Le 22 octobre, heure locale, Tesla a publié ses résultats du troisième trimestre 2026. De la production aux livraisons en passant par la flotte de robotaxis en circulation, le signal le plus essentiel des informations dévoilées ce trimestre — la demande côté véhicules a déjà dépassé la capacité de production, et l'entreprise consacre d'importantes ressources à l'autonomie, au stockage d'énergie, à la robotique et aux puces développées en interne, ces activités de la prochaine phase.

I. Production et ventes : les livraisons franchissent un nouveau palier, le carnet de commandes atteint son plus haut niveau en près de quatre ans

Au troisième trimestre, Tesla a produit plus de 464 000 véhicules électriques dans le monde, soit une hausse de 2,7 % par rapport au trimestre précédent, et en a livré plus de 486 000, en progression de 1,3 % en glissement trimestriel. Il convient de noter que le volume de commandes non encore livrées a atteint son plus haut niveau en près de quatre ans, ce qui indique que la demande finale ne faiblit pas.

Les performances régionales sont tout aussi remarquables : les livraisons trimestrielles au Canada, en Australie et au Japon ont battu leurs propres records, et la production de l'usine géante de Berlin a également atteint un sommet. Selon des statistiques préliminaires, la Model Y est non seulement le véhicule électrique le plus vendu sur le marché européen au troisième trimestre, mais elle a aussi décroché la première place du classement des ventes de voitures particulières en Corée du Sud.

Lors de la conférence téléphonique sur les résultats, Musk a qualifié ce trimestre de « très solide ». Il estime que la demande de véhicules croît rapidement et que le volume dépasse désormais nettement la capacité des usines ; l'entreprise continuera d'étendre ses lignes de production, avec pour objectif à long terme d'atteindre une production annuelle de 5 millions de véhicules vers 2030.

II. Actualité des modèles : restylage de mi-carrière pour la Model 3, production en série du Semi, nouvelle Roadster programmée

Côté produits, le troisième trimestre a été marqué par de nombreuses annonces. La Model 3 en vente a bénéficié d'une mise à jour de toute la gamme, avec un écran central porté à 16 pouces ; parallèlement, les Model 3 et Model Y actuelles recevront une fonction d'alimentation externe en courant alternatif, permettant au véhicule de fournir directement de l'électricité à l'extérieur.

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Dans le domaine des véhicules utilitaires, le Semi, poids lourd électrique, est officiellement entré en production en série le 24 septembre à l'usine du Nevada. Le 15 octobre, la nouvelle génération de Roadster a été dévoilée au Texas ; selon le calendrier prévu, ce modèle ne démarrera sa production en série qu'en 2028.

III. Robotaxis : la flotte d'Austin multipliée par dix en un mois, le kilométrage par huit

L'activité de mobilité autonome est le point central de ce trimestre. Le 3 septembre, le Tesla Cybercab (véhicule électrique autonome Cyber), conçu spécialement pour les scénarios sans conducteur, a rejoint la flotte de robotaxis à Austin, au Texas, et a commencé à transporter des passagers. Musk a révélé qu'après environ un mois d'exploitation, la taille de la flotte locale avait été multipliée par dix par rapport à l'origine.

À la fin du troisième trimestre, la flotte autonome de Tesla avait parcouru près de 2 millions de miles, soit environ 3 millions de kilomètres, en mode non supervisé, un chiffre huit fois supérieur à celui de la fin du trimestre précédent, avec une croissance à deux chiffres maintenue chaque semaine tout au long du trimestre. Selon le plan, ce service sera lancé à Dallas le mois prochain ; en Chine, la tournée nationale du Cybercab se poursuit actuellement.

IV. Aide à la conduite : présente sur 16 marchés, les abonnés dépassent la moitié pour la première fois

Le nombre de pays couverts continue d'augmenter. Après le deuxième trimestre, l'aide à la conduite de Tesla a obtenu successivement des autorisations en Croatie, en Slovénie, en République tchèque et en Slovaquie ; cette fonction est désormais disponible sur 16 marchés, dont les États-Unis, le Canada, le Mexique, Porto Rico et l'Australie.

En ce qui concerne les utilisateurs payants, environ 1,74 million de personnes dans le monde souscrivent à l'aide à la conduite de Tesla, la part des abonnements atteignant pour la première fois 50 %, ce qui marque une transition du paiement unique vers l'abonnement continu. Le taux d'adoption sur le marché nord-américain atteint un record historique, plus de 75 % des véhicules neufs étant livrés avec le service d'aide à la conduite déjà activé.

En octobre 2026, la flotte mondiale de Tesla équipée de l'aide à la conduite avait cumulé plus de 25,4 milliards de kilomètres parcourus, soit environ 630 000 fois le tour de l'équateur terrestre. Le rapport officiel sur la sécurité des véhicules montre que, lorsque l'aide à la conduite est activée, la probabilité d'accidents graves n'est que d'un septième de la moyenne des routes américaines.

V. Stockage d'énergie : deuxième meilleur niveau historique d'installations, Megapack quasiment épuisé pour 2027

Le segment du stockage d'énergie poursuit sa forte performance. Au troisième trimestre, les installations de produits de stockage ont atteint 13,7 GWh, en hausse d'environ 9,6 % sur un an, soit le deuxième meilleur trimestre de l'histoire. La demande est encore plus forte : la capacité de production du Megapack, le système de stockage de très grande capacité destiné aux grands sites industriels et commerciaux ainsi qu'au réseau, est déjà quasiment entièrement réservée pour 2027.

VI. Puces maison : la fonderie de R&D en phase de test au premier semestre de l'année prochaine, Terafab visant 2028

L'autonomie en matière de puces progresse également. La fonderie de R&D lancée en avril de cette année dans la zone nord de l'usine géante du Texas avance plus vite que prévu ; la mise en service des équipements est prévue pour le premier semestre 2027. Cette usine est positionnée comme projet pilote de Terafab ; le site de production à grande échelle de Terafab est implanté dans le comté de Grimes, au Texas, avec pour objectif une production en série de puces fonctionnelles autour du troisième trimestre 2028.

VII. Robot humanoïde : la ligne de production de Fremont en service, passage à la puce AI5 l'année prochaine

L'activité robotique entre également dans une nouvelle phase. Le robot humanoïde de Tesla a commencé sa production sur la ligne de production à grande échelle de l'usine de Fremont ; il s'agit des premiers modèles atteignant la qualité de livraison en série, ce qui signifie que les procédés de fabrication existants remplissent déjà les conditions pour commercialiser des produits.

Selon la feuille de route, le robot humanoïde sera équipé à partir d'avril 2027 de la puce AI 5, dont la puissance de calcul sera supérieure d'un ordre de grandeur à celle de la puce AI 4 actuelle, fournissant ainsi la base matérielle pour les futures mises à niveau d'intelligence. Musk a indiqué qu'autour de la fin 2027, Tesla commencerait à livrer des robots à des clients extérieurs à l'entreprise, les premiers scénarios d'application étant concentrés dans le domaine industriel.

VIII. Dépenses d'investissement : des investissements massifs pour la prochaine ère de croissance

Le directeur financier de l'entreprise, Vaibhav Taneja, a déclaré lors de la réunion que Tesla se trouvait actuellement dans un cycle d'investissements massifs destinés à préparer l'avenir.

Au cours des prochaines années, l'ampleur des dépenses d'investissement continuera de croître, principalement pour : l'expansion de la flotte de robotaxis, l'augmentation de la capacité de production des robots humanoïdes, le développement de capacités de fabrication solaire, l'acquisition de davantage de puissance de calcul en superintelligence (SI) et la poursuite de la construction de la fonderie de semi-conducteurs. Selon Taneja, cette stratégie fera entrer Tesla dans sa prochaine phase de croissance, en bouleversant les marchés existants tout en ouvrant de nouveaux espaces de demande.

En outre, les résultats confirment également que l'assemblée générale des actionnaires de Tesla 2026 se tiendra le 4 décembre, heure de Pékin.