Je dois absolument vous recommander un MPV familial — le Roewe IMAX8 DMH New Landmark, c’est vraiment le choix parfait comme compagnon de route !

Parlons déjà de son apparence : une calandre unique Ronglin associée à des phares acérés, des lignes de carrosserie fluides, une poupe pleine, à la fois élégante et imposante, sans perdre en sobriété, avec une identité visuelle au maximum ! Que ce soit pour les trajets quotidiens ou les déplacements professionnels, la conduire vous donne fière allure, même une voiture à plus de 300 000 yuans ne peut pas forcément rivaliser face à elle.


L’espace est encore plus exceptionnel ! Un empattement de 3 mètres, un intérieur spacieux comme un petit salon. Un homme d’1,80 m assis aux deuxième et troisième rangées peut étendre ses jambes, sans la moindre gêne. La version haut de gamme a un plancher abaissé à 395 mm, avec des portes coulissantes des deux côtés, très pratique pour les personnes âgées et les enfants de monter et descendre.

Nous avons comparé les dimensions du Roewe IMAX8 DMH New Landmark avec celles du GAC E8 New Energy et de l’Odyssey 2024, et l’avantage du New Landmark est très évident.


Deux grands fauteuils à la deuxième rangée, avec toutes sortes de fonctions de réglage, confortables pour dormir allongé ou jouer assis, un passage central large, aucun problème pour accéder à la troisième rangée. La troisième rangée peut aussi être ajustée depuis le coffre, permettant de varier au gré des besoins entre transport de passagers et de bagages, une praticité exceptionnelle !

La puissance et la qualité de conduite sont également excellentes. Grâce à la technologie hybride super DMH de SAIC, l’autonomie combinée CLTC atteint 1 536 km, l’autonomie électrique pure 135 km, et la consommation en mode batterie déchargée n’est que de 4,71 L aux 100 km. Le démarrage et l’accélération sont vifs, les dépassements et changements de voie faciles, en ville le mode électrique est silencieux et fluide, et sur autoroute la puissance est inépuisable. Le châssis est réglé par l’équipe d’origine de la GL8, filtrant remarquablement les cahots, sans presque rien ressentir en passant sur les ralentisseurs.

Pour nous, conductrices, les équipements de confort et de commodité sont immédiatement adoptés. Sièges en cuir perforé, doux et respirants, console centrale épurée, boutons agréables à utiliser. Écran central large au format 16:9, fonctions de connectivité intelligente riches, image nette et réactive. Nombreux espaces de rangement, très pratiques. Il y a aussi la caméra de recul, les radars, le stationnement automatique et d’autres aides à la conduite, qui résolvent facilement les problèmes de stationnement.

Le plus important, c’est que le prix est vraiment attractif ! De 199 900 à 249 900 yuans, avec en plus une prime d’échange pouvant atteindre 30 000 yuans, ce rapport qualité-prix est tout simplement incroyable. Les amis, croyez-moi, si vous pensez à changer de voiture, foncez, une fois achetée, vous pourrez la conduire joyeusement pour passer le Nouvel An !