【Média Auto丨Nouveauté】Sur le chemin de l'off-road, il y a toujours une voiture qui n'est pas seulement une carapace d'acier, mais aussi la foi et le rêve de countless hommes. Combien d'hommes portent en eux la foi de l'off-road, à jamais gravée sur cette 212 verte ? Et même, nous finissons par croire que le vert militaire — c'est la couleur de fond de l'off-road ! La 212 verte — c'est le totem au cœur de chaque passionné d'off-road.

Une 212, c'est comme la lumière d'un guerrier ! Car : ils disent qu'il faut porter la lumière et dompter chaque monstre ! Alors, 58 ans plus tard, la 212 est une nouvelle fois « réembauchée » ! En 1966, la naissance du véhicule léger tout-terrain de marque « Beijing » BJ212 a marqué l'essor de l'off-road chinois. Aujourd'hui, ce « vétéran » renaît de ses cendres et, sous un visage entièrement nouveau, se tient à nouveau au sommet de l'histoire, rayonnant.

Combattre ? Oui, combattre, avec le rêve le plus solitaire !

Puisqu'il y a renaissance, qu'elle soit éclatante. Aujourd'hui, la 212 est passée du statut de simple modèle à celui de marque entièrement nouvelle, renaissant de ses cendres, et le tout nouveau véhicule tout-terrain 212 de la gamme s'apprête également à être officiellement lancé. Cette voiture n'est plus un ancien modèle rapiécé, mais un tout nouveau véhicule tout-terrain robuste véritablement tourné vers la nouvelle ère, avec une fourchette de prix de 13,99 à 17,29 millions de yuans, se présentant officiellement au monde.

Le classique ne peut être oublié. En matière de design, la nouvelle 212 perpétue la face avant familiale « une arche, deux cercles, trois barres horizontales, quatre barres verticales », les blocs optiques sont également à source LED, et le classique « phare de défense antiaérienne » est disponible en option — beau, ludique et pratique.

Encore un portail de téléportation : le « phare de défense antiaérienne » est conçu pour fournir un éclairage de haute luminosité afin de conduire de nuit ou dans des conditions météorologiques difficiles. Le phare de défense antiaérienne dispose généralement d'une puissante capacité d'éclairage et d'une longue durée de vie, ce qui le rend très adapté à une utilisation en extérieur. Dans le véhicule tout-terrain BAIC 212, le phare de défense antiaérienne équivaut au projecteur de ce véhicule, généralement installé à l'avant du véhicule, en complément ou en remplacement des phares principaux, un classique comparable aux « Angel Eyes » de BMW, tout aussi fascinant.

Du profil latéral, on retrouve toujours la silhouette robuste en « boîte carrée » des plus captivantes, les lignes anguleuses et les passages de roues saillants soulignant davantage son caractère tout-terrain. À l'arrière, le « petit sac à dos » emblématique et les feux arrière verticaux sont des designs courants des SUV robustes. Si l'ancien modèle était une classique « boîte de conserve en fer-blanc », le nouveau ressemble à un gentleman plein de « tension sexuelle ». La silhouette épurée de l'arrière, la conservation de la roue de secours externe et du hayon à ouverture latérale, ainsi que l'amélioration significative de la qualité de fabrication de la carrosserie, inspirent une pleine confiance dans la fiabilité de la nouvelle 212.

Passons maintenant à l'intérieur. Les changements intérieurs de la nouvelle 212 sont rafraîchissants : l'équipement d'un grand combiné d'instruments entièrement numérique et d'un écran central flottant, ainsi que les commandes physiques robustes en dessous, sont non seulement très personnels mais aussi plus faciles à utiliser. Certains designs de l'ancien modèle ont disparu, remplacés par un intérieur plus humain et plus moderne, heureusement que le « tempérament mécanique pur et dur » tant regrette est conservé. Bien sûr, cela crée aussi une confusion : entre ce que l'histoire a enfoui et ce que l'époque exige, comment trouver le juste équilibre — voilà une question !

Il ne fait aucun doute que le tout-terrain robuste reste le gène de la nouvelle 212 : châssis à longerons, structure à essieux rigides avant et arrière, et une combinaison motrice 2.0T+8AT, équipée d'un système de transmission intégrale à prise constante. Le seuil d'accès à la conduite sera donc plus accessible que celui de l'ancien modèle, avec le support des quatre roues motrices hautes et basses, ainsi que deux verrous de différentiel avant et arrière, un angle d'attaque de 40°, un angle de départ de 36°, de quoi garantir la franchissabilité et la capacité de dégagement en conditions tout-terrain intensives.

Commentaire de l'éditeur : la nouvelle 212, ce modèle positionné dans le segment des SUV tout-terrain robustes compacts, avec sa structure de carrosserie à longerons, son groupe motopropulseur 2.0T+8AT, ainsi que sa transmission intégrale à prise constante et ses verrous de différentiel avant et arrière, affiche un prix plus abordable, lui permettant d'accéder à un marché de consommation plus large. 212, ce nom, porte non seulement l'histoire et la culture du tout-terrain chinois, mais, par son design unique, ses performances tout-terrain exceptionnelles et d'innombrables histoires et souvenirs, est devenu le symbole d'une époque.

Comparativement, la nouvelle 212 sera en concurrence avec des modèles tels que le Tank 300 et le Beijing BJ40. Heureusement, la 212, au prix plus abordable, jouit d'une réputation extrêmement élevée parmi les passionnés de tout-terrain en Chine et dans le monde entier. Aujourd'hui, la 212 est passée du statut de modèle unique à celui de marque et lance de nouveaux produits, portant sans aucun doute la lourde tâche de transmission et d'innovation de la marque. À l'heure où les véhicules à énergie nouvelle montent en puissance, la nouvelle 212 pourra-t-elle se hisser parmi les modèles tout-terrain mainstream ? La difficulté sera sans doute considérable.