À partir de 152 900 yuans, le Jetour Traveler 7 arrive avec son esthétique rétro « ciel rond, terre carrée » et une technologie de pointe. Ce cube n'est pas seulement robuste, il pousse le confort et l'intelligence à leur maximum, avec une autonomie combinée de 1 400 kilomètres, pour vous permettre de parcourir sereinement chaque montagne et chaque mer.
Le 14 octobre 2026, le Jetour Traveler 7 a été officiellement lancé. Le nouveau véhicule propose huit versions, dont cinq à moteur thermique et trois hybrides rechargeables, avec une fourchette de prix de 152 900 à 172 900 yuans, et un prix de renouvellement super de 143 900 à 163 900 yuans. Le Jetour Traveler 7 arbore un tout nouveau style tendance et un intérieur luxueux et confortable, équipé du système d'aide à la conduite Falcon 500 ainsi que du système de cockpit intelligent TOUR OS 3.3. Il embarque une grande batterie CATL de 45,12 kWh, offrant une autonomie électrique de 251 km et une autonomie combinée de 1 400 km. Par rapport aux prix indicatifs actuels du Traveler à partir de 139 900 yuans et du C-DM à partir de 159 900 yuans, le seuil de la nouvelle version thermique reste identique, tandis que la version hybride rechargeable baisse de 7 000 yuans. En tant que modèle renouvelé pour le troisième anniversaire, les changements du nouveau véhicule se résument en deux points : une carrosserie plus imposante et un véhicule plus intelligent.
Le design extérieur rétro et classique est intemporel. Le Jetour Traveler 7 perpétue globalement la silhouette emblématique de boîte carrée de la famille Traveler, en appliquant profondément le système esthétique familial « ciel rond, terre carrée » de la marque. Dans les détails, le nouveau véhicule adopte des feux ronds plus rétro et ajoute une bande lumineuse traversante sur la calandre avant, élargissant efficacement la perception visuelle horizontale ; le logo alphabétique « JETOUR » passe de la calandre au bord avant du capot moteur.
Il est équipé de nouvelles jantes sport à cinq branches de 19 pouces, avec des barres de toit et un toit ouvrant panoramique, très pratiques et robustes. À l'arrière, le véhicule conserve la porte à ouverture latérale et le design de « petit sac à dos » emblématiques des SUV à forme de boîte carrée, associés à des feux arrière fumés, rendant l'arrière plus identifiable. Dans les détails, le nouveau véhicule conserve l'homologation de remorquage d'usine et propose en option un coffre de stockage externe ou une roue de secours.
L'intérieur est pratique et épuré. L'habitacle du nouveau Traveler 7 utilise de grandes surfaces de revêtement souple, est équipé d'un volant en forme de D et d'un sélecteur de vitesses électronique au volant, tandis que la zone centrale conserve des boutons physiques en piano. La zone de la console centrale offre un panneau de recharge sans fil pour téléphone, un sélecteur de mode de conduite ainsi que plusieurs boutons de réglage des fonctions tout-terrain. L'intelligence est le point clé de cette mise à niveau. Le nouveau véhicule est équipé de série d'une puce de cockpit Snapdragon 8255, avec 24 Go + 256 Go de stockage, un écran central de 15,6 pouces en 2,5K, et embarque le grand modèle d'IA iFlytek Spark ainsi que le système TOUR OS 3.3.
En termes de dimensions, le nouveau véhicule mesure 4 827 × 2 006 × 1 875 mm, avec un empattement de 2 800 mm. Ce gabarit est déjà suffisant pour répondre aux exigences des familles en matière d'espace à la deuxième rangée et de confort sur les longs trajets. Les sièges sont des sièges Shuyun, avec massage pneumatique à huit points, et le siège passager dispose également d'une configuration « siège de reine ». Le système audio est un système surround Boya Sound de 23 haut-parleurs, offrant une belle immersion musicale lors des longs trajets.
En matière d'aide à la conduite, le nouveau véhicule est équipé du système avancé d'aide à la conduite intelligente Falcon 500, doté d'une puce Horizon 6M, avec une puissance de calcul globale de 128 TOPS, prenant en charge la navigation assistée sur autoroute et voie rapide ainsi que le stationnement assisté dans de multiples scénarios. La version hybride rechargeable C-DM sera en outre équipée du système de conduite intelligente Huawei Qiankun ADS 5 avec solution lidar embarqué, offrant des capacités d'aide à la conduite encore plus poussées.
La puissance est très vigoureuse. La version thermique est équipée du moteur Kunpeng 2.0TGDI et d'une boîte de vitesses 8AT, avec une puissance maximale de 187 kW et un couple maximal de 390 N·m, offrant une réponse immédiate à chaque sollicitation. La version C-DM est équipée du système hybride surpuissant Kunpeng C-DM 7.0, avec une véritable transmission intégrale à trois moteurs P1+P3+P4, une puissance combinée système de 575 kW et un couple combiné de 835 N·m, offrant plus d'assurance pour gravir les pentes et se dégager.
En termes d'autonomie, la version C-DM est équipée d'une grande batterie CATL triple protection de 45,12 kWh, offrant une autonomie électrique CLTC de 251 km, une autonomie combinée de 1 400 km et une consommation combinée aussi basse que 1,08 L aux 100 km. Pour les trajets urbains, il est possible de rouler en tout électrique, tandis que pour les longues traversées, il n'est pas nécessaire de chercher fréquemment des bornes de recharge. Cette combinaison « économique en ville, stable sur les longs trajets » répond précisément à la contradiction d'usage la plus réelle des utilisateurs de boîtes carrées. Ajoutez à cela un angle d'attaque de 27°, un angle de fuite de 30°, une profondeur de gué de 700 mm, ainsi qu'un mode rampage et un système de détection de gué, et la version C-DM offre une réponse rarement aussi complète sur le marché des véhicules légers tout-terrain nouvelle énergie.
La sécurité et la qualité sont également au rendez-vous. Le nouveau Traveler 7 adopte une carrosserie monocoque en acier à haute résistance à 81 %, équipée d'un châssis intégré encastré, offrant une rigidité et une résistance à la torsion accrues ; les 7 airbags, dont un airbag de sécurité distal, couvrent davantage de scénarios de collision. Le produit répond aux normes de sécurité de cinq grandes régions : Chine, Europe, Amérique du Sud, Australie et ASEAN, et a été testé en conditions réelles à l'échelle mondiale dans des environnements extrêmes tels que le désert, la toundra et le plateau. La garantie à vie du véhicule est offerte, et la version C-DM propose également une garantie à vie du véhicule et une garantie à vie du système trois électriques, offrant aux utilisateurs une couche de sérénité supplémentaire face à des destinations inconnues. Pour un véhicule qui met l'accent sur le « voyage », la sécurité n'est pas un simple ornement sur une fiche technique, mais la condition préalable pour oser partir.
Bref avis sur le nouveau véhicule
Le Jetour Traveler 7 n'est pas un pur baroudeur tout-terrain. Il peut assurer les trajets urbains, emmener les enfants en camping et vous conduire vers chaque montagne et chaque mer. Le nouveau Traveler 7, avec un prix de l'ordre de 130 000 yuans et deux motorisations, fusionne le caractère robuste de la boîte carrée avec le confort et l'intelligence du quotidien, offrant un choix incontournable.
