Op de autoshow van Peking hebben Great Wall Pao, Lanzhong Camper en “China’s Viskoning” Deng Gang de Shanhai Pao Hi4-T Fishing Co-Creation Edition onthuld.
Deze auto is gebaseerd op de Shanhai Pao Hi4-T en is met fabrieksmatige modulaire aanpassingen afgestemd op de praktische behoeften van sportvissers; de kit kan spoorloos worden gemonteerd en kan worden gedemonteerd en uitgebreid.
Opbergen is het belangrijkste hoogtepunt. De achterbak gebruikt een gestapelde opbergmagicbox: de bovenste uittrekbare lade is voor de vissteiger en viskist; de twee afgesloten laden onderin integreren respectievelijk kookgerei en kleine onderdelen zoals lijnsets en dobbers. Aan beide zijden van de laadbak houden uittrekbare ophangplaten de visuitrusting vast, en aan de achterklep hangt een ophangplaat voor een pioniersschop. In de zijvakken van de hoge kap kunnen hengeltassen en visnetten worden opgeborgen, en op het dakplatform kan een opbergbox van 108L worden gemonteerd.
Wat kampeeruitrusting betreft, is er op het dak een hardtop-tent en een zijluifel, en in de auto een koelkast van 17L koelen + 3L vriezen, twee watertanks van 40L, een drukverhogende waterpomp en buitenkookgerei. De verlichting omvat ledverlichting in de achterbak, zijwerklampen en mobiele sfeerverlichting.
Qua prestaties zijn de stikstofschokdempers geüpgraded, is het chassis 2,5 inch verhoogd en zijn exploratielampen toegevoegd. De basisauto is de Shanhai Pao Hi4-T, met parallel hybride aandrijving, niet-ontkoppelbare mechanische vierwielaandrijving, een accu van 37,1 kWh, 6 kW externe stroomvoorziening en een trekvermogen van 3,3 ton. De bodemplaat van de laadbak heeft 24 aanpassingsankers. Tot de comfortuitrusting behoren elektrisch verstelbare achterstoelen, dubbellaags geluidsisolerend glas, 360° panoramazicht + transparant chassis en rijassistentie op L2-niveau.
Dada-commentaar:
Diepgaande fabrieksmatige co-creatie plus modulaire spoorloze aanpassing lost de zorgen over compliance en compatibiliteit van zelf aanpassen op, en montage en demontage zijn flexibel. Deng Gang was betrokken bij het ontwerp, en de opberg- en kampeerconfiguratie sluit goed aan op echte visscenario’s. Na verhoging van het chassis is de offroad-capaciteit beter, maar het comfort bij dagelijks rijden op de weg gaat achteruit, en de prijs van de fabrieksmatige aanpassingskit zal naar verwachting niet laag zijn. Maar voor fanatieke sportvissers is het een gerichte en goede keuze voor een niche: een visauto die “direct uit de fabriek volledig uitgerust” is, bespaart moeite en gedoe.
