Op 20 oktober wordt de 2027 Changan Qiyuan Q07 Tianshu Linghang Edition officieel gelanceerd.

Het meest opvallende aan deze auto zit niet in de nieuwe auto zelf, maar in wat Changan Qiyuan doet voor bestaande eigenaren. Changan Qiyuan heeft aangekondigd dat eigenaren van de 2025 Q07激光雷达-versie via een OTA-update op afstand gratis stedelijke navigatie-assistentie krijgen. Je hoeft niet naar de dealer om te flashen, je hoeft geen nieuwe auto te kopen; zodra de push op de achtergrond is voltooid, kun je het gebruiken. Voor gebruikers die hun auto al hebben opgehaald, is dit concreter dan welke nieuwe uitrusting dan ook.

De huidige Q07激光雷达-versie is uitgerust met Tianshu rij-assistentie laseruitvoering, met 1 lidar, 3 millimeterradars en 11 camera's, een Horizon J6M-chip, 128TOPS rekenkracht, en ondersteunde eerder alleen navigatie-assistentie op snelwegen en expreswegen. Na deze OTA-update wordt het systeem bijgewerkt naar Tianshu Linghang Pro, waarmee het laatste stukje van stedelijke navigatie-assistentie wordt ingevuld. Van snelweg tot stadscentrum, van expresweg tot verkeerslichtkruispunt, de intelligent rijcapaciteiten van de Q07 zijn eindelijk compleet.

De specifieke uitrusting van de nieuwe Tianshu Linghang Edition is door de fabrikant nog niet bekendgemaakt, maar gezien de naamgevingslogica blijft het uiterlijk waarschijnlijk in lijn met het huidige model, met de veranderingen op plekken die je niet ziet. De huidige Q07 meet 4837/1920/1690 mm in lengte/breedte/hoogte, heeft een wielbasis van 2905 mm en is gepositioneerd als middelgrote plug-in hybride SUV. Het interieur is uitgerust met een 15,4-inch draaibaar "zonnebloem" centraal touchscreen, AR-HUD, een zero-gravity stoel voor de passagier, ventilatie en verwarming op de achterbank, en een bagageruimte van 763 liter die na het neerklappen van de stoelen een volledig vlak groot bed vormt.

De aandrijving blijft het Smart New Blue Whale 3.0 plug-in hybridesysteem, met een 1.5L-versie met een gecombineerd vermogen van 237 kW, een 1.5T-versie met 275 kW, een uniforme CLTC volledig elektrische actieradius van 215 km, een maximale gecombineerde actieradius van 1400 km, en snelladen van 30% naar 80% in 15 minuten. Het brandstofverbruik bij lege batterij blijft rond de 5L/100km; voor dagelijks woon-werkverkeer rijd je hem als een pure EV, en op lange ritten heb je geen zorgen.

De Q07 heeft de afgelopen maanden qua verkoop niet slecht gepresteerd. De eerste maand na lancering werden meer dan 30.000 bestellingen geplaatst, dankzij een combinatie van een vanafprijs van 129.800 yuan, een wielbasis van 2905 mm en L2 als standaard op alle uitvoeringen. Maar in de tweede helft van 2026 is de concurrentie in het segment van plug-in hybride SUV's van 150.000 yuan al moordend geworden. De Tianshu Linghang Edition moet een heel directe vraag beantwoorden: kan stedelijke navigatie-assistentie stabiel blijven functioneren in veelvoorkomende scenario's zoals verhoogde wegen, ringwegen en linksaf slaan bij kruispunten.

Mensen die een Q07 kopen, rekenen heel pragmatisch: dagelijks elektrisch rijden, geen zorgen op lange ritten, en het rij-assistentiesysteem moet niet zomaar aan het stuur trekken. Als Tianshu Linghang Pro de kleine dingen goed kan doen — timing van rijstrookwissels, aftellen bij verkeerslichten, volgen in files — is dat nuttiger dan tien extra technische termen roepen. Na 20 oktober zijn er twee dingen waar je echt op moet letten: hoeveel duurder de Tianshu Linghang Edition is dan het huidige model, en in welke steden de stedelijke navigatie-OTA beschikbaar komt.