Le 22 juillet, le Trumpchi Xiangwang S7 PHEV modèle 2027 a été officiellement lancé, avec 4 versions proposées : version Pro, version Pro LiDAR, version Max LiDAR et version Ultra LiDAR à quatre roues motrices.
En termes d'apparence, le nouveau véhicule n'a pas subi de modifications majeures, les dimensions de la carrosserie restant de 4900/1950/1780 mm de longueur/largeur/hauteur, avec un empattement de 2880 mm.
Pour l'intérieur, le nouveau véhicule adopte une combinaison d'un écran central flottant 2K de 15,6 pouces et d'un tableau de bord numérique de 8,88 pouces, intégrant une puce Qualcomm Snapdragon 8295P, équipé du système ADiGO 6.0, prenant en charge la connectivité smartphone CarPlay, HUAWEI HiCar, Carlink, ainsi que le système de reconnaissance vocale. Le véhicule est équipé d'une recharge sans fil rapide de 50 W et d'un volant chauffant, les sièges avant prenant en charge la ventilation, le chauffage et le massage.
Les versions Max LiDAR et Ultra offrent un affichage tête haute W-HUD de 27 pouces, un haut-parleur dans l'appuie-tête du poste de conduite et un système audio Dolby à 22 haut-parleurs, le siège passager avant étant équipé d'un siège « reine » avec repose-jambes, et les sièges de deuxième rangée prenant en charge la ventilation et le chauffage. La version Ultra est également équipée d'un écran de divertissement suspendu 3K de 17,3 pouces, et les sièges de deuxième rangée ajoutent la fonction massage.
Le nouveau véhicule est équipé de série de la conduite assistée L2 et du stationnement automatique intelligent. Hormis la version Pro, toutes les autres versions sont équipées d'un LiDAR à 192 lignes, avec l'ajout de petits feux bleus de conduite intelligente à l'avant, sur les rétroviseurs extérieurs et aux feux arrière. Le matériel de perception comprend 1 LiDAR, 12 radars à ultrasons, 3 radars à ondes millimétriques et 11 caméras haute définition, équipé d'une puce NVIDIA Orin-X et du grand modèle à volant d'inertie Momenta R6, prenant en charge l'assistance à la navigation en ville et sur autoroute.
Le nouveau véhicule est équipé du système hybride rechargeable Xingyuan GMC 3.0 Jifeng, composé d'un moteur 1.5T et d'un moteur électrique, et propose des versions à deux roues motrices et à quatre roues motrices. La puissance maximale du moteur 1.5T est de 118 kW, associé à une batterie lithium fer phosphate de 38,88 kWh, l'autonomie purement électrique CLTC étant de 255 km pour la version à deux roues motrices et de 240 km pour la version à quatre roues motrices ; l'autonomie combinée étant de 1200 km pour la version à deux roues motrices et de 1084 km pour la version à quatre roues motrices. Le véhicule adopte une plateforme de recharge rapide haute tension 400V et prend en charge un taux de charge 3C, passant de 30 % à 80 % en environ 16,2 minutes. La version à deux roues motrices est équipée de série d'une suspension à amortissement variable FSD, tandis que la version à quatre roues motrices passe à une suspension électromagnétique SDC.
Point de vue de Xiaotang : L'architecture motrice du Trumpchi Xiangwang S7 PHEV modèle 2027 n'a pas beaucoup changé, les principales mises à niveau portant sur le matériel de conduite intelligente et la capacité de la batterie, renforçant l'étiquette « intelligente », optimisant les données d'« autonomie », et conservant une différenciation progressive de certaines configurations de confort entre les différentes versions.
