Vandaag werd het Xpeng tweede generatie VLA media-ervaringsdag met als thema "THE FUTURE" succesvol gehouden. Xpeng Automotive voorzitter en CEO He Xiaopeng kondigde aan dat de tweede generatie VLA deze maand officieel wordt uitgerold. Als het fysieke-wereld grote model dat het L4-tijdperk inluidt, streeft de tweede generatie VLA naar "Nationaal Slim Rijden" dat zelfs moeders graag gebruiken, en drijft het autonoom rijden van "geek-vroege adoptie" naar "algemeen gebruik".

Tegelijkertijd werd de 2026 Xpeng X9 volledig elektrische versie gelanceerd, met productkwaliteiten die volledig aansluiten bij de super range-extender versie, en herdefinieert met "twee aandrijflijnen, één flagship-standaard" de maatstaf voor hoogwaardige gezinszevenzitters. De volledig elektrische versie komt in 5 varianten: 665 Max, 650 Ultra SE, 650 Ultra, 750 Ultra en 710 vierwielaandrijving Ultra, met officiële adviesprijzen van respectievelijk 309.800 yuan, 321.800 yuan, 329.800 yuan, 349.800 yuan en 369.800 yuan. Deze vernieuwing brengt ook de 2026 Xpeng X9 range-extender 1602 Ultra SE, met een officiële adviesprijs van 321.800 yuan.

Vanaf nu tot 30 april 2026 om 24:00 (inclusief) kunnen klanten die de 2026 Xpeng X9 volledig elektrische versie bestellen, profiteren van een tijdelijke voordeelpakket ter waarde van maximaal 50.000 yuan, inclusief levenslange garantie op de drie elektrische componenten, een cockpit-upgradepakket ter waarde van 12.000 yuan, tot 30.000 yuan aan financierings-/optiefonds, tot 15.000 yuan aan inruilvoordeel en een terugkoopvoordeel van 1.500 kWh elektriciteitskaart per jaar (6 jaar). De voordelen voor de 2026 Xpeng X9 super range-extender zijn gelijk aan die van de 2026 volledig elektrische versie (bestelling vóór 31 maart 2026 om 24:00). Daarnaast kunnen eigenaren van een 24 of 25 Xpeng X9 die inruilen voor een 26 Xpeng X9 een extra voucher van 10.000 yuan ontvangen. (Reeds uitgegeven op 20 november 2025)

Xpeng tweede generatie VLA start deze maand met uitrol, vaarwel "geek-vroege adoptie" richting "algemeen gebruik"

Momenteel bereikt het end-to-end kleine model geleidelijk het plafond van slim rijden, en de ontwikkeling van slim rijden staat op een cruciaal tweesprongmoment. De industrie staat voor twee keuzes: ten eerste doorgaan met "kleine reparaties" op basis van L2-capaciteiten en de ervaring binnen beperkte grenzen itereren; ten tweede volledig opnieuw beginnen en met L4 als doel het technologische paradigma vanaf de basis herstructureren.

De Xpeng tweede generatie VLA herstructureert het modelparadigma, verwijdert revolutionair de "taalvertaalslag" en gaat direct naar de L4-eindtoestand. Tijdens deze ervaringsdag zei He Xiaopeng: "Alleen als moeders het allemaal graag gebruiken, kan het 'Nationaal Slim Rijden' worden genoemd. Goed slim rijden zou moeten zijn als het nemen van een lift: op de startknop drukken en van huis naar kantoor gaan." Rond dit doel richt de Xpeng tweede generatie VLA zich op de echte pijnpunten van gebruikers en upgradet comprehensively op drie ervaringsdimensies: "geruststellend en soepel, volledige scènario-capaciteiten, hoge efficiëntie" —

Geruststellend en soepel, moeders kunnen ook gerust rijden. De Xpeng tweede generatie VLA kan diverse onregelmatige voertuigen herkennen, om ongevallenlocaties heen rijden, vooraf vertragen op hobbelige slechte wegen, 's nachts kleine dieren laten passeren, enz. Om gebruikers de comfort en geruststelling van slim rijden intuïtiever te laten ervaren, heeft Xpeng ook een "Gemorst?"-testtool ontwikkeld die voor elke rit een comfortscore voor slim rijden genereert, waardoor de slim-rijervaring van een subjectief gevoel verandert in een verifieerbare en vergelijkbare objectieve beoordeling.

Volledige scènario-capaciteiten, waardoor "overal kunnen rijden" echt wordt gerealiseerd. De Xpeng tweede generatie VLA dekt volledige scènario's zoals parkpaden, landelijke onverharde wegen en wegen zonder navigatie, en kan complexe situaties zoals smalle doorgangen en het vermijden van kuilen op landelijke wegen soepel aan. Tegelijkertijd ondersteunt de Xpeng tweede generatie VLA ook starten vanuit stilstand, voor een echte "volledige rit ondersteund rijden"-ervaring.

Hogere efficiëntie, ervaren bestuurders gebruiken het ook graag. De Xpeng tweede generatie VLA verbetert de algehele rijefficiëntie met 23% op basis van veiligheid en stabiliteit. In een praktijktest tijdens de avondspits in Guangzhou was de doorstromingsefficiëntie sneller dan traditioneel L2 slim rijden en Robotaxi, en vergelijkbaar met een ervaren menselijke bestuurder.

Na bijna 4 maanden van iteratie wordt de Xpeng tweede generatie VLA officieel grootschalig uitgerold. Vandaag opent de Xpeng tweede generatie VLA testritten voor 200 professionele media in het hele land, en de "5000 kilometer slim rijden dwars door China"-activiteit van de Xpeng tweede generatie VLA gaat binnenkort van start. Op 11 maart start de tweede generatie VLA met gebruikersproefritten in 732 winkels in het hele land. Eind maart wordt geleidelijk de volledige uitrol naar gebruikers gestart.

He Xiaopeng verklaarde: "De Xpeng tweede generatie VLA is de eerste versie gericht op volledig autonoom rijden, en zal met een snelheid itereren die Xpeng nooit eerder heeft gehad. Volledig autonoom rijden zal binnen 1-3 jaar volledig werkelijkheid worden, en autonoom rijden zal echt een dagelijkse gewoonte van mensen worden."

Momenteel is de Robotaxi met de Xpeng tweede generatie VLA begonnen met openbare wegtests, en dit jaar start Xpeng Robotaxi met proefactiviteiten. Wat betreft wereldwijde uitrol staat de Xpeng tweede generatie VLA op het punt te beginnen met wereldwijde wegtests en is van plan in 2027 wereldwijde levering te starten. Daarnaast zal Volkswagen de eerste klant worden van de Xpeng tweede generatie VLA.

Het eerste jaar van wereldwijd autonoom rijden, de Xpeng tweede generatie VLA geeft het "Chinese antwoord"

Tijdens deze ervaringsdag zei Liu Xianming, hoofd van het Xpeng Automotive General Intelligence Center: "De essentie van autonoom rijden is een AI-probleem, en de schaalwetten van AI gelden ook voor fysieke-wereldmodellen." De doorbraak van de Xpeng tweede generatie VLA is niet een enkele capaciteitsupgrade, maar volgt de schaalwet dat L4-capaciteit gelijk is aan "model x rekenkracht x data x body". Dit is ook het "Chinese antwoord" dat de Xpeng tweede generatie VLA geeft in het eerste jaar van wereldwijd autonoom rijden.

Op modelniveau is de Xpeng tweede generatie VLA een native multimodaal fysieke-wereld groot model dat "kijken, luisteren en lezen" integreert. Het is niet alleen een autonoom-rijmodel, maar kan ook worden toegepast op Robotaxi, vliegende auto's en humanoïde robots.

Op rekenkrachtniveau houdt Xpeng Automotive vast aan geïntegreerde software-hardware-ontwikkeling. Door gezamenlijke optimalisatie van chip-compiler-model, het op maat maken van "Turing-structuur"-modellen op basis van chips en het zelf ontwikkelen van een geautomatiseerd compilatiesysteem, wordt de compilatie-efficiëntie van het basismodel 12 keer verhoogd, waardoor de rekenkrachtbenutting aanzienlijk wordt geoptimaliseerd en de modelinferentielatentie wordt verlaagd.

Op dataniveau, met de gelijktijdige sprong in rekenkracht en modelcapaciteiten, wordt de hoge informatiedichtheidswaarde van de visuele data van de Xpeng tweede generatie VLA volledig benut. Momenteel gebruikt de Xpeng tweede generatie VLA cumulatief 50 PB trainingsdata, verwerkt het ongeveer 5,3 miljard bytes aan visuele informatie per seconde, en bedraagt de trainingsdata per modelversie 4 biljoen Tokens.

Op basis van geavanceerde AI-infrastructuur heeft Xpeng Automotive sinds de technologiedag van 2025 468 modelversies ontwikkeld. In de toekomst zal de tweede generatie VLA op meerdere gebieden, waaronder fouttolerantie en stabiliteit, efficiëntie en datalezing, sneller itereren.

Dankzij het sterke generalisatievermogen zal de Xpeng tweede generatie VLA dit jaar meerdere belangrijke "mijlpalen" bereiken. Bijvoorbeeld, op de weg naar volledig autonoom rijden zullen de Xpeng tweede generatie VLA en het VLM grote model cross-domein fuseren, waardoor de auto evolueert tot een superintelligente agent die gebruikers tegelijkertijd actieve en passieve capaciteiten kan bieden.

Daarmee luidt de Xpeng tweede generatie VLA het "DeepSeek"-moment van autonoom rijden in en creëert een generatiekloof met de industrie.

Volledig vernieuwd, flagship-standaard! De 2026 Xpeng X9 volledig elektrische versie wordt gelanceerd

Samen met de tweede generatie VLA debuteert ook de 2026 Xpeng X9 volledig elektrische versie. Als het flagship-model met "één auto, twee energiebronnen" is de Xpeng X9 volledig elektrische versie volledig vernieuwd op het gebied van slimme technologie, rijbereik, ruimte en veiligheid, met productkwaliteiten die volledig aansluiten bij de super range-extender versie, en wordt het het "eerste keuze gezinsauto" model.

's Werelds langste 5C volledig elektrische grote zevenzitter qua rijbereik

De 2026 Xpeng X9 volledig elektrische versie speelt slim in op de rijbereikbehoeften van gebruikers, met een maximaal rijbereik van 750 km, waardoor een week woon-werkverkeer zonder opladen en provincioverschrijdende uitjes zonder zorgen mogelijk zijn. Tegelijkertijd is de 2026 Xpeng X9 volledig elektrische versie in alle uitvoeringen standaard uitgerust met 800V+5C super-snel-laadbare AI-batterij, waarmee in 8 minuten 400 km rijbereik kan worden bijgeladen, en heeft een CLTC-verbruik van 15,9 kWh/100 km, wat met ultieme laadefficiëntie en energieverbruiksprestaties de volledig elektrische zorgen volledig beëindigt.

's Werelds krachtigste slimme grote zevenzitter qua rekenkracht

De 2026 Xpeng X9 volledig elektrische versie is in alle uitvoeringen standaard uitgerust met Turing AI-chip, met een maximale effectieve rekenkracht van 2250 TOPS, wat krachtige rekenkrachtondersteuning biedt voor geavanceerd slim rijden en de slimme cockpit, en de bovengrens van de slimme ervaring bepaalt. Het is uitgerust met het tweede generatie VLA fysieke-wereld grote model, dat menselijkere en soepelere rijbeslissingen mogelijk maakt, voor comfort en geruststelling vergelijkbaar met een professionele ervaren bestuurder. De 2026 Xpeng X9 volledig elektrische versie is ook in alle uitvoeringen uitgerust met de AI Tianji 6.0 slimme cockpit, die slimme verwelkoming, slimme oplaadadviezen en andere proactieve diensten ondersteunt, en is voorzien van OMS slimme cockpitbewaking, voor een gepersonaliseerde cyber-butler.

's Werelds topcomfort volledig uitgeruste grote zevenzitter

De 2026 Xpeng X9 volledig elektrische versie is in alle uitvoeringen standaard uitgerust met elektrisch drievoudig opvouwbare derde rij, de derde rij ondersteunt 4/6 onafhankelijke opberging, met een maximale opbergruimte van 2514 L, geschikt voor kamperen, vracht en gezinsuitjes. Alle uitvoeringen zijn ook standaard uitgerust met zero-gravity stoelen met airbag, stoelen bekleed met Nappa-leer in alle uitvoeringen, de derde rij ondersteunt 180 graden plat liggen, in combinatie met de enige 27 HiFi-luidsprekers in zijn klasse, waardoor comfort en luxe volledig worden gemaximaliseerd. Tegelijkertijd is de 2026 Xpeng X9 volledig elektrische versie in alle uitvoeringen standaard uitgerust met Taiji AI-onderstel, inclusief intelligente dubbele kamerluchtvering en 6 Taiji hydraulische bussen, in combinatie met 6D anti-wagenziekte-algoritme, voor het soepel aanpakken van diverse complexe wegomstandigheden, met een kwaliteitservaring van chassis-hardware op miljoenenniveau.

's Werelds vijfsterren veiligheidsstandaard grote zevenzitter

De 2026 Xpeng X9 volledig elektrische versie voldoet strikt aan de dubbele vijfsterren veiligheidsnormen van China en Europa, is in de hele auto standaard uitgerust met 9 airbags, met nieuwe voorste externe airbag en airbag in de zitting van de tweede rij, voor alomvattende bescherming. Op het gebied van actieve veiligheid is het in alle uitvoeringen standaard uitgerust met een volledig-scenario extreme klapband-stabiliteitsrijdsysteem, dat na een extreme klapband de rijlijn stabiel houdt, zonder controleverlies of afwijking; alle uitvoeringen zijn uitgerust met AEB automatisch noodremsysteem en AES automatisch noodstuurSysteem, voor het efficiënt aanpakken van plotselinge gevaren op de snelweg, en bouwt een veiligheidslinie voor gezinsreizen.

De lente luidt een nieuw begin in, intelligentie luidt de toekomst in. 2026 is het jaar waarin Xpeng Automotive op volle snelheid vooruitgaat als "ontdekkingsreiziger van mobiliteit in de fysieke AI-wereld". Met de volledige uitrol van de Xpeng tweede generatie VLA en de lancering van de 2026 Xpeng X9 volledig elektrische versie, zal Xpeng gestaag doorbreken, technologische iteratie en de "één auto, twee energiebronnen"-strategie blijven bevorderen, en wereldwijd gebruikers een slimmere en mooiere mobiliteitservaring bieden.