'; videoBarHtml += '' + hit_nickname + ''; videoBarHtml += ''; videoBarHtml += ''; videoBarHtml += 'Handen aan het stuur, rechtervoet diep op het gaspedaal, en de duw in je rug komt onmiddellijk — dit is niet exclusief voor elektrische auto's, maar het rijplezier van een brandstofauto die de Ford Nieuwe Mondeo "Supersterke 2.0T" biedt.
De Ford Nieuwe Mondeo, die op de Autosalon van Guangzhou een tussentijdse vernieuwing onderging, levert met zijn 2.0T-motor waarvan het vermogen opnieuw met 5 kW is verhoogd maar liefst 261 pk en een piekkoppel van 408 N·m, in combinatie met een afgestelde 8AT-versnellingsbak.
In de praktijk haalt hij de 0-100 km/u moeiteloos binnen de 6 seconden. In het B-segment sedannek van 150.000-200.000 yuan is deze prestatie gerust het "plafond van brandstofkracht" te noemen.
Prestaties: de krachtigste 2.0T ter wereld
De vierde generatie EcoBoost 2.0T-motor in de Nieuwe Mondeo voert zijn technologie terug tot de "Ward's Top Ten Engines". Bij deze facelift steeg het maximale vermogen opnieuw met 5 kW naar 195 kW (circa 261 pk).
Nog indrukwekkender is het piekkoppel van 408 N·m, dat bij dagelijks rijden en inhalen op de snelweg ruim voldoende reserve biedt. In de praktijk presteert dit aandrijfsysteem ver boven de cijfers op papier.
In de sportmodus wordt de schakellogica van de versnellingsbak agressiever en is de duw in je rug bij diep gasgeven direct en aanhoudend.
Deze 2.0T-motor heeft slechts 92-octaan benzine nodig; vergeleken met sommige modellen in hetzelfde segment die verplicht 95-octaan moeten tanken, bespaart dit op de lange termijn aanzienlijk in de kosten.
Slim: ondersteund door de 8155-chip
De Nieuwe Mondeo is uitgerust met het nieuwe SYNC®+ slimme互联-systeem en heeft standaard de automotive-grade Qualcomm Snapdragon 8155-chip.
In combinatie met de nieuwe STR-snelstarttechnologie is spraakinteractie al mogelijk binnen 2 seconden nadat het systeem is opgestart, met een reactiesnelheid die vergelijkbaar is met die van een hoogwaardige smartphone.
De nieuwe auto heeft een geüpgraded 540° panoramisch beeld met transparant chassis-systeem, dat 3D-automodel rondom en hellingzichtondersteuning biedt, zodat in smalle straten of bij het parkeren de situatie rondom en onder het chassis duidelijk zichtbaar is.
Bijzonder opvallend is dat het nieuwe systeem native Apple CarPlay draadloze verbinding ondersteunt; de telefoon verbindt automatisch zodra deze in de buurt van het systeem komt, voor naadloze navigatie, muziek en meer.
Veiligheid: beschermd door staal en ijzer
Veiligheid is de meest robuuste productkracht van de Nieuwe Mondeo. Bij de sedanversie is het aandeel hoogwaardig staal van 600 MPa en hoger gestegen naar 53%, wat een stevig beschermend frame vormt.
Van de A-stijl tot de C-stijl wordt 1700 MPa ultrahoogsterkte martensitisch staal gebruikt, afkomstig uit de luchtvaart, met een treksterkte die ver boven het in dit segment gebruikelijke staal van 1200-1500 MPa uitstijgt.
De A-stijl heeft een unieke drielaagse composietstructuur: een combinatie van 1700 MPa + 800 MPa + 250 MPa staal, die bij hevige impact effectief weerstand biedt tegen vervorming.
In de botsingstests van C-IASI behaalde de Mondeo in alle drie de kernonderdelen — veiligheid van inzittenden, veiligheid van voetgangers buiten het voertuig en voertuigassistentieveiligheid — de hoogste "G"-beoordeling.
Ruimte: bijna 5 meter carrosserie
Dankzij de extreem lange wielbasis van 2945 mm creëert de Nieuwe Mondeo een verbluffende ruimtebeleving binnen zijn klasse. Qua afmetingen is de sedanversie 4935 mm lang en de sportversie 4920 mm.
Eenmaal binnen is de meest directe indruk de royale beenruimte achterin. Met een proefpersoon van 180 cm als voorbeeld: na het instellen van de bestuurdersstoel biedt de achterbank bijna 1 meter beenruimte.
De opbergruimte is eveneens uitstekend. Het totale opbergvolume in de auto bedraagt 43 liter, met een extra uitbreiding van 4,5 liter in de middenconsole. De opbergvakken in de portieren, het armsteunvak en andere plaatsen zijn zorgvuldig ontworpen.
De kofferbak heeft een normaal volume van 520 liter; door de achterbank in 4/6-verhouding neer te klappen, kan dit worden uitgebreid tot 1550 liter, waardoor de praktische bruikbaarheid bij het vervoeren van grote items vergelijkbaar is met die van een SUV.
Samenvatting:
De Nieuwe Mondeo is in de eindprijs al in het bereik van 150.000-200.000 yuan terechtgekomen; met het budget van een gewone gecombineerde A-segment auto krijg je een rijervaring op het gebied van prestaties, intelligentie en veiligheid die zijn klasse overstijgt.
Je kunt zowel genieten van het "jezelf verwennen" met rijpassie als voorzien in de praktische behoeften van "het gezin verwennen" — wanneer het stuur in je handen ligt, gaan de duw in je rug van 0-100 in 6 seconden en de vlotte ervaring van de 8155-chip hand in hand; dat is precies de balans die de Nieuwe Mondeo biedt aan wie verstand van auto's heeft.
