Op 9 oktober zijn de 2027 Deepal L06 en de Deepal L06 Zhuifeng Edition officieel op de markt gebracht, met in totaal 8 uitvoeringen, allemaal volledig elektrisch. De belangrijkste wijzigingen van deze facelift concentreren zich op vier gebieden: rijgedrag, interieur, intelligente rijassistentie en comfortuitrusting.
De 2027 Deepal L06 Ultra Laser Edition, Ultra+ Laser Edition en Zhuifeng Edition zijn uitgerust met een geavanceerd magnetorheologisch ophangingssysteem, en alle uitvoeringen hebben standaard een stabiliteitssysteem bij bandenpech.
De 2027 Deepal L06 stapt over op het door Changan zelf ontwikkelde Tianshu Navigation-systeem. Met uitzondering van de Max-versie zijn alle uitvoeringen uitgerust met 1 lidar, 11 camera's, 12 ultrasone sensoren en 3 millimeterradars, in totaal 27 sensoren, aangedreven door twee Horizon J6M-chips met een rekenkracht van 256 TOPS, ter ondersteuning van navigatieassistentie op snelwegen en in stedelijke gebieden en intelligente parkeerassistentie.
De 2027 Deepal L06 beschikt over twee intelligente agenten, één aan boord en één in de cloud: de AI BOX aan boord is uitgerust met een Intel Core Ultra-processor, ondersteunt offlinewerking zonder netwerk en biedt functies zoals sentinelbewaking en het onthouden van gebruikersgewoonten; de AI Agent in de cloud ondersteunt vage semantische bediening van de auto, uitvoering van meervoudige instructies en dialectinteractie. Behouden blijven het 15,6-inch 2,5K zonnebloemscherm (15,4 inch voor de Max-versie) en de 50-inch AR-HUD, nieuw is de stuurwielverwarming, het interieur krijgt de nieuwe kleur "Amethist Wolkwit", de voorstoelen hebben standaard ventilatie en verwarming, en de bestuurdersstoel krijgt massage en tienvoudige elektrische verstelling.
Qua aandrijving maakt de hele serie gebruik van een enkele achteraan gemonteerde elektromotor met achterwielaandrijving, met een maximaal vermogen van 200 kilowatt. De auto is uitgerust met een lithium-ijzerfosfaatbatterij van CATL, met twee capaciteiten van 56,12 kWh en 68,82 kWh, goed voor een CLTC-rijbereik van respectievelijk 560 kilometer en 670 kilometer; de Zhuifeng Edition haalt 530 kilometer en 635 kilometer. Snelladen met 3C wordt ondersteund: van 30% naar 80% duurt ongeveer 15 minuten, en er is ondersteuning voor 6 kW externe stroomvoorziening.
De afmetingen van de 2027 Deepal L06 zijn 4830 millimeter lang (4870 voor de Zhuifeng Edition), 1905 millimeter breed (1910 voor de Zhuifeng Edition) en 1480 millimeter hoog, met een wielbasis van 2900 millimeter, een bagageruimte van 464 liter en een frunk van 100 liter. De Zhuifeng Edition voegt een circuitgericht aerodynamisch pakket toe, met luchtmessen op de neus, een geïntegreerde voorspoiler, zijskirts met luchtmessen en een vaste carbon fiber achtervleugel; hij is uitgerust met 19-inch tweekleurige sportvelgen, de lak is de exclusieve kleur Chiyao Geel en het interieur heeft een obsidiaan-goudkleurig kleurenschema.
Mening van Xiaotang: bij de facelift van de 2027 Deepal L06 zijn twee punten het opmerken waard. Ten eerste is het bereik waarin de magnetorheologische ophanging standaard wordt geleverd uitgebreid naar de Ultra-, Ultra+ Laser Edition en Zhuifeng Edition; dat dit soort hardware kan worden uitgerold tot in het segment van 150.000 yuan betekent doorgaans dat de kosten van het hele systeem zijn gedaald tot een niveau dat in deze prijsklasse haalbaar is, waardoor de drempel voor deze uitrusting daalt; ten tweede maakt de slimme rijassistentie gebruik van het door Changan zelf ontwikkelde Tianshu Navigation-systeem, waarbij de chips nog steeds van Horizon zijn. Dit systeem wordt sinds augustus van dit jaar ingezet in de Deepal S05 en G318 Tianshu Edition, en nu ook in de L06, wat betekent dat de schaal van de zelfontwikkelde oplossing toeneemt.
