tijdelijke referentieprijs van 76.900 tot 97.900 yuan. Vergeleken met het vorige model heeft de derde generatie Qin PLUS DM-i niet alleen een volledig nieuw exterior, maar zijn ook de carrosserieafmetingen duidelijk toegenomen, met een wielbasis die met 82 mm is verlengd tot 2800 mm. Tegelijkertijd is de auto uitgerust met de vijfde generatie DM hybride technologie, met een CLTC volledig elektrische actieradius van maximaal 220 km en een officiële gecombineerde actieradius bij volle tank en volle accu van maximaal 2290 km, terwijl de prijs nog steeds rond de 100.000 yuan blijft.

Eerst de actieradius, wat ook een van de belangrijkere veranderingen van de derde generatie Qin PLUS DM-i is. De nieuwe auto biedt twee CLTC volledig elektrische actieradiusvarianten van 140 km en 220 km, waarbij de 140KM Leading Edition een tijdelijke referentieprijs heeft van 76.900 yuan, de 220KM Beyond Edition 87.900 yuan en de 220KM Excellence Edition 97.900 yuan. De drie uitvoeringen corresponderen met verschillende actieradius- en uitrustingsbehoeften.

De instapversie is uitgerust met een 16,2 kWh lithium-ijzerfosfaat Blade-batterij, met een CLTC volledig elektrische actieradius van 140 km. Voor stedelijke pendelaars die dagelijks dertig tot veertig kilometer heen en weer rijden, is de volledig elektrische actieradius al voldoende om meerdere dagen woon-werkverkeer te dekken. Als er thuis laadmogelijkheden zijn, kunnen korte ritten meer op elektrische aandrijving vertrouwen.

De 220km-versie daarentegen is uitgerust met een Blade-batterij met een capaciteit van 24,3 kWh, 8,1 kWh meer dan de instapversie, en een CLTC volledig elektrische actieradius die 80 km hoger ligt. Voor consumenten met een langere woon-werkafstand die in het weekend vaak tussen steden reizen, kan de versie met grote batterij het aantal laadbeurten in het dagelijks gebruik verminderen.

Ook de laadconfiguratie verschilt: de 140km-versie heeft een maximaal DC-laadvermogen van 23 kW, terwijl de 220km-versie dit verhoogt naar 48 kW. Alle drie de modellen ondersteunen 6,6 kW externe stroomvoorziening, zodat bij weekendkamperen stroom kan worden geleverd voor verlichting, elektrische waterkokers en andere apparaten die aan het vermogen voldoen.

Qua aandrijving blijft de derde generatie Qin PLUS DM-i gebruikmaken van een plug-in hybride systeem bestaande uit een 1,5L natuurlijk geaspireerde motor en een elektromotor. De motor levert een maximaal vermogen van 74 kW, een maximaal vermogen van 101 pk en een piekkoppel van 126 N·m; de aandrijfmotor levert een maximaal vermogen van 120 kW, een maximaal vermogen van 163 pk en een piekkoppel van 210 N·m, gekoppeld aan een E-CVT continu variabele transmissie.

Qua brandstofverbruik bedraagt het NEDC-verbruik bij lege batterij minimaal 2,58L/100km, waarbij de 140km-versie 2,58L/100km haalt en de 220km-versie 2,72L/100km. De brandstoftank heeft een inhoud van 65L en in combinatie met het vijfde generatie DM hybride systeem bereikt de officiële gecombineerde actieradius bij volle tank en volle accu maximaal 2290 km. In plaats van simpelweg de tankinhoud te vergroten, omvat deze actieradiusverbetering ook de energieverbruiksbeheersing van het hybride systeem.

De veranderingen in carrosserieafmetingen zijn ook vrij duidelijk. De derde generatie Qin PLUS DM-i meet 4840/1900/1498 mm in lengte/breedte/hoogte, met een wielbasis van 2800 mm. Vergeleken met het vorige model is de lengte met 60 mm toegenomen, de breedte met 63 mm, en de wielbasis is zelfs van 2718 mm naar 2800 mm gegaan, een verlenging van maar liefst 82 mm.

Voor een gezinsauto betekent een grotere wielbasis dat er meer ruimte is voor de plaatsing van de voor- en achterstoelen, vooral voor de beenruimte achterin en de afstand tussen voor- en achterstoelen, wat meer ontwerpruimte oplevert. Tegelijkertijd is een carrosseriebreedte van 1900 mm ook gunstig voor de verbetering van de horizontale ruimte in het interieur; voor gezinnen die vaak drie passagiers achterin vervoeren, biedt een bredere carrosserie bepaalde voordelen.

Qua exterior hanteert de derde generatie Qin PLUS DM-i de nieuwe designtaal van BYD's Dynasty-serie. Het front laat het vroegere grote luchtinlaatrooster vallen en kiest voor een eenvoudiger design voor nieuwe-energievoertuigen; smalle koplampen in combinatie met de onderste luchtgeleidingsvorm geven de neus een lagere, sportievere uitstraling. De zijkant van de carrosserie heeft vrij vloeiende lijnen en behoudt traditionele portiergrepen, terwijl de achterzijde het doorlopende Chinese knoop-achterlichtdesign voortzet.

Ook het interieur is opnieuw aangepast: de nieuwe auto heeft een zwevend centraal aanraakscherm, gecombineerd met een digitaal instrumentenpaneel en een tweespaaks multifunctioneel stuurwiel, waardoor de algehele indeling van de middenconsole eenvoudiger is. De 140KM Leading Edition en 220KM Beyond Edition zijn uitgerust met een 10,1-inch centraal scherm, terwijl de 220KM Excellence Edition wordt opgewaardeerd naar 12,8 inch.

Qua uitrusting biedt de nieuwe auto in alle uitvoeringen keyless entry, keyless start, automatische airconditioning, achterste airconditioninguitlaten, NFC/RFID-autosleutel en het DiLink intelligent connectiviteitssysteem. Voor dagelijks gezinsgebruik kunnen deze functies de behoeften op het gebied van in- en uitstappen, airconditioningbediening en basisfuncties van het infotainmentsysteem dekken.

Vanaf de 220KM Beyond Edition voegt de nieuwe auto ook voorstoelverwarming en -ventilatie toe. De topuitvoering 220KM Excellence Edition biedt verder een panoramisch zonnedak, 50W draadloos opladen voor telefoons, meer telefoonkoppelingsfuncties en L2-rijhulpsystemen; de belangrijkste upgrades liggen op het gebied van intelligentie en comfort.

Rijhulpsystemen zijn ook een verandering bij deze generatiewissel. De 220KM Excellence Edition ondersteunt de optionele "God's Eye B" rijhulpsystemen, die stedelijke navigatie-assistentie, snelweg-navigatie-assistentie en intelligent parkeren kunnen bieden. Dit systeem is een extra betaalbare optie en wordt apart van de basisprijs van het voertuig berekend.

Kijkend naar de prijs: de 140KM Leading Edition van 76.900 yuan is geschikt voor consumenten die vooral in de stad pendelen en over laadmogelijkheden beschikken; de 220KM Beyond Edition van 87.900 yuan is 11.000 yuan duurder dan de instapversie, biedt 80 km extra volledig elektrische actieradius en upgradet tegelijkertijd de batterijcapaciteit, het DC-laadvermogen en de stoeluitrusting.

Wat betreft de 220KM Excellence Edition van 97.900 yuan: deze gebruikt hetzelfde aandrijfsysteem en dezelfde batterij als de Beyond Edition, met als belangrijkste verschillen de rijhulpsystemen, het scherm en andere comfortuitrusting. Voor consumenten die meer waarde hechten aan een lange actieradius en dagelijkse praktische bruikbaarheid, biedt de 220KM Beyond Edition al een 24,3 kWh batterij en 220 km CLTC volledig elektrische actieradius; wie uitgebreidere rijhulpfuncties wenst, krijgt bij de topuitvoering een completere uitrustingsbasis.

Bij deze generatiewissel van de derde generatie Qin PLUS DM-i is de focus verschoven van het simpelweg beheersen van de aanschafdrempel naar het vergroten van de carrosserieafmetingen, het verhogen van de volledig elektrische actieradius en het toevoegen van intelligente uitrusting. Vooral de 220KM Beyond Edition van 87.900 yuan, die zowel een wielbasis van 2800 mm als een volledig elektrische actieradius van 220 km biedt, zou weleens de versie kunnen worden die veel gezinsautokopers nadrukkelijk met elkaar vergelijken.