Op 10 oktober is de Galaxy Battleship 700 wereldwijd gelanceerd in Hangzhou, met in totaal 6 modellen. De nieuwe auto is gebouwd op het GTA-native nieuwe-energie offroad-architectuur en maakt gebruik van een gecombineerde structuur van een zelfdragende carrosserie en een geïntegreerd chassis.

De nieuwe auto heeft een boxy vormgeving, uitgerust met traditionele uitwendige deurgrepen en een dakdrager; de achterzijde heeft een zijwaarts openende achterklep plus een extern gemonteerd reservewiel. De lengte, breedte en hoogte van de carrosserie zijn respectievelijk 5085×1999×1912 millimeter, de wielbasis is 2900 millimeter, het koffervolume is 1050 liter, het interieur heeft een grote vijfzitsindeling en er zijn in totaal zes carrosseriekleuren beschikbaar.

Wat het interieur betreft: de middenconsole behoudt een vliegtuighendel-achtige versnellingsbakbediening en fysieke offroad-knoppen, zodat op hobbelige wegen kan worden bediend zonder afhankelijk te zijn van het touchscreen. De interactie-interface bestaat uit een 10,2-inch instrumentenscherm, een 15,4-inch 2K centraal scherm en een 15,2-inch HUD; het 12,66-inch passagiersscherm is leverbaar vanaf de Yufeng+-versie; het infotainmentsysteem draait op Flyme Auto 2 en bevat de Super Eva slimme entiteit, met ondersteuning voor CarPlay, HiCar en Carlink. Qua comfort zijn het 23-luidspreker Flyme Sound audiosysteem, een 18,5 liter dubbelzijdig openende koel-vrieskast, stoelventilatie en -verwarming voor alle zitplaatsen en een dubbel openend panoramisch dak standaard op alle uitvoeringen, terwijl stoelmassage voor de voorstoelen en een elektrische beensteun voor de passagiersstoel leverbaar zijn vanaf de Verkenning+-versie en hoger.

Op het gebied van intelligente rijassistentie: de Verkenningsversie biedt basis L2-niveau, zonder lidar en hoogwaardige navigatie-assistentie; de Verkenning+-versie, Yufeng-versie en Yufeng+-versie zijn uitgerust met de Qianli Haohan H5-oplossing, met een 192-lijns lidar, en kunnen snelweg- en stedelijke NOA-navigatie-assistentie realiseren; de Dingfeng-versie en Ludi Fangzhou-versie zijn opgewaardeerd naar de Qianli Haohan H7-oplossing en voegen navigatie-assistentie van parkeerplaats tot parkeerplaats toe. Voor offroad-scenario's is er daarnaast een 540-graden offroad-beeld beschikbaar, dat realtime hoogte, hellingsgraad en koppelverdeling kan weergeven.

Qua aandrijving zijn alle uitvoeringen uitgerust met het Thor EM-T offroad elektrisch hybride systeem en een 3-traps DHT-versnellingsbak, met een brandstoftankinhoud van 80 liter, waarbij de 1.5T-motor een maximaal vermogen van 120 kilowatt levert en de 2.0T-motor 160 kilowatt. De 1.5T tweewielaangedreven versie heeft een systeemgecombineerd vermogen van 350 kilowatt, een 0-100 km/u acceleratie van 6,4 seconden, een CLTC puur elektrische actieradius van 305 kilometer en een gecombineerde actieradius van 1770 kilometer; de 1.5T driemotorige vierwielaangedreven versie heeft een gecombineerd vermogen van 690 kilowatt, een 0-100 km/u acceleratie van 4,2 seconden, een puur elektrische actieradius van 280 kilometer en een gecombineerde actieradius van 1520 kilometer; de 2.0T driemotorige vierwielaangedreven versie heeft een gecombineerd vermogen van 830 kilowatt, een 0-100 km/u acceleratie van 3,95 seconden, een puur elektrische actieradius van 270 kilometer en een gecombineerde actieradius van 1470 kilometer. Alle uitvoeringen zijn standaard uitgerust met een 47,14 kWh CATL lithium-ijzerfosfaatbatterij, ondersteunen 6C snelladen waarbij het batterijniveau van 10% naar 80% ongeveer 10 minuten duurt, en ondersteunen 6 kilowatt externe stroomvoorziening.

Wat betreft chassis en offroad-hardware: de driemotorige vierwielaangedreven versie maakt gebruik van twee intelligente softwarematige vergrendelingen plus één mechanische harde vergrendeling, wat zowel aan de doorstromingsbehoeften in de stad als in het veld voldoet; de hoogst gespecificeerde uitvoeringen zijn de 2.0T Dingfeng-versie en Ludi Fangzhou-versie, uitgerust met een tweekamer gesloten luchtvering, een mechanische differentieelvergrendeling op de achteras en een kruipmodus, en bieden satellietcommunicatie en waterdoorwadingdetectie met een doorwaadbare diepte van 800 millimeter; de Ludi Fangzhou-versie voegt hierop nog actieve hydraulische ophanging, nooddrijvend ontsnappingssysteem en verspreide zuurstoftoevoer toe.

Xiao Tang's visie: wat deze auto technisch interessant maakt om te observeren, is dat het de "langsbalk" opnieuw heeft uitgevoerd — een geïntegreerde langsbalk verankert het frame in het carrosserieskelet, waardoor stijfheid behouden blijft terwijl ruimte op het chassis vrijkomt; hierdoor hoeft een robuuste SUV niet langer te kiezen tussen "offroad kunnen" en "comfortabel zitten". Qua aandrijving vult elektrische voortstuwing de tekortkomingen van traditionele robuuste auto's aan op het gebied van koppelrespons en stedelijk energieverbruik, en de gelaagdheid van de zes configuraties is zeer duidelijk: tweewielaandrijving voor woon-werkverkeer, 1.5T driemotorige vierwielaandrijving voor zowel stad als veld, en de 2.0T Dingfeng-versie en Ludi Fangzhou-versie voor het vestigen van de bovengrens van capaciteiten. De strijd tussen robuuste SUV's verschuift geleidelijk van individuele offroad-parameters naar de vraag of een gezin ze dagelijks soepel kan gebruiken.