C'est vraiment assez intéressant, Jietu est cette fois-ci déterminé à exploiter le nom de "Black Samurai" jusqu'au bout.

Quand cette voiture est sortie, j'ai dit à mes amis autour de moi que l'apparence est vraiment imposante, avec une silhouette en forme de boîte, un style de tout-terrain robuste, mais au fond, c'est toujours un SUV urbain.

Cette fois-ci, c'est bon, le Traveller et le Freer ont lancé ensemble une version Black Samurai, c'est assez excitant, en fait c'est juste l'usine qui vous a fait un black-out complet du véhicule.

Avant, il fallait aller soi-même poser un film et faire l'enregistrement, maintenant le constructeur vous le prépare directement, ce qui évite les tracas d'aller à la préfecture, il faut l'admettre, c'est vraiment pratique pour ceux qui n'aiment pas s'embêter.

Parlons d'abord du Traveller Black Samurai, celui qui intéresse le plus. Le prix va de plus de 150 000 à plus de 170 000, cette fourchette est en fait assez délicate.

Les gars, vous devez bien voir où est le plus gros problème de cette voiture ? Ce n'est pas la puissance, c'est la largeur. La largeur dépasse 2 mètres, 2006 millimètres !

Côté motorisation, il faut vraiment pousser un coup de gueule. Moteur 2.0T associé à une boîte à double embrayage humide à 7 rapports.

Je me demande vraiment pourquoi, le groupe Chery a clairement une si bonne boîte 8AT sous la main, utilisée sur le Xingtu Lancheng et aussi sur le Tiggo 9, alors pourquoi sur ce Traveller au positionnement léger tout-terrain et à l'apparence si robuste, faut-il s'obstiner avec cette double embrayage ?

La double embrayage en ville, dans les embouteillages en accordéon, surtout en circulation rampante, ces à-coups répétés, plus le risque de surchauffe de l'embrayage, ce n'est vraiment pas tout le monde qui peut le supporter.

Puisqu'on l'appelle Black Samurai, puisqu'on veut la vendre à 170 000, combien coûterait de mettre une 8AT ? Sur ce point, je trouve que le constructeur est encore un peu juste, pas assez généreux.

Regardons maintenant ce Freer Black Samurai. Le positionnement de cette voiture est un peu gênant, on dirait le petit frère du Traveller, mais les dimensions ne sont pas beaucoup plus petites, l'empattement est même 10 millimètres plus long. Le prix est 20 000 à 30 000 moins cher, à partir de plus de 120 000.

Mais cette voiture n'est disponible qu'avec un 1.5T sur toute la gamme. Pour une telle carrure, avec en plus l'énorme résistance aérodynamique due à la silhouette en forme de boîte, avec un moteur 1.5T, est-ce que le démarrage est mou, vous le saurez en écrasant l'accélérateur à fond lors de l'essai.

Lors d'un dépassement sur autoroute, le hurlement du moteur sera certainement inévitable. Et puis le nom Freer, ça sonne moins fort que Traveller, on a l'impression que c'est un produit rajouté pour combler un vide de prix.

Le lancement de cette version Black Samurai, pour dire les choses crûment, c'est juste pour stimuler les ventes. Regardez les chiffres de décembre dernier, le Traveller a vendu plus de 3000 unités, le Freer seulement plus de 1000. Comparé au pic du Traveller qui dépassait les 10 000 ventes mensuelles, c'est plus qu'une division par deux.

Pourquoi ? Parce que tout le monde achète des hybrides rechargeables ! Le Jietu Shanhai T2 d'à côté, c'est la version hybride rechargeable du Traveller, pas de taxe d'achat à payer, consommation basse, réponse dynamique rapide, il a complètement mangé la part de la version thermique.

Ceux qui achètent encore la version purement thermique du Traveller aujourd'hui, c'est soit ceux dans le Grand Nord où il fait très froid et la batterie ne tient pas, soit les gars attachés à la mécanique pure.

Du côté de la concurrence, le Haval Daguo PLUS surveille toujours, son prix de départ est plus bas, et le parc existant n'est pas négligeable.

Le Beijing Off-Road BJ40, c'est un vrai tout-terrain avec châssis échelle, même si la consommation est plus élevée et le confort nettement moins bon, il peut vraiment aller s'éclater en off-road.

Les deux modèles de Jietu, avec leur carrosserie autoportante, ne sont que des produits d'apparence, ils peuvent passer sur des routes dégradées ou des chantiers, mais pour vraiment aller jouer dans le sable ou grimper des rochers, il faut encore réfléchir à si les suspensions tiendront le coup.

Quant à cette double embrayage, et cette largeur de voiture qui donne mal à la tête, avant d'acheter, il vaut mieux emprunter la voiture d'un ami pendant deux jours pour voir si vous pouvez l'accepter avant de vous lancer.

Ne faites pas en sorte qu'une fois la voiture achetée, vous passiez tous les jours un long moment à l'entrée de la résidence sans pouvoir entrer dans votre place de parking, et qu'il soit trop tard pour regretter.

Un dernier mot, avec le prix actuel du carburant, acheter une voiture thermique à silhouette en forme de boîte, la consommation ne sera certainement pas basse. Si vous êtes tous les jours dans les embouteillages en ville, une consommation affichée de 11, 12 litres c'est monnaie courante.

Sur ce point, le constructeur ne va certainement pas le mettre en avant dans sa communication, mais en tant que propriétaire, c'est une dépense bien réelle à laquelle vous ferez face chaque mois.

Réfléchissez bien à tout cela avant de décider si vous achetez ce Black Samurai, ou si vous allez voir le Shanhai T2 d'à côté, ou le Haval Daguo. La voiture est bonne, mais il faut voir si elle correspond à votre environnement d'utilisation.