Le 7 septembre, smart a officiellement dévoilé l'image teaser de sa toute nouvelle microcitadine, la smart精灵#2.


En tant qu'héritière électrifiée du classique fortwo, cette petite citadine électrique à deux portes et deux places sera présentée en première mondiale au Mondial de l'Automobile de Paris, qui ouvrira ses portes le 12 octobre, et sera officiellement commercialisée à la mi-novembre. Prochainement, la nouvelle voiture lancera également un programme early bird (probablement des avantages tels qu'une pré-réservation à l'aveugle).



Dès le dépôt de dossier auprès du ministère de l'Industrie et des Technologies de l'information en août, les paramètres clés de la 精灵#2 avaient déjà été rendus publics. La carrosserie est proposée en deux longueurs, 2751 mm et 2764 mm (correspondant à différents kits optionnels), avec une largeur de 1669 mm, une hauteur de 1555 mm et un empattement de 1875 mm. Le poids à vide est de 1130 kg et la vitesse maximale de 140 km/h.


Le design extérieur perpétue le style familial, avec une calandre fermée accompagnée de phares polygonaux, une carrosserie bicolore et des jantes à faible résistance aérodynamique créant une belle sensation de modernité. La nouvelle voiture proposera également un kit esthétique de style sportif.


En termes de motorisation, la 精灵#2 est équipée d'un moteur d'entraînement arrière d'une puissance maximale de 60 kW. Elle est dotée d'une batterie lithium-fer-phosphate de CATL, dont la capacité devrait dépasser 30 kWh, pour une autonomie CLTC d'environ 400 kilomètres.


Elle prend en charge la recharge rapide en courant continu, avec une recharge de 10 % à 80 % en environ 20 minutes. Elle est construite sur l'architecture électrique compacte ECA développée spécialement pour les microcitadines biplaces, adopte une configuration à propulsion arrière et affiche un diamètre de braquage de seulement 6,95 mètres.


Commentaire éclair :

Avec une longueur de 2,76 mètres et un diamètre de braquage de 6,95 mètres, cette voiture se faufile dans les ruelles urbaines mieux qu'un livreur. Une autonomie de 400 kilomètres suffit pour une semaine de trajets domicile-travail, et une recharge rapide en 20 minutes reste raisonnable. Cependant, le marché chinois des microcitadines électriques est déjà extrêmement saturé : la Wuling Hongguang MINI EV a déjà cassé les prix, et la Bingo comme la Seagull sont toutes à l'affût. Si smart veut revenir en force avec sa stratégie de « biplace premium », il reste à voir si certains accepteront de payer davantage pour le sentiment nostalgique de cette «精灵 urbaine ».