Du 18 au 24 octobre, la Conférence mondiale de l'écosystème utilisateurs 2026 de Chery, placée sous le thème « Eco-Tech For Our Future Life », s'est tenue au siège mondial de Chery Automobile à Wuhu. Cette conférence a réuni des représentants d'utilisateurs, des partenaires de l'écosystème, des invités du secteur et des médias venus de près d'une centaine de pays et régions, autour d'un dialogue approfondi sur la mobilité intelligente, l'énergie verte et les modes de vie durables, afin de découvrir ensemble les explorations innovantes de Chery.

Lors de ce rendez-vous technologique mondial, le RELY Hi800 version internationale, pick-up ludique milieu-haut de gamme de la marque RELY, s'est présenté comme le premier pick-up diesel hybride rechargeable de série au monde, mettant en avant ses atouts différenciants : motorisation diesel hybride, transmission intégrale intelligente et capacités tout-terrain tous azimuts. Après des essais sur place, les médias et représentants d'utilisateurs des marchés clés d'Afrique, du Moyen-Orient, d'Asie du Sud-Est, d'Europe et d'Amérique latine ont unanimement salué le véhicule.

Un véhicule, multiples usages : le RELY Hi800 s'adapte aux spécificités de chaque marché mondial

Dès sa conception, le RELY Hi800 a été défini comme un modèle destiné au monde entier. C'est pourquoi le RELY Hi800 version internationale et le RELY Hi800 sont tous deux équipés d'une carrosserie à châssis échelle, d'un système diesel hybride rechargeable 2,5T, d'une transmission intégrale intelligente à trois verrous, d'une capacité de remorquage maximale de 3495 kg, d'une garde au sol minimale à vide de 247 mm et d'une benne de 1560×1560×505 mm.

En outre, les deux versions embarquent un moteur 2,5T dédié à l'hybridation diesel, le premier du genre à être produit en série au monde. Affichant un rendement thermique de 47 %, ce moteur, associé à la plateforme super-hybride diesel intelligente intégrale, conserve l'avantage du couple élevé à bas régime du diesel tout en bénéficiant du silence et de l'économie de l'entraînement électrique, brisant ainsi l'idée reçue selon laquelle « l'hybride ne concerne que les voitures essence ». Sur le plan architectural, la plateforme super-hybride diesel intelligente intégrale adopte une architecture hybride série-parallèle intelligente P1+P2.5 : le moteur électrique apporte un complément de puissance au démarrage et à l'accélération, améliorant la réponse à bas régime des pick-up diesel traditionnels ; le moteur thermique fonctionne davantage dans sa plage de rendement optimal, conciliant ainsi performance et économie.

En tant que modèle mondial, le RELY Hi800 a fait l'objet de réglages précis pour répondre aux différents besoins du marché. Pour les marchés à forte demande de charge lourde et de remorquage comme l'Australie et la Nouvelle-Zélande, la suspension arrière du RELY Hi800 version internationale adopte des ressorts à lames renforcés pour une meilleure capacité de charge, plus conforme aux habitudes locales d'usage du pick-up où « travail, tout-terrain et remorquage » sont tout aussi importants ; le RELY Hi800, quant à lui, opte pour une suspension arrière indépendante multibras, qui garantit la capacité de charge tout en privilégiant le confort de conduite, avec une consommation combinée de 1,54 L aux 100 km, une autonomie électrique de 135 km NEDC et 105 km WLTC : l'électrique en ville pour dépenser moins, le thermique sur longue distance pour rouler sereinement, répondant ainsi aux besoins de déplacement quotidien comme de trajet longue distance.

Sur le site de la conférence, trois véhicules modifiés du RELY Hi800 version internationale étaient exposés simultanément. Inspirée du marché australien, la version co-créée est équipée d'un support de treuil, d'un snorkel, d'un pare-buffle et d'autres équipements, mettant en avant une logique de modification pratique ; le modèle à thème « Exploration » arbore un contraste noir et blanc rehaussé de motifs orange et du sigle « EXPLORE », alliant finesse et prestance ; le modèle dédié au voyage dispose d'une configuration d'expédition complète, conçue pour la traversée de régions reculées et les terrains tout-terrain complexes. Les trois véhicules illustrent ensemble le potentiel d'extension et les possibilités de personnalisation du RELY Hi800, répondant à la diversité des besoins des utilisateurs, de la traversée extrême au road-trip longue distance.

Le bouche-à-oreille des utilisateurs étrangers en témoigne : la solidité du RELY Hi800 en tant que modèle mondial est reconnue

Pendant la conférence, les médias et distributeurs étrangers ont essayé le RELY Hi800 version internationale, en se concentrant sur ses atouts tels que le système diesel hybride 2,5T, la transmission intégrale intelligente et les trois différentiels verrouillables. Du comportement de la transmission intégrale sur gravier et terrain boueux à la capacité de désenclavement des différentiels verrouillables sur terrains complexes, chacun a évalué la puissance, les capacités tout-terrain et l'aspect pratique du véhicule au regard de scénarios d'usage réels.

Le journaliste du magazine sud-africain « Core » a déclaré après son essai que ce qui l'avait le plus marqué sur le RELY Hi800 version internationale, c'était le système diesel hybride, en particulier la consommation et la puissance généreuse. Selon lui, en tant que premier modèle diesel hybride du marché sud-africain, le RELY Hi800 version internationale offre une autonomie combinée de plus de 1300 km avec le plein et la batterie chargée, ce qui présente un attrait certain pour les agriculteurs locaux amenés à effectuer fréquemment de longs trajets. L'influenceur sud-africain Oratile Rampa a pour sa part salué le comportement de la transmission intégrale, qu'il juge globalement bon.

Le journaliste philippin M. Zhang a indiqué après son essai que le RELY Hi800 version internationale, équipé de trois différentiels verrouillables (avant, central et arrière), permet une meilleure répartition de la puissance en tout-terrain et aide le véhicule à affronter les terrains complexes. Il a également souligné l'extérieur et l'intérieur du véhicule, jugeant que le RELY Hi800 version internationale, au look rustique et à l'habitacle luxueux, impressionne par le contraste entre ces deux styles.

Le créateur de contenu automobile Zhu Haolin, originaire de Manille aux Philippines, a expliqué que les véhicules hybrides rechargeables sont appréciés localement, principalement parce que toutes les familles ne disposent pas des conditions pour installer une borne de recharge. Pour les consommateurs locaux, un véhicule qui peut rouler à l'électrique sans dépendre entièrement des infrastructures de recharge est plus pratique au quotidien.

Outre la motorisation et les performances tout-terrain, le design extérieur, les dimensions de carrosserie et l'intérieur du RELY Hi800 version internationale ont également retenu l'attention des médias étrangers. Le média sud-africain Justin estime que le RELY Hi800 version internationale arbore un look robuste, très conforme aux préférences esthétiques locales en matière de pick-up ; l'habitacle, quant à lui, adopte un design plus raffiné et confortable, différent des pick-up utilitaires traditionnels.

Au vu de ces retours, les éloges des utilisateurs après essai convergent vers une même conclusion : la puissance produit du RELY Hi800 version internationale résiste à l'épreuve du marché mondial, et c'est précisément là que réside l'assurance du RELY Hi800 en tant que modèle mondial. De la solidité produit — « capable de travailler, de faire du tout-terrain, de remorquer » — à l'expérience de conduite — « agréable à conduire, pratique, suffisamment intelligente » —, le RELY Hi800 répond, en véritable modèle mondial, aux attentes des utilisateurs du monde entier en matière de sérénité, de durabilité et d'efficacité. Cela fait précisément écho à l'aboutissement technique de la Conférence mondiale de l'écosystème utilisateurs 2026 de Chery : faire en sorte que les produits soient réellement perçus par les utilisateurs et que les capacités soient validées dans des scénarios concrets.