Le 1er juillet, Tesla a annoncé sur son compte Weibo officiel : le premier Cybercab de série a entamé des tests d’ingénierie à Austin, au Texas, aux États-Unis. Il n’a fallu qu’environ 20 mois entre la présentation du concept-car en octobre 2024 et la mise sur route du véhicule réel. Tesla déploie initialement 34 Cybercab pour des tests dans le centre-ville d’Austin.
La caractéristique principale de ce véhicule est la suivante : il n’a absolument ni volant ni pédales.
Contrairement aux versions précédentes modifiées à partir de Model Y, le Cybercab a été conçu dès le départ autour de la conduite entièrement autonome sans conducteur, et le véhicule de série supprime directement tous les composants de commande de conduite. Le département des transports du Texas a confirmé la conformité de cette conception.
Pendant les tests, un superviseur de sécurité est présent à bord, mais il ne fait que surveiller sans intervenir. Le Cybercab adopte une configuration à deux places et des portes papillon à ouverture antagoniste.
Sur le plan matériel, il est équipé de la plateforme de perception HW4.0 et de l’algorithme de vision pure de bout en bout FSD V14.3.3. Batterie de 48 kWh, autonomie EPA de 672 kilomètres. Masse à vide de seulement 1412 kilogrammes, avec prise en charge de la recharge sans fil par induction.
Commentaire éclair :
34 voitures sans volant en essai routier dans les rues d’Austin, et seulement 20 mois du concept au véhicule réel. Les tests d’ingénierie ne sont que la première étape ; il reste encore du chemin à parcourir avant une véritable exploitation commerciale. La capacité d’adaptation de la solution de vision pure aux conditions de circulation complexes en Chine est également une inconnue. Les performances ultérieures du Cybercab méritent d’être suivies.
