Op 13 oktober werd de BYD Dahan officieel gelanceerd, met drie configuraties: de 1008km achterwielaangedreven激光雷达 Executive Edition voor 235.900 yuan, de 1008km achterwielaangedreven激光雷达 Flagship Edition voor 249.900 yuan en de 880km vierwielaangedreven激光雷达 Flagship Edition voor 275.900 yuan.
Qua uiterlijk zet de Dahan de designtaal van de Dynasty-familie voort, met half verborgen deurgrepen en elektrische soft-close portieren op alle vier de deuren. Er zijn velgen in twee maten, 20 inch en 21 inch, met zwevende naaflogo's waardoor het karakter "Han" tijdens het rijden altijd rechtop blijft staan. De carrosserie meet 5256/1999/1510 millimeter en de wielbasis bedraagt 3130 millimeter. De frunk heeft een inhoud van 130 liter, de kofferbak 500 liter. De carrosserie is verkrijgbaar in vijf uni-kleuren en vier tweekleurige uitvoeringen.
Wat het interieur betreft: de stoelen zijn bekleed met echt leer, de voorstoelen zijn standaard dubbele zero-gravity stoelen met elektrische verstelling met geheugenfunctie, verwarming, ventilatie en massage; bij de Flagship-uitvoering zijn ook de zitplaatsen op de tweede rij voorzien van geheugen, ventilatie, verwarming en massage. Devialet-audio is standaard, met 25 speakers in de Executive Edition en 31 in de Flagship Edition, allemaal in een 7.1.4-opstelling. De Flagship Edition voegt daarnaast een ingebouwde koel-/verwarmingsbox, een streaming binnenspiegel, draadloos opladen voor telefoons op de achterbank en een privacy sound shield toe.
De Dahan is standaard uitgerust met een 17,3-inch 3K-centraal display en een 12,3-inch volledig digitaal instrumentenpaneel; de Flagship Edition voegt een 12,3-inch scherm voor de bijrijder, een 17,3-inch plafondscherm voor de achterbank en een 40-inch AR-HUD toe. Het infotainmentsysteem bevat de AI-agent "Didi Xia", met ondersteuning voor spraakactivering in vier zones en continue gesprekken. Het is uitgerust met de God's Eye B en God's Eye 5.0 intelligente rijassistentiesystemen, met 1激光雷达, 11 camera's, 3 millimeterradars en 12 ultrasone radars, in totaal 27 sensoren, met ondersteuning voor snelwegassistentie, stadsassistentie en volledig scenario intelligent parkeren.
Qua aandrijving is het hele gamma uitgerust met een 102,3 kWh tweede generatie LFP Blade-batterij. Er zijn versies met één motor en met twee motoren: de single-motorversie levert maximaal 370 kW, haalt een CLTC-actieradius van 1008 kilometer en accelereert van 0 naar 100 km/u in 4,9 seconden; de dual-motorversie levert een gecombineerd vermogen van 570 kW, een CLTC-actieradius van 880 kilometer en accelereert van 0 naar 100 km/u in 3,3 seconden. Snelladen is mogelijk: van 10% naar 70% in ongeveer 5 minuten, naar 97% in ongeveer 9 minuten; bij temperaturen onder nul tot min 30 graden Celsius neemt de oplaadtijd met ongeveer 3 minuten toe.
De Dahan is in het hele gamma standaard uitgerust met het Yunian-A dual-chamber luchtveersysteem, gecombineerd met CDC-elektromagnetische dempers, met ondersteuning voor 100 millimeter hoogteverstelling van de carrosserie en met een wegvooruitziende functie die het wegdek vooruit herkent en de demping aanpast. Achterwielbesturing is standaard, met een maximale stuurhoek van ±7 graden en een kleinste draaicirkel van 4,95 meter. Daarnaast zijn het TBC-systeem voor stabiel rijden bij een klapband op hoge snelheid en 11 airbags standaard op het hele gamma.
Xiao Tangs visie: de Dahan richt zich op twee concrete gebruikssituaties: bij lage snelheid keren en parkeren moet wendbaar zijn, en op lange ritten moet je zo min mogelijk wachten. Een carrosserielengte van 5,26 meter met een kleinste draaicirkel van 4,95 meter dankzij actieve achterwielbesturing van plus/minus 7 graden; een CLTC-actieradius van 1008 kilometer met 9 minuten snelladen pakt vooral de verblijfsduur bij het opladen aan. Dat grote auto's niet wendbaar genoeg zijn en dat je op lange ritten je schema rond laadpalen moet plannen, zijn de twee dingen die bij grote elektrische sedans vaak worden genoemd; op papier geeft hij daarop een antwoord. De specificaties wijzen de richting, de ervaring moet de conclusie geven.
