Le 8 octobre, Lu Tian, directeur général de la division commerciale du réseau Dynastie de BYD, a publié sur Weibo les images officielles de l'intérieur de la troisième génération du Tang. C'est la première fois que l'habitacle de la nouvelle voiture est dévoilé dans son intégralité depuis sa présentation au salon de Chengdu fin août. Le constructeur décrit l'inspiration du design intérieur comme étant la console de commande d'un vaisseau spatial dans un film de science-fiction ; l'habitacle propose deux combinaisons de couleurs, sable désert et brun ambre, et le lancement est prévu pour le quatrième trimestre de cette année.
Le cœur visuel du habitacle est un système de « double écran interstellaire », composé d'un écran annulaire stellaire distant intégré de 35,4 pouces et d'un écran géant panoramique sans raccord de 30 pouces, qui remplacent le tableau de bord traditionnel et l'affichage tête haute (HUD). L'écran annulaire stellaire distant est situé à l'avant, derrière le volant, et regroupe l'affichage de la vitesse, de la navigation, de l'autonomie de la batterie, de l'état de la circulation, de la météo, du niveau et du mode de rapport ; les modules d'affichage sont personnalisables. L'écran géant de 30 pouces s'étend du côté conducteur au côté passager et assure les fonctions de contrôle de l'infodivertissement et de divertissement audio-vidéo. La console centrale adopte une ligne globale épurée, avec une rangée de boutons physiques conservée sous les aérateurs, et l'îlot central intègre deux zones de recharge sans fil pour téléphones.
Les images officielles montrent que la troisième génération du Tang propose deux configurations d'habitacle : l'une avec un volant ovale (à deux branches) et l'écran annulaire stellaire distant de 35,4 pouces ; l'autre avec un volant circulaire à trois branches et un instrument indépendant traditionnel intégré, l'écran géant de 30 pouces étant conservé dans les deux configurations. Les sièges sont garnis de cuir avec un surpiquage en losange, le tableau de bord et les panneaux de porte intérieurs sont dotés d'un éclairage d'ambiance continu, et le toit est équipé d'un toit panoramique en verre.
La nouvelle voiture est positionnée comme un grand SUV cinq places, avec des dimensions de 5045/1980/1760 mm (longueur/largeur/hauteur) et un empattement de 2950 mm ; l'espace aux jambes de la deuxième rangée dépasse 1000 mm, l'inclinaison maximale du dossier est de 130°, et une fois les appuie-tête avant retirés, ils peuvent former avec l'assise de la banquette arrière un mode lit grand format.
La nouvelle voiture est équipée d'un moteur arrière unique d'une puissance maximale de 300 kW, d'une vitesse maximale de 250 km/h, et propose des batteries Blade de deuxième génération de 88,682 kWh et 105,792 kWh, avec des autonomies CLTC correspondantes de 730, 830 et 850 km. Le châssis adopte une structure à double triangulation à l'avant et à cinq bras à l'arrière, avec une suspension pneumatique à double chambre YunNian-A et une prévisualisation intelligente de la chaussée ; le système d'aide à la conduite intelligent DiPilot B (Œil du Ciel B) est de série sur toute la gamme.
Point de vue de Xiaotang :
La troisième génération du Tang supprime la troisième rangée et réserve une carrosserie de 5 mètres aux deux rangées, libérant ainsi l'espace de la deuxième rangée ; la solution « double écran interstellaire » ne propose plus d'instrument indépendant ni de HUD, les informations de conduite étant confiées à l'écran distant, et l'expérience d'interaction réelle reste à vérifier sur le véhicule. La coexistence de deux configurations d'habitacle laisse le choix aux utilisateurs aux habitudes différentes. Le lancement au quatrième trimestre devra être évalué en fonction du prix pour savoir s'il sera accepté.
