Op 21 oktober begon de pre-verkoop van de BAIC Xingt钽 5X. De nieuwe auto is een middelgrote SUV, leverbaar met zowel volledig elektrische als plug-in hybride aandrijving in zeven configuraties, met een pre-verkoopprijs van 139.900 tot 184.900 yuan.

EEN │ Uiterlijk en afmetingen 4865×2000×1910mm

De Xingt钽 5X heeft een vierkante boxy vorm, een dakdrager, traditionele portiergrepen aan de zijkant, een zijwaarts openende achterklep en een uitwendige opbergbox. De lengte, breedte en hoogte bedragen respectievelijk 4865mm, 2000mm en 1910mm, met een wielbasis van 2875mm. Leverbaar met 19-inch en 20-inch velgen, de volledig elektrische versie heeft een frontkoffer van 96 liter, en er zijn zeven exterieurkleuren en drie interieurkleuren beschikbaar.

TWEE │ Cockpit en uitrusting Dubbele 15,6-inch schermen

Het interieur is uitgerust met een 15,6-inch centraal scherm en een 8,8-inch digitaal instrumentenpaneel, aangedreven door een Qualcomm 8155-chip; de Qiankun Smart Driving-versie voegt een 15,6-inch entertainmentdisplay voor de passagier toe, samen een dubbele 15,6-inch schermopstelling vormend, met een Qualcomm 8295P-chip; de voorstoelen hebben ventilatie en verwarming, de Qiankun Smart Driving-versie voegt elektrische geheugenfunctie en massage voor de voorstoelen toe, de topuitvoering heeft lederen bekleding, een achterschermtafeltje, verwarming, ventilatie en massage op de achterbank en een ingebouwde koelkast.

DRIE │ Slim rijden 27 perceptiehardware-onderdelen

De Smart Driving-versie is uitgerust met Huawei Qiankun ADS 5 Pro, met 11 HD-camera's, 1 solid-state lidar, 3 4D-millimetergolfradars en 12 ultrasone radars, in totaal 27 perceptiehardware-onderdelen, met ondersteuning voor snelwegassistentie, spoorvolgend achteruitrijden, parkeren op afstand, biometrische monitoring in de auto, handen-van-het-stuur-monitoring en sentry-modus. Standaard adaptieve cruisecontrol over het volledige snelheidsbereik, 360° panoramisch beeld + transparant chassis.

VIER │ Vermogen en actieradius 800V ／ 625km

De volledig elektrische versie heeft een enkele achterste elektromotor met een maximaal vermogen van 227kW, een 81,9kWh-accu en een CLTC-actieradius van 625km. De plug-in hybride versie heeft een 1,5T-motor met een maximaal vermogen van 105kW, de tweewielaangedreven versie heeft een elektromotor van 200kW, de vierwielaangedreven versie heeft voor en achter elk 200kW en accelereert van 0 naar 100 in 4,3 seconden; met een 50,4kWh-accu bedraagt de CLTC volledig elektrische actieradius 310km voor de tweewielaangedreven versie en 285km voor de vierwielaangedreven versie, de gecombineerde actieradius van de tweewielaangedreven versie is 1350km met een WLTC-verbruik bij lege accu van 6,19L/100km, en voor de vierwielaangedreven versie respectievelijk 1250km en 6,69L/100km. Het 800V-hoogspanningsplatform maakt DC-snelladen van 30% naar 80% in ongeveer 14,5 minuten mogelijk, en ondersteunt 6kW externe stroomvoorziening.

VIJF │ Onderstel en terreinvaardigheid Bodemvrijheid 228mm

Het onderstel heeft een zelfdragende carrosserie, met vooraan McPherson- en achteraan multilink-onafhankelijke wielophanging. De vierwielaangedreven versie is uitgerust met een energie-middenvergrendeling en een achteras-tandkoppelingdifferentieel, en biedt 14 ATS-terreinmodi, kruipmodus en tactische keerfunctie; de terreinparameters zijn een minimale bodemvrijheid van 228mm, een aanloophoek van 26 graden, een uitloophoek van 28 graden, een kantelhoek van 23 graden en een waaddiepte van 600mm. De bagageruimte heeft een 220V-stopcontact, de dakdrager heeft een statische draagkracht van 300 kilogram, en de plug-in hybride vierwielaangedreven versie heeft een trekvermogen van 1,6 ton.

Xiao Tang's visie
De Xingt钽 5X legt de nadruk van de boxy vorm op gezinsrendement, niet op hardcore offroad. Een ruimtebenuttingsgraad van 88,6%, een vlakke doorlopende vloer van 1,75 meter en een frontkoffer van 96 liter zijn gericht op dagelijks laden; het achterasdifferentieel en de kruipmodus zijn voorbehouden aan de vierwielaangedreven versie en vormen de basis voor licht offroad-gebruik; vanaf 159.900 yuan is de Huawei Qiankun ADS 5 Pro al standaard, zodat de stedelijke woon-werkervaring eerder wordt vervuld dan offroad-behoeften, en de boxy vorm biedt ruimte in plaats van terreinvaardigheid.