Récemment, la guerre des prix a été si intense qu'elle en devient vertigineuse, et même certaines marques que l'on imaginait plutôt "guindées" n'ont pas pu rester de marbre. Prenons BMW par exemple : la marque commence elle aussi à proposer des "prix fixes", comme pour le BMW X2 importé.

À vrai dire, la génération actuelle du BMW X2 sur le marché est encore assez récente : elle n'a été lancée qu'en février de l'année dernière, ce qui, pour une voiture importée, n'est pas un rythme de renouvellement lent.

À son arrivée, le modèle proposait deux finitions, avec des prix catalogue de 316 900 et 349 900 yuans respectivement. Mais ! Accrochez-vous : un "prix fixe" est désormais affiché, et la version d'entrée de gamme tombe directement à 205 900 yuans ! Vous avez bien entendu, un peu plus de 200 000.

Franchement, à ce prix, on peut aujourd'hui acheter pas mal de SUV de taille moyenne-grande de marques chinoises ou de nouveaux constructeurs, avec plus d'espace et peut-être même un équipement plus riche. Cette baisse soudaine du BMW X2 donne vraiment matière à réflexion.

Regardons le "cœur" de cette X2. Elle est équipée d'un moteur 2.0T, mais dans une version à faible puissance, développant au maximum 204 chevaux et un couple maximal de 300 N·m. Cette motorisation, on la retrouve d'ailleurs aussi sur la BMW Série 3, et ses performances sont plutôt bonnes.

Cependant, côté transmission, elle est associée à une boîte à double embrayage humide à 7 rapports, et non à la boîte 8AT que les fans de BMW espéreraient peut-être davantage. Sur ce point, c'est à chacun de voir s'il l'accepte. Heureusement, le châssis est toujours au niveau, avec des suspensions indépendantes à l'avant et à l'arrière, et les versions haut de gamme disposent même d'une transmission intégrale.

Ajoutez à cela 4 modes de conduite et une fonction de descente en pente raide : sur certains terrains complexes, comme les routes de montagne ou les chaussées glissantes, la sécurité et la motricité restent garanties.

Côté design extérieur, le BMW X2 adopte une orientation SUV sportive assez pure ; de loin, on dirait vraiment une version réduite du BMW X6, avec un style très affirmé.

La face avant utilise une calandre noire avec une grille argentée, et les détails sont soignés. Les phares emblématiques "Angel Eyes" ainsi que les antibrouillards à disposition matricielle sont bien là, tous les éléments signature de BMW répondent présents.

De profil, les jantes de 18 pouces associées à la silhouette fastback donnent vraiment une impression de "petit X6". Pour réduire un peu la résistance à l'air, les poignées de porte sont également de type escamotable.

Le design de l'arrière reprend le style de famille des SUV BMW à numérotation paire : il paraît massif et robuste, avec en plus un aileron sport noir. Sur le plan esthétique, je trouve que cela peut vraiment séduire les jeunes.

Mais je dois être clair avec vous : côté dimensions, le BMW X2 mesure 4 558/1 845/1 594 mm (longueur/largeur/hauteur), avec un empattement de 2 692 mm.

Il est positionné comme un SUV compact importé, donc ceux qui ont de grandes exigences en matière d'espace devront peut-être y réfléchir à deux fois. Avec ce budget, les choix sont effectivement nombreux.

Pour l'intérieur, on trouve un écran central de 10,7 pouces compatible avec la connectivité smartphone, ainsi qu'un éclairage d'ambiance du plus bel effet ; l'agencement général est plutôt raffiné.

Un changement notable : le sélecteur de vitesse électronique précédent a été supprimé au profit d'un mécanisme plus compact, auquel il faudra s'habituer.

Par ailleurs, la pédale d'accélérateur suspendue, la caméra panoramique 360 degrés et le régulateur de vitesse sont de série. En revanche, si vous voulez un régulateur adaptatif plus avancé, il faudra payer en supplément en option.

Il faut bien l'admettre : depuis que le BMW X2 applique ce "prix fixe", son rapport qualité-prix a nettement progressé. Pour ceux qui ont toujours eu un faible pour la marque BMW et qui aiment ce genre de SUV au style sportif, l'attrait est certainement bien plus grand, et les ventes devraient progresser.

Mais dire que les ventes de cette voiture vont soudainement décoller, personnellement, je trouve cela peu réaliste.

Pourquoi ? Parce qu'à ce niveau de prix, les voitures disponibles sont trop nombreuses, en particulier nos marques chinoises et les nouveaux constructeurs : beaucoup de modèles sont très compétitifs en termes d'espace, de puissance et d'équipements intelligents.

Ainsi, même si le BMW X2 a baissé de prix, les défis qui l'attendent restent considérables.