La Han L est actuellement la berline phare du réseau Dynasty de BYD. Grâce à la cinquième génération de technologie DM, à un moteur de 30 000 tr/min, à la recharge flash mégawatt permettant une vitesse équivalente entre essence et électricité, et à d'autres fonctions, elle s'était déjà hissée, par sa force, dans le premier rang des courants technologiques de ce segment. Au Salon de l'automobile de Guangzhou 2025, la Han L a de nouveau frappé fort avec de nouvelles mises à jour, non seulement en lançant deux nouvelles teintes de carrosserie, le vert olive et le bleu Xizi, mais aussi en apportant des mises à niveau OTA du cockpit intelligent et du système d'aide à la conduite, améliorant encore le niveau d'intelligence de la Han L et offrant davantage de possibilités aux déplacements des consommateurs.

【Informations de base sur la Han L DM】

La Han L DM fait descendre le prix sous les 200 000 yuans. Les prix des trois versions, après subvention de super échange, sont respectivement de 194 800 yuans, 214 800 yuans et 244 800 yuans, avec deux versions à propulsion de 200 km et une version à transmission électrique intelligente à quatre roues motrices découplée, soit trois configurations au total.

La Han L DM est équipée d'un moteur 1.5Ti spécialement dédié aux hybrides rechargeables, dont les caractéristiques techniques incluent notamment le turbocompresseur à géométrie variable, le contrôle électronique EVVT, un taux de compression élevé et une ultra-faible friction, adapté au système hybride électrique EHS200 ;

Sur la Han L DM, la puissance maximale du moteur arrière des versions à propulsion est de 200 kW et le couple maximal de 315 N·m ; sur la version à quatre roues motrices, la puissance maximale du moteur arrière est de 200 kW et le couple maximal de 355 N·m. Les deux versions à propulsion réalisent le 0 à 100 km/h en 6,9 secondes, tandis que la version à quatre roues motrices l'atteint en 3,9 secondes ;

La Han L DM est équipée d'une batterie Blade de type puissance spécialement conçue pour l'hybride super, d'une capacité de 29,46 kWh pour toutes les versions. La version à propulsion offre une autonomie électrique CLTC de 200 km et une consommation de carburant NEDC en mode batterie déchargée de 3,9 L/100 km ; la version à quatre roues motrices offre une autonomie électrique CLTC de 180 km et une consommation de carburant NEDC en mode batterie déchargée de 4,6 L/100 km. Pour une berline phare de 5 050 mm de longueur et 2 970 mm d'empattement, l'économie de carburant et les performances d'accélération de la Han L DM pourraient bien faire pâlir la performance globale des berlines à moteur thermique ou hybrides de marques conjointes au même prix.

【Informations de base sur la Han L EV】

La Han L EV propose également trois versions. Les prix des deux versions à propulsion, après subvention de super échange, sont respectivement de 204 800 yuans et 224 800 yuans, tandis que la version à quatre roues motrices est proposée à 264 800 yuans après subvention de super échange.

Sur la Han L EV, la puissance maximale du moteur arrière de la version à propulsion est de 500 kW, le couple maximal de 420 N·m, et le 0 à 100 km/h est abattu en 5,5 secondes ; sur la version à quatre roues motrices, la puissance maximale du moteur arrière est de 580 kW, le couple maximal de 450 N·m, la puissance maximale du moteur avant est de 230 kW, le couple maximal de 410 N·m, et le 0 à 100 km/h est réalisé en 2,7 secondes ;

Parmi elles, le régime du moteur arrière de plusieurs versions de la Han L EV est de 30 511 tr/min, tandis que le régime du moteur avant de la version à quatre roues motrices est de 21 500 tr/min. Si vous avez une technique de conduite très sûre et que vous souhaitez une voiture avec un 0 à 100 km/h encore plus rapide, dépêchez-vous de l'acquérir, car à l'avenir ce type de modèles pourrait voir son 0 à 100 km/h et sa puissance limités.

La capacité de la batterie de traction de la Han L EV est de 83,2 kWh pour toutes les versions. Les deux versions à propulsion offrent une autonomie électrique CLTC de 701 km, tandis que la version à quatre roues motrices offre une autonomie électrique CLTC de 601 km ;

Les trois versions reposent sur une plateforme haute tension de 1 000 V, avec un taux de charge de 10C, prennent en charge la recharge à double pistolet et supportent une puissance de charge maximale de 1 000 kW ;

En ce qui concerne le temps de charge, les trois versions de la Han L EV nécessitent seulement 6 minutes pour passer de 10 % à 70 %, plage de charge hautement efficace ; le temps de charge de 0 % à 100 % est de 20,1 minutes pour toutes. Actuellement, parmi les modèles comparables de la même catégorie de prix, ceux qui peuvent surpasser la Han L EV en termes d'efficacité et de vitesse de charge se comptent sur les doigts d'une main. De plus, les deux versions à propulsion peuvent récupérer 400 km d'autonomie en 5 minutes de charge, et la version à quatre roues motrices peut supporter 343 km d'autonomie en 5 minutes de charge. Si l'on exclut les files d'attente aux bornes de recharge et les limites de puissance de charge, l'expérience d'utilisation de la Han L EV est déjà pratiquement proche de celle d'une voiture thermique.

Par ailleurs, le groupe motopropulseur de la plateforme super e de la Han L EV a remporté le prix des dix meilleurs systèmes de propulsion de véhicules à énergie nouvelle « China Heart » 2025 et a créé pas moins de 16 premières dans l'industrie.

【Jusqu'à 52 000 yuans d'avantages de lancement pour une durée limitée】

Il convient de souligner particulièrement que cette mise à jour de la Han L offre aux utilisateurs des avantages d'une valeur allant jusqu'à 52 000 yuans, par exemple un kit extérieur d'une valeur initiale de 13 000 yuans pour seulement 5 000 yuans, ainsi qu'un cadeau de super échange pouvant atteindre 15 000 yuans, etc.

Veuillez noter que les avantages concernés sont valables jusqu'au 31 décembre. Avec la mise en place de la politique de subvention nationale en 2026, si vous envisagez de changer de voiture ces deux dernières années, il pourrait être relativement judicieux de passer à l'acte durant les deux derniers mois de 2025.

【Mise à niveau OTA pour toute la gamme】

La nouvelle mise à niveau OTA apportée par la Han L porte principalement sur deux éléments : le cockpit intelligent et l'aide à la conduite. Concernant l'aide à la conduite, le système DiPilot 300, version laser de l'aide à la conduite « Œil du Ciel B », a permis sur les modèles de la série Han L de mettre en œuvre la fonction d'assistance à la navigation « de place de parking à place de parking ». Le système prend en charge la conduite selon l'itinéraire de navigation défini et peut reconnaître les barrières pour attendre leur levée avant de passer.

Une fois le véhicule arrivé à destination, la Han L prend désormais en charge la navigation entre les étages et peut identifier de manière autonome une place de parking libre pour s'y garer, réduisant considérablement la charge de conduite et la fatigue sur l'ensemble du trajet. Bien entendu, même si le système permet de ne pas reprendre le volant manuellement pendant tout le trajet, chaque conducteur doit rester attentif à l'état de la route et à l'environnement environnant tout au long du parcours. En cas de danger, l'auteur recommande encore de reprendre manuellement le contrôle de manière préventive avant que le système ne traite la situation, afin de garantir la sécurité de conduite.

En ce qui concerne le cockpit intelligent, la mise à niveau porte sur la nouvelle interface utilisateur embarquée sur la version avancée du cockpit intelligent DiLink 150, qui utilise une fusion clair-sombre et peut ajuster en temps opportun les tonalités du système selon la luminosité ambiante. Les icônes du système correspondent davantage à l'esthétique des jeunes utilisateurs. Le système a été mis à jour avec des thèmes dynamiques tels que la rotation des paysages des quatre saisons et des dessins artistiques à la main, et trois mascottes mignonnes rendent le voyage plus amusant.

【Écosystème de cockpit intelligent Homme-Véhicule-Maison】

En matière d'écosystème de cockpit intelligent, la Han L réalise pleinement l'interconnexion « homme-véhicule-maison ». BYD et Midea ont conjointement créé l'« interconnexion intelligente nouvelle voiture-maison », permettant aux utilisateurs de commander leur véhicule depuis chez eux, et, à bord, d'activer automatiquement de nombreuses fonctions de maison intelligente via le « mode retour à la maison ».

En outre, BYD collabore également avec plusieurs entreprises technologiques, notamment autour d'accessoires écologiques tels que des sièges de sécurité intelligents, des masques intelligents, des appareils de massage, des manettes de jeu et des caméras d'action, ce qui enrichit encore l'expérience de chaque trajet.

【Nouvelles teintes de carrosserie】

Les caractéristiques esthétiques de la face de dragon de la Han L sont déjà profondément ancrées dans les esprits. Cette fois, la Han L apporte deux nouvelles teintes de peinture, le vert olive et le bleu Xizi, répondant davantage aux besoins d'individualisation des jeunes utilisateurs.

La peinture métallisée vert olive intègre une poudre d'aluminium ultra-fine de l'ordre du micron. Le pigment à haute transparence offre, sous la lumière, un effet visuel plus frais et plus lumineux ; le dégradé vert traversé d'or présente une texture visuelle très haut de gamme. Dans un environnement peu éclairé, le vert de la peinture devient plus profond, offrant un effet visuel vert bouteille.

Le bleu Xizi provient du fournisseur BASF. Il s'agit d'une peinture nacrée enrobant de la poudre d'aluminium. Sous une forte lumière, l'effet visuel est un blanc métallique nacré ; dans un environnement sombre, l'effet visuel est d'un bleu limpide et clair. L'inspiration de cette teinte de carrosserie provient du vers célèbre louant la beauté du lac de l'Ouest : « Un maquillage léger ou appuyé lui sied toujours ».

En outre, la Han L propose également un kit sportif noirci, un intérieur sportif gris hallebarde et des sièges avec surpiqûres jaune tigre, renforçant encore l'effet visuel sportif du véhicule.

Évaluation globale :

En ce qui concerne la technologie des trois composants électriques, le niveau global de la Han L devrait avoir « peu de rivaux » dans l'industrie, qu'il s'agisse de la plateforme super e réalisant la « recharge flash mégawatt, vitesse équivalente essence-électricité », de l'architecture haute tension kilovolt intégrale, de la batterie à recharge flash 10C, ou encore du moteur de 30 000 tr/min, de l'accélération de 0 à 100 km/h en 2,7 secondes, ou des plus de cent équipements de haut niveau de la catégorie, tous de série. En tant que berline phare de milieu-haut de gamme, avec la fourchette de prix actuelle de 194 800 à 264 800 yuans après subvention de super échange de la Han L, ainsi que de nombreux avantages de lancement, si vous envisagez de changer de voiture ces deux dernières années, il devrait être relativement plus approprié de passer à l'acte en 2025 qu'en 2026. Prenez le temps de l'essayer et de l'expérimenter vous-même de manière complète.

Remarque : les illustrations dans le texte proviennent d'Internet, suppression en cas d'infraction ! Article rédigé à la hâte sans relecture ; veuillez nous excuser pour toute erreur ou omission éventuelle !