Op 23 oktober is de "Smart Driving Comfort Dual Flagship" Dongfeng Fengshen L8+ officieel gelanceerd, met een beperkte ruilprijs van 12,99 miljoen yuan tot 15,99 miljoen yuan. Onder toezicht van CCTV heeft de Fengshen L8+ de hele rit zonder enige overname afgelegd en met alleen de Tianyuan Smart Driving T800 de 108 haarspeldbochten van de Mount Everest op een gemiddelde hoogte van 5000 meter getrotseerd. Het voertuig doorstond continu extreme tests zoals trajecten zonder belijning, parkeren op een klif, vee en schapen die de weg blokkeren, wasbordwegen en het passeren van vrachtwagens, en slaagde erin om in extreme omstandigheden zoals strenge kou en weinig zuurstof de test te doorstaan, wat de topprestatie van Chinese slimme制造 interpreteert. Deze zekerheid komt voort uit de Tianyuan Smart Driving T800 die voor het eerst in de Fengshen L8+ is ingebouwd en die drie toonaangevende fundamenten combineert: een superhoge rekenkracht van 700TOPS, het Momenta R7 wereldmodel en 's werelds eerste intelligent rijassistentie-voertuigafstelling. In één doorlopende opname werd de slimme rijassistentie op de Mount Everest voltooid en werd de "technologische topbeklimming" van een 150.000 yuan-klasse gezins-SUV volbracht.

De enige met 700TOPS rekenkracht binnen 150.000 yuan: de sterkste slimme rijassistentie

Dongfeng geeft de beste slimme rijassistentietechnologie aan Fengshen. De Tianyuan Smart Driving T800 beschikt over een generatie vooruitstrevende rekenkracht van 700TOPS, integreert het Momenta R7 wereldmodel, verbindt het slimme rijassistentiedomein, het aandrijfdomein, het chassisdomein en het slimme cockpitdomein, en is 's werelds eerste met intelligent rijassistentie-voertuigafstelling, waarmee de sterkste slimme rijassistentie in de 150.000 yuan-klasse wordt gerealiseerd.

Qua hardware is de Fengshen L8+ uitgerust met de NVIDIA Thor-U 700TOPS rekenkrachtchip, met 1 lidar en 26 perceptieapparaten. De redundante hardwareconfiguratie levert een rekenkracht die 3,5 keer die van mainstream modellen in dezelfde klasse is en nog 5 jaar niet verouderd is.

Qua software integreert de Fengshen L8+ het Momenta R7 wereldmodel en is het tot nu toe een van de eerste productiemodellen die de volledige R7-functionaliteit realiseren, zonder te hoeven wachten op OTA.

Qua voertuigafstelling werken het chassis en de slimme rijassistentie perfect samen: versnellen zonder slepen, vertragen lineairder, sturen nauwkeuriger, waardoor het sectorbrede pijnpunt van wagenziekte bij elektrische auto's met slimme rijassistentie volledig wordt opgelost.

Volgebieds NOA zonder kaart, rijden waar er een weg is

De Fengshen L8+ realiseert in één keer drie kerncapaciteiten: echte slimme rijassistentie van parkeerplaats tot parkeerplaats, toonaangevend intelligent parkeren en volgebieds NOA zonder kaart, van start tot eind zonder onderbreking, en belichaamt de waarde van de eerste rij van slimme rijassistentie.

Het kernpunt van echte slimme rijassistentie van parkeerplaats tot parkeerplaats is of het voertuig zelfstandig een parkeerterrein kan in- en uitrijden. De Fengshen L8+ kan vanuit een parkeerplaats in de ondergrondse garage met één knop intelligente navigatie starten; het voertuig rijdt zelfstandig het parkeerterrein in en uit, stopt automatisch bij de bestemmingsparkeerplaats en neemt de hele rit zonder overname af.

Qua intelligent parkeren kan de Fengshen L8+ parkeren in extreem smalle parkeerplaatsen, schuine parkeerplaatsen en doodlopende parkeerplaatsen, en kan hij zelfs zonder parkeerplaats zelf lijnen trekken om te parkeren. Tegelijk ondersteunt hij geheugenparkeren over meerdere verdiepingen tot 3 kilometer afstand, maximaal 7 verdiepingen en maximaal 10 opgeslagen routes, en mag hij de beste parkeerder in de 150.000 yuan-klasse worden genoemd.

Volgebieds NOA zonder kaart, rijden waar er een weg is. De Fengshen L8+ maakt zich los van de afhankelijkheid van hoogprecisiekaarten en kan niet alleen NOA zonder kaart op snelwegen en in steden realiseren, maar vooral ook in afgelegen dorpen en het veld volgebieds NOA zonder kaart, door de sector geprezen als de unieke "landelijke NOA" van de Fengshen L8+.

In speciale scenario's, zoals plotseling overstekende personen, openslaande deuren, driedraaiend keren op smalle wegen, passeren op smalle wegen, achteruitrijden op doodlopende wegen, complexe rotondes en passeren op eenbaanswegen, kan de Fengshen L8+ ze moeiteloos aan en passeert hij vloeiend zonder overname.

De sterkste elektrische hybride in de 150.000 yuan-klasse, de gezins-SUV die het meest geschikt is voor lange afstanden

De Fengshen L8+ is uitgerust met 's werelds hoogste versnellingsbak: de 4-traps Mach elektrische hybride, met een CLTC puur elektrische actieradius van 220 kilometer en een gecombineerde actieradius van meer dan 1500 kilometer, waardoor range anxiety volledig wordt weggenomen.

De Mach elektrische hybride is uitgerust met de Mach 1.5T turbocompressor hybride speciale motor; met T is sterker dan natuurlijk geaspireerd. De Mach-batterij introduceert 's werelds eerste viervoudig versterkte cellen, heeft meerdere strenge tests doorstaan, en de veiligheidsnormen overtreffen ruimschoots de nieuwe nationale norm: geen lekkage, geen brand, geen explosie, en er wordt vastgehouden aan het bieden van een vangnetgarantie.

Als de kenmerkende technologie van Dongfeng vormen de Mach elektrische hybride en Tianyuan Smart Driving een hemelsbrede combinatie, waardoor de Fengshen L8+ de gezins-SUV wordt die het meest geschikt is voor lange afstanden en ook de veiligste gezins-SUV voor lange afstanden.

De comfortabele luxe cockpit van het 300.000 yuan-niveau is verder geüpgradet, het hele gezin geniet van een flagship-ervaring

De comfortervaring van de Fengshen L8+ is verder geüpgradet, uitgerust met de "vijf luxe-artikelen van een luxeauto": een grote cloudzachte sofa, een achterbank plafond entertainment scherm, een achterbank koel- en warmkastje, een vliegtuigstijl klaptafeltje en een 19-luidspreker WANOS panoramisch audiosysteem. Tegelijk is de nieuwe auto, om het dagelijkse geluk van autogebruik te vergroten, ook uitgerust met een verwarmd capacitief stuurwiel, geüpgradede stoelgeheugen-, welkom- en ventilatiefuncties voor bestuurder en bijrijder, en stoelverwarming voor alle zitplaatsen voor en achter, waarmee de comfortstandaard van de 150.000 yuan-klasse opnieuw wordt gedefinieerd.

De Fengshen L8+ is ook uitgerust met een door het CATARC autoritair gecertificeerde "nul formaldehyde" gezonde cockpit, veilig voor zowel ouderen als kinderen, en zelfs geen spoor van geur in de nieuwe auto; aangevuld met het nieuwste Dongfeng Tianyuan OS 2.0, van lichaamsbeleving tot interactie, laat het het hele gezin een flagship-genot van het 300.000 yuan-niveau ervaren.

De Fengshen L8+ bundelt de toprekenkrachtchip van 700TOPS, het sterkste slimme rijassistentie-algoritme van het Momenta R7 wereldmodel, plus het raceklasse slimme rijassistentie-chassis afgesteld door CTCC-kampioenen, de vijf luxe-artikelen, de Mach 4-traps elektrische hybride, het Tianyuan OS2.0 met zes intelligente agenten en het Qianwen grote model. Harde kunde en zachte kracht zijn beide maximaal benut, waarmee de sterkste slimme rijassistentie in de 150.000 yuan-klasse, de comfortabelste auto in de 150.000 yuan-klasse, de sterkste elektrische hybride in de 150.000 yuan-klasse en de sterkste AI-slimme cockpit in de 150.000 yuan-klasse worden gerealiseerd. Het is in de ware zin een slimme rijassistentie- en comfortdubbele flagship.