Op 25 oktober, tijdens het evenement "Hallo i-HEV Boyue L, geheel nieuwe vierde generatie Boyue L regionale marktintroductie en leveringsfeest Zhengzhou", heb ik deze auto proefgereden. Hij verenigt drie superieure technologieën – slimme aandrijving, slim rijden en slimme cockpit – en richt zich op drie kernwaarden: een upgrade naar een hogere uitrusting tegen dezelfde prijs als een brandstofauto, de enige HEV in het segment van 100.000 yuan, en de enige in serie geproduceerde brandstof-SUV onder 130.000 yuan met laserradar.
De nieuwe auto wordt aangeboden in twee aandrijfvarianten – brandstof en hybride – met in totaal 9 modellen. Daarvan heeft de geheel nieuwe vierde generatie Boyue L i-HEV-serie een beperkte introductieprijs van 99.900 yuan tot 129.900 yuan, met vier uitvoeringen: Qixing, Wenxing, Zhixing en Qianli Yuanxing; de brandstofserie heeft een beperkte introductieprijs van 92.900 yuan tot 122.900 yuan, met de 1.5TD Pro hoogvermogen-uitvoering en de 2.0TD-aandrijvingsuitvoering, die verschillende gebruikersbehoeften in uiteenlopende scenario's afdekken.
Als zwaargewicht product uit tien jaar iteratie van de Boyue-familie biedt de geheel nieuwe vierde generatie Boyue L zowel brandstof- als i-HEV slimme hybride aandrijving. De i-HEV slimme hybride versie heeft geen externe oplading nodig – tanken en wegrijden – met een gemeten verbruik van ongeveer 3L en een gecombineerde actieradius van meer dan 1200 km, wat de dagelijkse gebruikskosten voor gezinnen aanzienlijk verlaagt. De vermogensrespons is soepel en verenigt het gemak van bijtanken van een brandstofauto met het comfortabele rijden van een elektrische auto. De brandstofversie is uitgerust met een geheel nieuwe 1.5TD Pro hoogvermogenmotor, gekoppeld aan een 7-traps natte dual-clutch transmissie, en levert prestaties op 2.0TD-niveau. Voorophanging McPherson + achterophanging multilink onafhankelijk, met CCD variabele dempingdempers, met respons op milliseconden en duidelijk verminderde rolbeweging in bochten.
Het slimme rijsysteem maakt gebruik van de Qianli Haohan H5-rijoplossing, uitgerust met 1 laserradar + 27 sensoren, en ondersteunt stedelijke NOA, snelweg-NOA, HPA geheugenparkeren over meerdere verdiepingen en andere hoogwaardige rijassistentie in alle scenario's.
De Flyme Auto 2.5 slimme cockpit biedt AI-grootmodel-spraak, Amap 850-navigatie, AR-HUD en andere uitrusting die de slimme ervaring maximaal benut.
Dankzij het CMA-architectuurplatform heeft de auto een sterke carrosseriestijfheid en een solide veiligheidsbasis. De cockpit biedt ruime zitruimte, met een vrijwel vlakke vloer op de achterbank, zodat het ook bij volledige bezetting niet krap is – comfortabel voor het hele gezin.
De geheel nieuwe vierde generatie Boyue L i-HEV maakt indruk met de Shanshui-esthetiek design taal. De ruim en zwierig vormgegeven voorzijde, de verticale grille met 16 chromen sierstrips netjes gerangschikt, en het Geely-merklogo precies in het midden van de motorkap – verfijnd en opvallend. De vloeiende en levendige carrosserielijnen behouden de kracht van een SUV en combineren dat met de toegankelijkheid voor gezinsgebruik. Het achterontwerp is minimalistisch en vol, in harmonie met de voorzijde. De [Schitterende Xizi] doorlopende achterlichten bestaan uit 190 LED-lampjes en bieden bij inschakeling een rijke gelaagdheid in licht en schaduw, met hoge herkenbaarheid in het donker. De achterbumper heeft brede chromen sierstrips en een diffuser-achtig ontwerp, gecombineerd met decoratieve uitlaatopeningen, wat het sportieve karakter versterkt.
De geheel nieuwe vierde generatie Boyue L speelt in op de veelzijdige wensen van gezinsgebruikers – "zowel vermogen als zuinigheid, zowel slim als veilig" – en biedt de keuze uit brandstof en hybride, waardoor een upgrade naar hogere uitrusting tegen dezelfde prijs als een brandstofauto echt mogelijk wordt en technologische gelijkheid wordt gerealiseerd.
