Op 28 september is de nieuwe Honda Odyssey van GAC Honda officieel op de markt gebracht, met drie uitrustingsvarianten: de PRO-versie voor 184.800 yuan, de PRO+-versie voor 231.800 yuan en de MAX-versie voor 241.800 yuan.
Het exterieur van de nieuwe Odyssey is ongewijzigd gebleven en maakt gebruik van een laag vloerontwerp, waardoor instappen en uitstappen voor ouderen en kinderen vrij gemakkelijk is. De lengte, breedte en hoogte van de carrosserie zijn nog steeds 4861 millimeter, 1820 millimeter en 1712 millimeter, de wielbasis bedraagt 2900 millimeter en er is gekozen voor een zevenzitsindeling van 2+2+3. De PRO-versie is uitgerust met 17-inch wielen en handbediende schuifdeuren aan beide zijden, terwijl de PRO+- en MAX-versies 18-inch wielen en elektrische schuifdeuren aan beide zijden hebben.
De nieuwe Odyssey heeft een lichte interieurkleur toegevoegd. De PRO-versie is uitgerust met een 12,3-inch centraal scherm, terwijl de PRO+- en MAX-versies nog steeds een 10,1-inch centraal scherm hebben en tevens beschikken over 50W draadloos opladen en het Honda Connect-systeem. De MAX-versie voegt een streaming binnenspiegel toe. Er zijn optionele items beschikbaar zoals een plafondscherm voor de achterbank, een middenarmsteunkoelkast, JBL HiFi-audio en een aluminium vloer.
Wat de stoelen betreft, zijn de stoelen op de eerste en tweede rij van de PRO+-versie uitgerust met verwarming, en de MAX-versie voegt ventilatie en massage toe aan de stoelen op de eerste en tweede rij. De tweede rij is uitgerust met vliegtuigstoelen die zowel voor- en achteruit als zijwaarts kunnen schuiven. De magische stoelen op de derde rij kunnen worden neergeklapt tot een regelmatige laadruimte.
De nieuwe Odyssey blijft voorzien van het 2.0L i-MMD锐·hybridsysteem, met een maximale motorvermogen van 107kW en een piekkoppel van 175N·m, een maximale vermogen van de aandrijfmotor van 135kW, een systeemgecombineerd vermogen van 158kW, gekoppeld aan een E-CVT continu variabele transmissie. Wat het WLTC-gecombineerd brandstofverbruik betreft, bedraagt dit voor de PRO-versie 5,88L/100km en voor de PRO+- en MAX-versies 6,17L/100km. De brandstoftank heeft een inhoud van 50L en er kan 92-octaangasoline worden gebruikt. Het onderstel blijft gebruikmaken van een combinatie van MacPherson-onafhankelijke voorwielophanging en een torsiebalk-achterwielophanging.
Mening van Xiaotang:
De Odyssey richt zich op de veelvoorkomende scenario's van stedelijk gezinsvervoer en besteedt aandacht aan brandstofverbruik, rij- en parkeergemak, flexibiliteit van de stoelindeling en gemak van in- en uitstappen. De nieuwe versie behoudt deze kenmerken en vult ze aan met zitcomfort en slimme connectiviteitsvoorzieningen. Nu nieuwe energievarianten van MPV's steeds sneller worden vernieuwd, hangt het ervan af of de pragmatische positionering kan blijven voldoen aan de behoeften van gezinsgebruikers, of men erin slaagt de ervaringskloof met concurrenten te verkleinen terwijl bestaande voordelen zoals lage gebruikskosten behouden blijven.
