Klik op de pijl naar “blauwe tekst” en volg ons!!


Hoewel SAIC Volkswagen eerder per ongeluk de prijs van de Teramont Pro had laten uitlekken, mogelijk rond “390.000 yuan”, brak er op de avond van 10 maart totale chaos uit toen Fu Qiang, uitvoerend vicepresident verkoop en marketing van SAIC Volkswagen, officieel de “eerlijke vaste prijs” aankondigde van de “volledig terrein grote zevenzits slimme SUV” Teramont Pro, en iedereen riep meteen “echt geweldig!”

De Teramont Pro komt in totaal in 3 uitvoeringen, allemaal standaard met de vijfde generatie EA888-aandrijving en het 4Motion intelligente vierwielsysteem, met een eerlijke vaste prijs van respectievelijk 269.900 tot 319.900 yuan. Tegelijkertijd werden de Teramont 380TSI vierwielaangedreven Outstanding Edition aangeboden voor een vaste prijs van 259.900 yuan en de Teramont X 380TSI vierwielaangedreven Outstanding Edition voor een vaste prijs van 249.900 yuan.

Belangrijker nog: onder de zware voordelen die bij de marktintroductie van de Teramont Pro horen, heeft SAIC Volkswagen de eerdere levenslange garantie op de aandrijflijn opgewaardeerd naar een levenslange garantie op het hele voertuig!

Stoer en machtig technologisch design, enorme ruimte zonder concurrent

Wat betekent echt geweldig? Kijk eerst naar het exterieurontwerp: de contouren van de Teramont Pro zijn recht en stevig met daarin vloeiende lijnen. Als een van de weinige modellen onder de full-size SUV's erfde de Teramont Pro het familieontwerp, maar oogt hij nog stoerder. De voorzijde met “vleugels die de wolken doorkruisen” maakt gebruik van streaming verlichting als een zee van sterren, aangevuld met een verlicht logo en een doorgaande lichtstrip. De dubbele koplampen tonen breedte en stevigheid, terwijl de doorgaande lichtstrip de breedte visueel strekt en nog majestueuzer en machtvoller maakt.

De hele auto gebruikt een zwarte stylingkit in combinatie met een geïntegreerde carrosserie, waarbij aerodynamica en harmonieuze esthetiek tot het uiterste zijn benut. De nieuwe auto is leverbaar met 5 nieuwe carrosseriekleuren en 5 interieurkleuren, en is voor het eerst uitgerust met een door SAIC Volkswagen zelf ontwikkelde verborgen ijsbrekende deurgreep, met een maximale duwkracht tot 200 newton, die zelfs bij extreem koud weer van min 35°C moeiteloos door een ijslaag heen breekt en bij een ongeval automatisch ontgrendelt.

Het volledig vernieuwde exterieur en interieur gaan gepaard met een grotere carrosserie en meer ruimte. De afmetingen van de Teramont Pro zijn uitgebreid naar 5158×1991×1788 millimeter, waarmee hij de grootste SUV is die je onder de 320.000 yuan kunt kopen. De Teramont Pro heeft drielaags elektrische stoelomklapping, waarmee met één knop vrij tussen 7 en 5 zitplaatsen kan worden geschakeld. Nadat de tweede en derde zitrij volledig plat zijn neergeklapt, ontstaat zelfs een tweepersoonsbed van 2,2×1,5 meter, of een volledig vlakke laadruimte van 286 liter tot 2427 liter.

Top in aandrijving, pionier in energiebesparing en milieuvriendelijkheid

De liefde van SAIC Volkswagen-directeur Tao Hailong voor de Teramont Pro blijkt uit hoe hij honderduit praat over de technische details van deze nieuwe auto. Hij begon bij de vijfde generatie EA888-motor die in de Teramont Pro ligt: deze geheel nieuwe motor, die wordt geprezen als het hoogtepunt van verbrandingsmotortechnologie, is uitgerust met vijf belangrijke technologieën, waaronder een variabele turbinegeometrie-turbolader (VTG), een 500 bar ultrahogedruk-brandstofsysteem, een optimale brandstof-luchtverhouding onder alle omstandigheden, een Miller-cyclus onder alle omstandigheden en een nauw gekoppelde uitlaatgasreinigingsinrichting. Het maximale vermogen bereikt 200 kilowatt, het piekkoppel kan 400 newtonmeter bedragen en de acceleratie van 0 naar 100 km/u duurt slechts 7,6 seconden.

Tao Hailong zei: “We hebben het vermogensniveau vergeleken met 2.0T-brandstofmodellen en hybride modellen van luxeauto's. Onder de WLTC-gecombineerde testcyclus is het brandstofverbruik van de vijfde generatie EA888-motor iets lager dan dat van vergelijkbare auto's, maar bij constante snelheid van 90 km/u is het verbruik slechts iets meer dan 6 liter per 100 kilometer, en vergeleken met het brandstofverbruik van hybrides bij lege batterij bespaart hij nog veel meer. Bovendien voldoet hij aan de schone uitlaatemissies van de Euro 7-regelgeving, waarbij groen en milieuvriendelijk samengaan met duurzaamheid en betrouwbaarheid.”

De partner van de vijfde generatie EA888 is de DQ501 zeventraps natte dubbelekoppelingstransmissie, die Tao Hailong omschreef als: “Een transmissie die je niet voelt, is de beste transmissie.” De nieuwe generatie DQ501-transmissie heeft meerdere optimale werkversnellingen; bij acceleratie is er geen frequente schakelactie nodig, maar wordt het vermogen direct geleverd, en de snelle respons zorgt voor een soepelheid als bij een elektrische auto.

DCC adaptieve ophanging, 4Motion intelligente vierwielaandrijving

Vóór de officiële marktintroductie kwam de Teramont Pro net terug van “bergritten” in Huangshan. Over deze nieuwe auto waren de meegereisde mediacollega's het unaniem eens: “Modellen met DCC adaptieve elektronische ophanging zijn duidelijk veel comfortabeler.” Bij de marktintroductie noemde Tao Hailong deze nieuwe uitrusting ook speciaal.

Tao Hailong zei: “De nieuwe generatie DCC adaptieve elektronische ophanging heeft maar liefst 15 DCC-standen, zeldzaam in dit segment, met een breed regelbereik dat zich kan aanpassen aan de rijgewoonten van allerlei gebruikers.” Hij gaf een voorbeeld: “Stel dat je normaal alleen rijdt, dan past het systeem de hardheid automatisch aan jouw voorkeur aan. Als er meer mensen in de auto zitten, bijvoorbeeld wanneer het hele gezin met zeven personen op pad gaat, past de DCC adaptieve elektronische ophanging zich op basis van de belading automatisch aan jouw gewenste hardheid aan.”

Met andere woorden: ongeacht het aantal inzittenden of de wegomstandigheden, de nieuwe generatie DCC adaptieve elektronische ophanging in de Teramont Pro zal de eigenaar altijd het vertrouwde comfort blijven bieden.

Het 4Motion intelligente vierwielsysteem dat standaard op de 3 nieuwe modellen zit, is de basis van “volledig terrein”. Tao Hailong demonstreerde speciaal scenario's waarin de Teramont Pro in zand en sneeuw rijdt, en zei: “Zelfs wanneer drie wielen tegelijk doorslippen of los van de grond komen, kan 4Motion het vermogen onmiddellijk nauwkeurig verdelen naar de wielen met grip, om zo het doorkomingsvermogen in allerlei complexe terreinomstandigheden te waarborgen.”

Zes schermen gekoppeld voor meer comfort, DeepSeek vrij te gebruiken

Als weer een zwaargewicht onder de “Pro-drie musketiers” van SAIC Volkswagen kan de Teramont Pro natuurlijk niet zonder “intelligentie”: de koppeling van zes schermen geeft de Teramont Pro een technologischer cockpit, en belangrijker nog, in het slimme voertuigsysteem van de Teramont Pro zijn twee grote AI-engines geïntegreerd, DeepSeek en Wenxin Yiyan. Fu Qiang demonstreerde tijdens de persconferentie ook een VCR waarin Zhu Yilong vanaf de achterbank opdrachten geeft in het Wuhan-dialect — de Teramont Pro is bovendien uitgerust met het intelligente spraaksysteem van iFlytek, waarbij herkenningsnauwkeurigheid, opeenvolgende spraakopdrachten en diverse dialecten geen probleem zijn.

IQ.Light intelligente verlichting brengt functies zoals breedteverlichting op smalle wegen, die ook op de Tiguan L Pro al indruk maakten, en het nieuwe IQ.Pilot intelligente rijassistentiesysteem kan functies zoals intelligent volgen, rijstrookbehoud, richtingaanwijzerwissel en intelligent ontwijken realiseren, waarmee het L2+-niveau rijassistentie bereikt.

Belangrijk is dat de IQ.Drive parkeerassistent in de Teramont Pro nieuw een functie voor op afstand parkeren heeft, waarmee via een smartphone parkeeropdrachten kunnen worden gegeven en de motor automatisch kan worden afgezet; bij smalle of moeilijke parkeerplaatsen maakt parkeren op afstand het een stuk eenvoudiger.

Objectief gezegd komt het “echt geweldige” vaste prijsaanbod van de Teramont Pro ook door de luxe uitrusting van de hele auto, zoals de zacht omhullende stoelen, de voorstoelen met meer dan 10 massageprogramma's, de bijrijdersstoel “Queen Seat” met elektrische beensteun, het panoramische elektrische schuifdak met hoogwaardig zonwerend glas, zonneschermen op de achterportierramen, bijna 90 plaatsen met akoestische isolatie en geluidsabsorptie in de hele auto, een intelligent parfumsysteem, een 14-kanaals Harman Kardon hoogwaardig surround-audiosysteem...

De Teramont Pro pakt eerst qua afmetingen de titel “grootste” onder de 320.000 yuan, daarna standaard vierwielaandrijving, vervolgens de eerste plaats in slimme cockpit en slim rijden, en tegelijkertijd de meest complete luxe uitrusting, en natuurlijk ook de nog niet in detail genoemde hoogstijve veiligheidscarrosserie van 82,3% hoogsterktestaal plus de befaamde laserlastechnologie van SAIC Volkswagen — vijf keer allround, meervoudig kampioen, en toch een verrassend eerlijke vaste prijs; kun je dan nog zeggen dat het niet geweldig is?

Auteur: Liu Jungang