Kunming en octobre, l'automne est clair et l'air vivifiant. Entre la brise légère du lac Dian et la verdure des monts Xishan, le camp d'essai « Lire les montagnes et les rivières, porter le monde dans son cœur » pour le Hongqi G919 a officiellement ouvert ses portes à Kunming.
Récemment, FAW Hongqi a lancé le G919 à l'échelle nationale, avec trois versions disponibles, à un prix conseillé officiel compris entre 349 800 et 429 800 yuans. L'événement de Kunming invite les médias automobiles du Yunnan, les propriétaires de Hongqi et les clients potentiels à une expérience approfondie, sur les pistes tout-terrain du parc Yulongwan, pour découvrir de près les capacités du SUV tout-terrain haut de gamme de la marque Hongqi.
Ouverture à Kunming : quand le tout-terrain chinois rencontre les montagnes du Yunnan
Le Yunnan est l'une des provinces où la culture du tout-terrain est la plus ancrée en Chine. De la route historique de Birmanie aux panoramas actuels du Tiger Leaping Gorge et du Meili Snow Mountain, les routes de montagne et les vallées du Yunnan sont un véritable banc d'essai pour un SUV tout-terrain. Hongqi a choisi Kunming comme étape importante du camp d'essai précisément pour démontrer, sur les routes complexes les plus représentatives de la région, la position du G919 : « capable de traverser la ville comme de franchir les montagnes ».
L'étape de Kunming se déroule sur les pistes tout-terrain professionnelles du parc automobile Yulongwan, soigneusement conçues : bosses de dromadaire, fortes pentes, passages à gué, nids-de-poule, ponts à une roue, croisements de ponts, qui testent non seulement la rigidité de la caisse, l'amortissement du châssis et le maintien en virage, mais aussi les pentes raides, les dévers et les nids-de-poule, où l'on peut ressentir de ses propres mains la capacité de désenlisement de la transmission vectorielle à quatre moteurs et des « trois blocages » sur les surfaces à faible adhérence.
Sur place, un représentant de la marque Hongqi a déclaré : « Le G919 incarne la réponse haut de gamme de Hongqi au marché du tout-terrain de luxe. Nous espérons que les utilisateurs du Yunnan, sur leurs routes de montagne familières, comprendront véritablement ce que signifie "lire les montagnes et les rivières, porter le monde dans son cœur". »
Design : graver les tenons et mortaises orientaux dans une silhouette carrée
Premier SUV tout-terrain à châssis échelle de Hongqi, le G919 n'a pas emprunté le raccourci de « copier les boîtes carrées étrangères », mais a insufflé une logique esthétique chinoise dans toute la carrosserie. Ses dimensions sont de 5135×2050×1950 mm, avec un empattement de 2900 mm : une véritable boîte carrée grand format.
Le plus reconnaissable à l'avant est la calandre « cascade de haute montagne », inspirée des tenons et mortaises traditionnels chinois, avec des lamelles verticales superposées et le drapeau rouge emblématique de Hongqi prolongeant l'axe central jusqu'au bord du capot. Les phares « cercle du ciel et carré de la terre » adoptent un contour rond rétro, avec 15 LED symbolisant « le cœur du ciel et la lune pleine », offrant à l'allumage un cérémonial certain sans renoncer à l'ambiance technologique.
Les lignes latérales sont droites et puissantes, les passages de roues anti-rayures épais et les protections de portes renforçant le caractère tout-terrain ; à l'arrière, la roue de secours externe, les feux LED en forme d'arc tendu et les interfaces de plateforme sur le toit rappellent au client l'ADN tout-terrain du véhicule. Le modèle exposé à Kunming est proposé en plusieurs coloris dont Orange Flamme et Bleu Muchuan, l'Orange Flamme se distinguant particulièrement sous la lumière douce de la ville.
Tout-terrain : transmission vectorielle à quatre moteurs + « trois blocages »
Le principal argument du G919 est sa plateforme tout-terrain Honghu et son système de transmission distribuée à quatre moteurs développé en interne. Le véhicule repose sur une nouvelle architecture à châssis échelle avec longerons, dont la rigidité en torsion atteint le niveau professionnel, et intègre une suspension pneumatique capable d'ajuster automatiquement la hauteur et l'amortissement selon le terrain.
Côté motorisation, le G919 utilise un moteur essence 2.0T à extension d'autonomie (155 kW/340 N·m) comme unité génératrice, tandis que la transmission est assurée par quatre moteurs en contrôle vectoriel intégral, avec une puissance combinée de 620 kW, un couple combiné de 1320 N·m, un couple aux roues pouvant atteindre 18 500 N·m et un 0 à 100 km/h officiel de 4,5 secondes. Ces chiffres constituent presque une attaque décisive face aux SUV tout-terrain traditionnels.
Côté matériel tout-terrain, le G919 est équipé de blocages de différentiel mécaniques avant et arrière ainsi que d'un blocage central énergétique, formant de véritables « trois blocages ». Contrairement aux verrouillages électroniques virtuels, les blocages mécaniques avant et arrière permettent une liaison rigide dans les situations extrêmes de croisement de ponts, et combinés à la répartition vectorielle du couple en millisecondes des quatre moteurs, ils transmettent précisément la puissance aux roues adhérentes. Sur la zone d'essai tout-terrain de Kunming, les invités médias ont multiplié les tentatives sur les nids-de-poule et les dévers sans constater de patinage notable ni d'enlisement.
Il convient de mentionner que le G919 a déjà passé avec succès le test de sécurité au vent latéral à haute vitesse du CATARC — en traversant une zone de vent latéral de force 11 à 150 km/h, le véhicule est resté stable dans sa voie tout au long du parcours et a obtenu le certificat officiel. Pour les utilisateurs confrontés fréquemment aux vents latéraux sur les autoroutes de montagne du Yunnan, ce résultat a une portée pratique directe.
Autonomie et recharge : 1350 km d'autonomie combinée, recharge en 12 minutes
La plus grande inquiétude des utilisateurs de tout-terrain est l'anxiété de recharge des véhicules électrifiés lors des longs trajets. La solution de Hongqi G919 combine « extension d'autonomie + recharge rapide haute tension ».
Le véhicule embarque une batterie ternaire de 62,9 kWh, offrant une autonomie électrique CLTC de 280 km, suffisante pour couvrir les trajets urbains hebdomadaires de la grande majorité des utilisateurs ; avec le plein de carburant et de batterie, l'autonomie combinée atteint 1350 km, permettant de relier Kunming à Shangri-La ou au circuit de Dali sans chercher spécialement une borne de recharge en route.
En matière d'efficacité de recharge, le G919 repose sur une plateforme haute tension 800 V en carbure de silicium ; les données officielles indiquent qu'une recharge de 30 % à 80 % ne prend que 12 minutes. Cela signifie qu'en le temps d'un café dans une aire de service, on récupère plusieurs centaines de kilomètres d'autonomie, réduisant considérablement le coût temporel des longs trajets.
Habitacle : un luxe à la chinoise sous une apparence tout-terrain
En s'installant à bord du G919, la première impression est que « tout-terrain » et « luxe » ne sont pas opposés. L'habitacle est habillé de vastes surfaces de cuir souple, avec des surpiqûres en losange et des éléments métalliques, tandis que le revêtement en suédine du pavillon offre des reflets délicats sous le soleil. La configuration cinq places, portée par un empattement de 2900 mm, se montre particulièrement spacieuse, avec un généreux espace aux jambes à l'arrière.
Côté technologie, le véhicule dispose d'un écran central flottant 3K de 17,3 pouces et d'un combiné numérique de 12,3 pouces, avec la puce Qualcomm 8295P, plaçant l'interaction vocale et la fluidité de l'écran dans le peloton de tête du secteur. Compte tenu du besoin d'opérations à l'aveugle en tout-terrain, la console centrale conserve de nombreuses touches physiques et molettes métalliques ; le double levier électronique allie cérémonial et facilité d'usage.
Côté confort, les sièges avant sont chauffants, ventilés et massants ; l'accoudoir central avant intègre une boîte intelligente chaud-froid, permettant de rafraîchir les boissons en été et de garder au chaud en hiver ; à l'arrière, on trouve une tablette pliante et un écran de divertissement de plafond. Le système audio compte 18 haut-parleurs en Dolby Atmos 7.1.4 : une fois les vitres fermées, les bruits de roulement et de vent de la route sinueuse du Xishan sont isolés, laissant place à un espace de luxe à la chinoise silencieux.
Côté conduite intelligente, le G919 embarque le lidar haute performance 384 lignes Zhuoyu et le système d'aide à la conduite avancée Hongqi Sinan 5.0, prenant en charge l'assistance à la navigation de bout en bout ; sur l'autoroute de Kunming à Dali, il peut réaliser automatiquement les changements de voie, les insertions sur les bretelles et le suivi dans les embouteillages, réduisant fortement la fatigue lors des longs trajets.
Prix conseillé officiel et avantages à l'achat
Lors du lancement officiel d'aujourd'hui, FAW Hongqi a dévoilé les prix conseillés officiels des trois versions du G919 :
Version quatre moteurs Tuojing : 349 800 yuans
Version quatre moteurs Yujing : 389 800 yuans
Version quatre moteurs limitée : 429 800 yuans
Par rapport à la fourchette de prévente de septembre (359 800 à 439 800 yuans), le prix officiel est globalement abaissé de 10 000 yuans, la version d'entrée passant sous la barre des 350 000 yuans, ce qui confère au G919 une compétitivité tarifaire évidente parmi les SUV tout-terrain à quatre moteurs de sa catégorie.
Lors de l'événement de Kunming, Hongqi a également annoncé les premiers avantages à l'achat, incluant un kit tout-terrain personnalisé offert, une garantie véhicule et une garantie à vie sur la motorisation et la batterie, ainsi qu'un service d'essai à domicile réservé à la région du Yunnan. Les clients potentiels peuvent réserver un essai approfondi auprès des concessionnaires Hongqi agréés locaux ; le camp d'essai restera ouvert jusqu'à la fin du mois.
Conclusion : lire les montagnes et les rivières, porter naturellement le monde dans son cœur
Des routes urbaines au bord du lac Dian aux lacets sinueux du Xishan, le Hongqi G919 a démontré lors de l'essai de Kunming les qualités attendues d'un SUV tout-terrain haut de gamme : une capacité tout-terrain robuste grâce aux quatre moteurs et aux trois blocages, une tranquillité d'esprit grâce à l'extension d'autonomie et à la recharge rapide 800 V, ainsi qu'un confort et une élégance apportés par l'habitacle de luxe à la chinoise.
« Lire les montagnes et les rivières, porter le monde dans son cœur » n'est pas qu'un slogan de marque, c'est aussi la description précise par Hongqi du profil de ses utilisateurs — des personnes qui ont besoin d'un véhicule de luxe capable d'assurer les trajets urbains, tout en aspirant à la liberté de s'échapper vers la nature le week-end et pendant les vacances. Après Kunming, le camp d'essai Hongqi G919 se déploiera successivement dans davantage de villes du pays, invitant toujours plus d'utilisateurs à monter à bord et à ressentir l'ambition du vaisseau amiral national envers les montagnes et les rivières.
