Que ce soit pour une première expérience avec les nouvelles énergies,
ou pour un achat supplémentaire,
les voitures électriques de segment A0 sont d'excellents choix.
Elles permettent non seulement de répondre aux trajets domicile-travail mais aussi de promener les enfants, et une voiture électrique au design remarquable, richement équipée et offrant une bonne qualité de conduite est encore plus prisée. Aujourd'hui, je vais vous recommander un SUV électrique qui se démarque plutôt bien sur le marché : le Dongfeng Nammi 06.
Le Nammi 06 est positionné comme un SUV électrique de segment A0, avec des dimensions de 4306*1868*1645 mm et un empattement de 2715 mm. La longueur de la carrosserie n'est pas très grande, mais l'empattement est généreux, ce qui permet de garantir un habitacle spacieux tout en gardant une carrosserie compacte.
En termes de design, le Nammi 06 adopte un style compact et mignon. Les lignes de carrosserie arrondies paraissent très charnues, et les détails intègrent de nombreux éléments bicolores, mettant en avant des éléments de personnalité et de mode qui séduisent les jeunes utilisateurs. En même temps, la face avant adopte la calandre fermée emblématique des véhicules électriques ainsi que le bandeau LED traversant en vogue. Bien que la forme générale des phares semble familière, le design divisé une fois allumé intègre quelques éléments originaux, offrant une certaine identité visuelle.
Pour le traitement de la ligne de flanc, le Nammi 06 se distingue avec des lignes nettes et incisives, présentant une posture plongeante, et la surface au niveau du montant C est particulièrement charnue. Il convient de mentionner que le Nammi 06 propose également des poignées de porte escamotables, ce qui ajoute beaucoup à son esthétique tout en renforçant l'unité du design latéral.
L'arrière du véhicule perpétue le style mignon, avec des feux arrière verticaux dont l'intérieur est teinté en noir, affirmant une forte personnalité et étant très visibles une fois allumés. Le pare-chocs arrière aux angles marqués intègre des inserts argentés pour rehausser l'identité visuelle du véhicule.
L'habitacle du Nammi 06 adopte un style épuré. À part les boutons physiques sur le volant, on ne trouve presque aucune commande physique dans la voiture. L'écran d'instrumentation LCD de 8,8 pouces et l'écran central de 12,8 pouces constituent les interfaces d'interaction homme-machine, et des fonctions courantes telles que la commande vocale bi-zone, la navigation Gaode, la connectivité embarquée et le contrôle du véhicule par smartphone sont toutes embarquées.
Le design des sièges du Nammi 06 a été soigneusement travaillé, les dimensions du dossier et de l'assise ayant été calculées de manière rationnelle pour garantir le confort des passagers lors des longs trajets. De plus, le Nammi 06 adopte des sièges à respiration zéro pression, avec un tissu doux pour la peau, un processus de moussage à double dureté, un dossier épousant la colonne vertébrale et un soutien des jambes ergonomique, offrant un maintien et un soutien optimaux.
Grâce à la conception à porte-à-faux courts avant et arrière ainsi qu'à l'empattement de 2715 mm, le Nammi 06 offre un taux d'utilisation de l'espace de 85 %. L'espace pour la tête, les jambes et les coudes à l'arrière est spacieux et sans contrainte, offrant une expérience spatiale digne d'un segment supérieur dans un format A0. En conditions réelles, l'espace arrière, sans être extrêmement spacieux, est tout à fait suffisant, en particulier l'espace aux jambes qui dépasse largement les attentes. De plus, le plancher arrière est parfaitement plat, le confort des sièges est bon, et le modèle haut de gamme est équipé d'un toit panoramique, procurant une sensation d'ouverture très agréable dans l'habitacle.
Le design du coffre est la caractéristique la plus unique du Nammi 06 : il adopte un hayon à double ouverture (ciel et terre), dont les parties supérieure et inférieure peuvent toutes deux s'ouvrir. Il faut savoir que ce type de design était autrefois réservé aux marques de luxe.
Pour les trajets quotidiens, les sensations les plus directes concernent la puissance et l'autonomie. Examinons le système de propulsion électrique « invisible » : le Nammi 06 utilise sur toute la gamme le système de propulsion électrique Mach E à dix-en-un. Le véhicule est équipé d'un moteur synchrone à aimants permanents monté à l'avant, affichant des données de 135 kW/290 Nm. Sur le papier, la puissance du Nammi 06 se situe très bien parmi les modèles de sa catégorie.
Le Nammi 06 est équipé de batteries lithium fer phosphate de 44,94 kWh et 51,87 kWh, offrant une autonomie électrique CLTC de 401 km et 471 km. Il convient de mentionner que le Nammi 06 a renforcé la protection de sa batterie de traction avec une quadruple protection de sécurité. De plus, la batterie et la carrosserie adoptent une conception intégrée, avec une structure composite en alliage d'aluminium de la série 6 de qualité aéronautique. L'efficacité de dissipation thermique sécurisée des cellules est améliorée de 50 %, et le pack de batteries à cadre haute résistance peut résister à une compression intense, satisfaisant à 3 fois la norme nationale.
En termes de vitesse de recharge, en mode recharge rapide, la puissance de charge de pointe peut atteindre 154 kW, le temps de charge de 30 % à 80 % à température ambiante n'est que de 18 minutes, et 5 minutes permettent de récupérer 114 km d'autonomie. Le temps d'un café, et c'est reparti. En outre, le Nammi 06 prend en charge la décharge externe en courant alternatif de 3,3 kW et la décharge externe en courant continu de 6 kW, pouvant servir de centrale électrique mobile lors de camping.
Lors de cet essai, la plupart des trajets se sont déroulés sur routes urbaines. Au démarrage, la réaction de la puissance est vive et l'accélération fluide, bien qu'il manque un peu de linéarité. En accélération intermédiaire, que l'on effleure ou enfonce profondément la pédale, le moteur répond instantanément avec une production continue et régulière, donnant pleinement confiance au conducteur.
En ce qui concerne la suspension, elle adopte une combinaison MacPherson à l'avant + barre de torsion à l'arrière. Cette structure de suspension est une configuration courante dans les SUV de segment A0, et compte tenu du prix du Nammi 06, l'adoption d'une suspension arrière à barre de torsion est tout à fait acceptable. En conditions réelles, ce châssis filtre très bien les vibrations. Bien que quelques oscillations se fassent sentir dans certaines situations, elles restent tout à fait acceptables.
Concernant la conduite intelligente, en prenant l'exemple du modèle haut de gamme, il est équipé des fonctions de navigation assistée sur autoroute et de navigation mémorisée en ville. Pour la navigation mémorisée en ville, le système peut mémoriser 10 itinéraires de 150 km, avec la capacité de franchir des intersections complexes et de dépasser et changer de voie avec précision. Pour le stationnement, il prend en charge la fonction de stationnement assisté mémorisé multi-niveaux, pouvant stocker simultanément jusqu'à 20 itinéraires de stationnement de 2 km, aidant l'utilisateur à accomplir sereinement les opérations fastidieuses depuis l'entrée du parking jusqu'au stationnement. Lors de l'essai réel, en raison d'une forte pluie ce jour-là, les fonctions des capteurs étaient limitées, et dans certaines situations, les lignes de voie n'étaient pas détectées, nécessitant une reprise en main par le conducteur.
Le Nammi 06 fait partie des valeurs sûres du marché chinois des SUV électriques de segment A0 des marques nationales. Son design est suffisamment attrayant, la qualité de l'habitacle et les équipements sont également remarquables, et son prix de prévente à partir de 89 900 yuans renforce无形之中 sa compétitivité. Adossé au grand constructeur Dongfeng, la qualité du véhicule est également garantie. Dans l'ensemble, la force de produit et le rapport qualité-prix du Nammi 06 sont plutôt bons, c'est un SUV électrique de segment A0 qui vaut la peine d'être acheté.
