Er zijn de afgelopen twee jaar behoorlijk wat range-extender pick-ups uitgekomen, maar de meeste hebben het over „hoeveel koppel er is nadat er elektriciteit in het spel is” en „hoeveel apparaten de externe stroomvoorziening aankan”. Degenen die echt praten over de mechanische structuur van het chassis, zijn er niet veel. De Changan Hunter K70, die op 23 oktober op de markt komt, gaat juist daarvoor.

De Hunter K70 positioneert zich boven de K50 en richt zich op hardcore offroad. Het uiterlijk heeft op basis van de K50 uitgebreide zwarte behandelingen ondergaan: het grenzeloze rooster binnenin is vervangen door een volledig zwart opengewerkt middenrooster, de voorbumper, wielkasten en zijtreden zijn allemaal zwart gemaakt, en de motorkap en zijskirts hebben rally-auto-stijl decals gekregen. De voorkant heeft het Qiyuan-merklogo gekregen, T-vormige koplampen in combinatie met een schelpvormige voorkap maken het hele front agressiever dan de K50. De voorbumper heeft een gereserveerde montageplaats voor een lier, wat ruimte laat voor latere aanpassingen.

Qua afmetingen is de auto 5630 mm lang, 1930 mm breed en 1885 mm hoog, met een wielbasis van 3250 mm. Standaard 33-inch all-terrain AT-banden, 245 mm bodemvrijheid, 38 graden naderingshoek, 28 graden vertrekhoek. De laadbak heeft geen rolbeugel meer en gebruikt een gesegmenteerd openingsontwerp — dit detail laat zien dat hij niet bedoeld is om vracht te vervoeren, maar zich meer richt op offroad-liefhebbers.

Wat de Hunter K70 echt onderscheidt van andere range-extender pick-ups op de markt, zit in de achteras. Hij is uitgerust met de eerste elektrische tweeversnellingsas in de pick-upindustrie; in de lage versnelling kan het koppel aan de wielzijde 3 keer worden vergroot, tot ongeveer 8000 N·m. Wat betekent dat cijfer? De low-speed torque multiplication factor van de Great Wall Cannon offroad-versie is 2,48, en die van de Jiangling Dadao Gantan Zhe is 3,06. De K70 gebruikt een elektrisch planeetwielvertragingsmechanisme en schakelmechanisme om het klimvermogen van range-extender pick-ups naar dezelfde discussiedimensie te tillen als dat van hardcore brandstofpick-ups. In combinatie met differentieelsloten voor en achter en een centraal vergrendelingssysteem hebben de doorkomstmogelijkheden op grind, modder en steile hellingen een mechanische garantie gekregen.

De aandrijving gebruikt een 2.0T range-extender plus dubbele elektromotoren voor en achter; de range-extender heeft een maximaal vermogen van 140 kW, de voorste elektromotor 110 kW, de achterste elektromotor 150 kW, met een systeemgecombineerd vermogen van 260 kW en een gecombineerd koppel van 550 N·m. Het continu opwekkingsvermogen van de range-extender is een sleutelpunt van dit systeem — een opwekkingsvermogen van 140 kW betekent dat bij langdurig klimmen onder hoge belasting de accu niet snel leeggetrokken wordt en de vermogensafgifte stabiel blijft. Wat de accu betreft: een CATL-accu van 43,47 kWh, 150 km volledig elektrische actieradius, ongeveer 897 km gecombineerde actieradius, en een totale reserve aan elektrische energie van ongeveer 239 kWh bij volle tank en volle accu.

Het interieur is een stuk meer op personenauto’s gericht dan traditionele pick-ups. Een 12,25-inch instrumentenpaneel plus een 12,3-inch centraal touchscreen vormen een dubbel scherm, de zachte bekleding in de cabine beslaat 5,6 m², de stoelen zijn uitgevoerd in gestikte leren bekleding met rode stiksels, en er zijn een panoramadak, stoelverwarming en automatische airconditioning. Het infotainmentsysteem ondersteunt het projecteren naar meerdere schermen en iFlytek-spraakinteractie, en is uitgerust met een geavanceerd rijassistentiesysteem. Het chassis behoudt de structuur van dubbele wishbones voor en bladveren achter; het draagvermogen is niet toegeeflijk geworden door de personenauto-gerichtheid.

De prijsrange van de Changan Hunter K50 is 141.900 tot 178.900 yuan; de K70 positioneert zich hoger en de industrie verwacht een prijs rond de 200.000 yuan. In deze prijsklasse is er momenteel geen tweede pick-up die tegelijk lage-snelheidskoppelvergroting, differentieelsloten voor en achter en range-extender-aandrijving biedt. Nadat de prijs op 23 oktober bekend is gemaakt, is het voor wie twijfelt tussen de Great Wall Cannon offroad-versie en een range-extender pick-up de moeite waard om naar de showroom te gaan en de werkelijke structuur van die tweeversnellingsas te bekijken voordat er een beslissing wordt genomen.