Volle présence, incontournable. Op 23 oktober is de 27e editie van de Tank 500 officieel op de markt gebracht, met een prijs van 335.000 tot 375.000 yuan. De nieuwe auto vernieuwt opnieuw de maatstaf voor de waarde van full-scenario technologisch luxe SUV's door een luxueuzere, alomvattendere en veiligere totaalvernieuwing, evenals 296 optimalisaties en upgrades op het gebied van software, hardware en veiligheidsredundantie. Tegelijkertijd, om de luxe rijervaring met zowel présence als kracht, zonder zwakke punten in alle scenario's, binnen handbereik te brengen, biedt de nieuwe auto niet alleen meer uitrusting zonder prijsverhoging, maar brengt ook een reeks verrassende voordelen met een totale waarde van maximaal 76.000 yuan, waaronder een expansiebon waarbij een aanbetaling van 3.000 yuan kan worden verrekend met 9.000 yuan op het restbedrag, een optiefonds ter waarde van maximaal 10.000 yuan, een inruilsubsidie van maximaal 20.000 yuan of een financieringssubsidie voor de aankoop van maximaal 28.000 yuan aan besparingen, evenals levenslang gratis gebruik van het VLA-grootmodel full-scenario rijassistentiesysteem, om met oprechte toewijding de drempel voor autobezit voor gebruikers te verlagen.
Luxe die de tand des tijds doorstaat, komt voort uit cultureel zelfvertrouwen en hoogwaardig origineel ontwerp
Tijdens deze lanceringspresentatie werd van ontwerpfilosofie tot technologische ontwikkeling en validatiestandaarden laag voor laag uiteengezet wat er schuilt achter de vernieuwing en upgrade van de 27e Tank 500: dat stukje "Tank-stijl" toewijding en vasthoudendheid.
In de auto-ontwerpfilosofie van Tank is originaliteit de basis en cultuur de ziel. Terwijl de industrie gewend is om met "overname" snel klassieke ontwerpen te repliceren en trends na te volgen, blijft Tank vasthouden aan een hoogwaardige originele koers en definieert het nieuwe luxe in de moedertaal van de Chinese cultuur. Of het nu gaat om de Chengting-taillelijn van de Tank 500 die is afgeleid van oude stadsmuren, het grille-ontwerp geïnspireerd op de trapsgewijze daken van de Song-dynastie, de koplampen die verwijzen naar dougong-tand-en-groefverbindingen, of de symmetrisch gerangschikte "Paleispoort-ogen"-achterlichten, ze putten allemaal uit Chinese oude architectuur en landschappen. Van de eerste modeldefinitie die 59 ontwerprondes, 38 kleimodelvalidaties en meer dan 700 dagen van verfijning doorliep, tot de facelift die trouw blijft aan de klassieke vormentaal en niet met de stroom meegaat met overdreven wijzigingen, alleen om een Chinese nieuwe luxe te laten bezinken die de tand des tijds doorstaat en de Tank 500 het krachtige aura te geven van een "zachte reus" die zonder woede ontzag afdwingt en vol zelfvertrouwen is.
En de ditmaal toegevoegde "Danxia-rood" carrosseriekleur is precies de concrete uitdrukking van deze toewijding. De kleur is ontleend aan de rode kliffen van het Chinese Danxia-landschap die door honderden miljoenen jaren van sedimentatie zijn gevormd, en met een donkere textuur van "diep rood als rots, rood zonder lawaai" wordt een niet-opzichtige maar van nature aanwezige hoogwaardige uitstraling neergezet. Om deze unieke kleurschakering te reproduceren, heeft het ontwikkelingsteam meer dan 500 kleuraanpassingen doorlopen, gebruikgemaakt van 8 strenge spuitprocessen, gecombineerd met een nanokeramische clearcoat-technologie en materiaalondersteuning van 's werelds toonaangevende verfleveranciers, waarbij de kosten van de laklaag meer dan 7 keer hoger zijn dan bij gewone autolak. Het interieur introduceert tegelijkertijd een nieuwe zwart-grijze kleurstelling, met diepzwart als basis en elegant grijs als spreiding, wat een oosterse inktachtige gelaagdheid van echt en virtueel laat zien.
In de ontwerplogica van Tank zou luxe niet alleen de ervaring van de bestuurder moeten zijn, maar "elke zitplaats luxe" — een recht op gelijk comfort, een kwaliteitsgevoel dat bestand is tegen nauwkeurig kijken en langdurig gebruik. Op basis daarvan heeft de 27e Tank 500 de cabine-uitrusting volledig geüpgraded. De nieuwe auto is uitgerust met een 15,6-inch高清 centraal dual-screen, in combinatie met hoofdsteunluidsprekers aan beide zijden voor de bijrijder en near-field gerichte geluidstechnologie, waardoor functionele scheiding tussen bestuurder en bijrijder en onafhankelijke geluidsvelden worden gerealiseerd, zodat de bijrijder niet langer een "begeleidende zitplaats" is en een gelijkwaardige entertainment- en comfortervaring krijgt; het hoogvermogen geluidsveldsysteem met 22 luidsprekers in de hele auto omvat 4 sky-channels en vormt samen met een combinatie van zeven schermen in de hele auto een meeslepende ervaring op bioscoopniveau; de NAPPA-lederen stoelen in de hele auto zijn allemaal uitgerust met ventilatie-, verwarmings- en massagesfuncties en verfijnen de ondersteuningslagen door middel van zonegewijs quilten, zodat ze nauwkeurig aansluiten op de rondingen van het menselijk lichaam. Op deze basis breiden de nieuw toegevoegde elektrisch inklapbare beensteunen voor de voorstoelen, het kleine tafeltje op de achterbank en de grote-bed-modus de scenario-geschiktheid van de cabine verder uit, van woon-werkverkeer en rust tot outdoor kamperen, en passen ze zich aan de diverse behoeften van gebruikers in alle scenario's aan.
Een intelligente ervaring die vertrouwen verdient, komt voort uit voorafgaande validatie en herhaalde verfijning
In het traditionele ontwikkelproces van rijassistentiesystemen moet men wachten tot de software klaar is en de echte auto op de weg staat voordat de interactie-ervaring kan worden gevalideerd, wat niet alleen een lange cyclus en hoge kosten met zich meebrengt, maar ook veel fijnzinnige scènepraktijkdetails moeilijk tot in de puntjes te verfijnen zijn. Om dit industriële pijnpunt te overwinnen, heeft Great Wall meer dan 12 miljoen geïnvesteerd in de bouw van een interactie-ervaringslaboratorium met vier kerncapaciteiten: VR-virtuele ervaring, HMI-prototype-evaluatie, voertuigsimulatie-ervaring en human-factor-analyse, dat realistische interactie-ervaringen in echte scenario's volledig kan reproduceren. Dit betekent dat elke intelligente functie vóór massaproductie een dubbele validatie ondergaat van gebruikerswens en technische haalbaarheid, en dat de gebruikerservaring naar het allervroegste punt van de ontwikkeling wordt verplaatst.
Het volledig nieuwe Coffee Pilot 4 rijassistentiesysteem van de 27e Tank 500 is precies de concrete realisatie van deze technologische filosofie. Met de diepgaande ondersteuning van het VLA-grootmodel en in combinatie met de Thor-U high-performance chip wordt het een echte denkende "rij-intelligentie-agent". Het begrijpt natuurlijke spraakinstructies, kan zonder vaste formuleringen dynamisch de rijstrategie aanpassen, de route wijzigen en zelfs de rijvoorkeuren van de gebruiker onthouden; het ziet "onzichtbare" risico's: met behulp van 27 rijassistentiesensoren, waaronder lidar en frontale 4D-millimetergolfradar, wordt een full-scenario perceptievermogen opgebouwd, waardoor het voertuig potentiële risico's zoals dode hoeken aan de zijkant, onverwachte voetgangers bij kruispunten en smalle doorgangen nauwkeurig kan herkennen, vooraf kan afremmen en ruimte voor ontwijking kan vrijhouden, zodat elke rijstrookwissel, invoeging en U-bocht een extra geruststelling krijgt.
Het systeem denkt ook zelfstandig na over complexe verkeerssituaties en gaat kalm om met randgevallen: bij een rijstrookwissel wordt rekening gehouden met de situatie na de wissel in plaats van zomaar te wisselen zodra er ruimte is; bij smalle doorgangen wordt automatisch vertraagd en gecentreerd gehouden; bij risicosituaties wordt actief getoeterd als waarschuwing; bij slecht weer wordt automatisch overgeschakeld naar een veilige rijstrategie, waarbij elke onverwachte situatie vooraf wordt ingeschat. Via het CoT-redeneerpaneel wordt bovendien het besluitvormingsproces van de rijassistentie volledig gevisualiseerd, waardoor het informatiegat en de spanning bij mens-machine-samenwerking worden weggenomen, zodat gebruikers het niet alleen kunnen gebruiken en durven gebruiken, maar ook met een gerust hart kunnen gebruiken.
Nog opmerkelijker is dat Tank, op basis van de 36 jaar diepgaande ervaring van Great Wall Motors in het offroad-domein, meer dan 40.000 echte offroad-scenario's en miljoenen frames aan data heeft verzameld en 's werelds eerste offroad-dataset heeft gecreëerd, waardoor het rijassistentievermogen de stedelijke scenario's en verharde wegen overstijgt. Voor het pijnpunt van gebruikers met aanpassingen waarbij de kalibratie ongeldig wordt door het verhogen of verlagen van de carrosserie, ondersteunt de lidar ook hoogte-adaptieve aanpassing, zodat na verhoging of verlaging geen herkalibratie nodig is. Zo wordt een echt compromisloos full-scenario rijassistentie- en full-scenario geïntegreerd parkeervermogen gerealiseerd.
Een veiligheidsfundament dat kan dragen, komt voort uit "langzame" toewijding in een tijdperk van snelheid
"Eerst hard, dan pas luxe" is de fundamentele logica die het Tank-merk altijd heeft aangehouden. De 27e Tank 500 bouwt op de harde basis van een niet-zelfdragende carrosserie voort en upgradet tegelijkertijd de intelligente veiligheidsuitrusting volledig, met als logische keten "zichtwaarschuwing — actief ontwijken — extreme opvang — full-scenario bescherming", om een veiligheidssysteem op te bouwen dat alle autogebruiksscenario's dekt en elke rit te ondersteunen. Op het niveau van zichtwaarschuwing is de nieuwe auto uitgerust met een vijfde generatie streaming binnenspiegel met ultra-groothoekzicht die de vier rijstroken achter het voertuig dekt, evenals een Coffee Night Vision 2.0 ver-infrarood nachtzichtsysteem met een detectieafstand tot 300 meter. Op het niveau van actief ontwijken is de nieuwe auto uitgerust met meer dan 20 actieve veiligheidsfuncties die alle dimensies van risico's voor, achter en opzij dekken; voor scenario's zoals smalle wegen waar voertuigen elkaar passeren en het voorrang geven aan voetgangers, ondersteunt de voertuigtaal-intelligentie functie vooraf ingestelde spraak en realtime intercom, zodat communicatie mogelijk is zonder het raam te openen, wat zowel veiligheid als gemak combineert. Voor extreme omstandigheden is de nieuwe auto uitgerust met opvangfuncties zoals bescherming tegen onbedoeld intrappen van het gaspedaal, assistentie bij bestuurdersincapaciteit en intelligente bandenklapcontrole, waarbij de bandenklapcontrole binnen 200 ms nauwkeurig kan identificeren en de carrosserie kan stabiliseren, zodat een klapband bij hoge snelheid niet tot controleverlies leidt; aangevuld met het IBC 2.0 dual-chip redundante remsysteem wordt op hardwareniveau een dubbele garantie voor de rijveiligheid toegevoegd.
Onder de 296 upgrades van de 27e Tank 500 bevinden zich ook talrijke onzichtbare "impliciete optimalisaties". Van de coating van een enkele bout en de redundante lay-out van kabelbomen tot de adaptieve afstelling van het volledige voertuig in verschillende scenario's, en zelfs de corrosiewerende processen en optimalisatie van de rijstabiliteit voor complexe wegen in Zuid-Amerika en slechte weersomstandigheden in Oost-Europa, evenals de veiligheidsredundantie-upgrade voor NOA-inhaalscenario's — alles is tot in detail verfijnd. Deze details die gebruikers in het dagelijks leven moeilijk kunnen waarnemen, zijn juist de toewijding van Tank aan kwaliteit: validatie vooraf doen en problemen oplossen vóór de fabrieksaflevering, zodat elke start van de gebruiker met vertrouwen gepaard gaat.
Op het niveau van kernTechnologie zoals de aandrijflijnarchitectuur geldt hetzelfde. Tegenover de industriële snelweg van "gewoon inkopen" van grote cilinderinhouden, kiest Tank ervoor om vast te houden aan eigen ontwikkeling, met meer dan tien jaar technologische doorbraken om het monopolie van buitenlandse technologie op het gebied van grote cilinderinhouden te doorbreken, en met het gebrul van de 3.0T V6-motor de technologische basis van Chinese luxe offroad te vestigen. Geïnspireerd door het Dujiangyan-project wordt bovendien de innovatieve Hi4-Z power-split technische architectuur gecreëerd, in combinatie met een longitudinaal gemonteerde 3-traps DHT om vermogensverlies in de ontlaadtoestand te voorkomen, met in totaal meer dan 6 miljoen kilometer aan tests, waarbij alleen al de oplaadkosten van testvoertuigen meer dan 1,1 miljoen bedroegen. Daarnaast wordt nieuwe-energietechnologie gecombineerd met niet-ontkoppelbare vierwielaandrijving tot een sterke offroad-superhybride, die de producteigenschap van "één auto, drie architecturen" vormt en volledig voldoet aan de gediversifieerde behoeften van verschillende regio's en verschillende gebruikersgroepen.
Tot slot
Specificaties kun je in één nacht inhalen, maar gebruikersvertrouwen kost vele jaren om te kweken. Van de toewijding aan origineel ontwerp en zelfontwikkelde technologie, tot mensgerichte technologische innovatie, en tot de vastberadenheid over de harde basis en de veiligheidsondergrens: elke upgrade van de 27e Tank 500 bevestigt de productfilosofie van het Tank-merk om "een stap verder te gaan dan de verwachtingen van de gebruiker". In een industriële omgeving waarin "snelle auto's" veelvuldig opduiken en traffic boven alles gaat, is Tank vastberaden een lange-termijn-denker. Deze toewijding vertaalt zich uiteindelijk in het concrete vertrouwen van gebruikers: het is een betrouwbare partner op de weg van publieke redding, een solide basis tijdens wereldreizen, en een ideale wagen die aan de verwachtingen van het hele gezin voldoet. En de 27e Tank 500 biedt met zijn houding van "volle présence, incontournable" aan de steunpilaren die zowel carrière als gezin dragen een nieuwe full-scenario reiservaring waarin luxe en praktisch nut samengaan en technologie en veiligheid hand in hand gaan, en biedt tegelijkertijd, in een steeds onrustiger tijdsbestek, voor de duurzame ontwikkeling van de Chinese auto-industrie een "Tank-stijl voorbeeld" dat het overdenken waard is en ook als inspiratie kan dienen.
